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[AGD Piste] - Lurcy Levis - SA 22 nov 08
Evénement: 22 Nov 2008
Forum:  Nissan 350Z/370Z » Circuits

Auteur: Dabe
Posté le: Ven Oct 10, 2008 19:45
Réponses: 9
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Bonjour à toutes et à tous,

Histoire de bien finir l'année, nous vous proposons une dernière sortie le 22 novembre à Lurcy Levis (03.)

Le principe est le même que d'habitude, open pit lane et on...
Salon de Los Angeles : Première apparition officielle
Démarrage de l'événement 21 Nov 2008 pour 9 jours
Forum:  Nissan 350Z/370Z » 370Z

Auteur: notre350z
Posté le: Dim Nov 02, 2008 17:51
Réponses: 11
Vus: 841
Ca sera le 21 Novembre 2008.
Plus que quelques jours à attendre pour voir enfin la bête en vrai Cool

Rappelez-vous, on imaginait ça
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Le 20/11/2008 à 09:12 on était en position : 1

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Pression huile au Max
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MessagePosté le: Dim Oct 14, 2007 16:26    Sujet du message: Pression huile au Max Répondre en citant

bon des que je met le contact sans demarrage, le mano huile se met au Max 8psi.

Jai monté un nouveau sensor d'origine.

resultat: je met le contact sans demarrer la pression est a moitié donc 4psi, apres le demarrage c'est juste en dessous du max, soit 8psi.

Et pas de variation avec le regime et chauffe moteur.

1-Est ce que le niveau huile est trop elevé? j'ai fait un apoint mais avec cette jauge de M**de Evil or Very Mad .

2-est ce que la motul 8100 exess est a trop de viscosité 5w40 je crois?

3-Filtre a huile pas d'origine,ca peut etre ca, ca m'etonne car ca le fait seulement avec le OEM nissan des fois?

4-probleme sur les triples gauges?

je ne sais pas quoi faire, a part revidanger et remettre de l'huile au fur et a mesure.

qu'est ce que vous en pensez?
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Send instant messageBrunoLa vie est plus belle en Z roadster

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MessagePosté le: Dim Oct 14, 2007 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

Normalement lorsque tu mets le contact sans démarrer,la jauge doit être à zéro,c'est la pression quelle mesure pas la quantité.
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MessagePosté le: Dim Oct 14, 2007 17:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bruno a écrit:
Normalement lorsque tu mets le contact sans démarrer,la jauge doit être à zéro,c'est la pression quelle mesure pas la quantité.


Absolument,

mais s'il y a un surplus d'huile, est ce que ca n'occasione pas trop de pression?
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Send instant messageOlivier13NON pas grise perle : ARGENT METALLISE

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MessagePosté le: Dim Oct 14, 2007 17:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bruno a écrit:
Normalement lorsque tu mets le contact sans démarrer,la jauge doit être à zéro,c'est la pression quelle mesure pas la quantité.


+1 ... il semblerait qu'il y a un décalage du "zéro" normal de la jauge Confused

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MessagePosté le: Dim Oct 14, 2007 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

Olivier13 a écrit:
Bruno a écrit:
Normalement lorsque tu mets le contact sans démarrer,la jauge doit être à zéro,c'est la pression quelle mesure pas la quantité.


+1 ... il semblerait qu'il y a un décalage du "zéro" normal de la jauge Confused


Tu aurais , plus d'explication?

Pourquoi quand je debranche le mano elle reste a 0?

tu sais , je me dis que je vais acheter un mano avec ca jauge, et mesurer la pression, et voir?
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Send instant messageOlivier13NON pas grise perle : ARGENT METALLISE

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MessagePosté le: Dim Oct 14, 2007 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

moteur à l'arrêt, pression réelle à zéro, mais 4psi sur la jauge : le 4 Psi c'est donc le zéro réel.
Quand le moteur tourne 8psi : donc 4 Psi de pression réelle dans le circuit. Idea

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MessagePosté le: Dim Oct 14, 2007 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Olivier13 a écrit:
moteur à l'arrêt, pression réelle à zéro, mais 4psi sur la jauge : le 4 Psi c'est donc le zéro réel.
Quand le moteur tourne 8psi : donc 4 Psi de pression réelle dans le circuit. Idea


si c'etait vrai, avec l'ancien mano je devrai avoir la meme lecture au contact que le nouveau:

Ancien defectueux: 8psi
nouveau : 4psi

Apres demarrage:

Ancien defectueux: depasse 8psi
nouveau : juste avant 8psi



qu'est ce que je fais, je demonte le compteur et etalone l'aiguille?

Et SI la pression a l'arret est reellement a 4psi?

c'est possible que le bloc reste sous pression?

Le seul moyen de savoir si c'est le bloque moteur ou les temoins de pression est d'installer un mano independant de la Z,qu'est ce que vous en pensez?
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MessagePosté le: Lun Oct 15, 2007 9:00    Sujet du message: Répondre en citant

Moteur coupé,le bloc ne peut pas rester sous pression,la pompe étant arrêtée.
On dirait un mano défectueux ou mal étalonné.

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MessagePosté le: Lun Oct 15, 2007 15:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bruno a écrit:
Moteur coupé,le bloc ne peut pas rester sous pression,la pompe étant arrêtée.
On dirait un mano défectueux ou mal étalonné.


C'est un mano neuf de chez COz!
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MessagePosté le: Lun Oct 15, 2007 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

newbee a écrit:
Bruno a écrit:
Moteur coupé,le bloc ne peut pas rester sous pression,la pompe étant arrêtée.
On dirait un mano défectueux ou mal étalonné.


C'est un mano neuf de chez COz!


Tu as peut-être une incompatibilité entre ta sonde de pression et ton mano car généralement, ça fonctionne en couple, souvent par marque d'ailleurs.
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MessagePosté le: Lun Oct 15, 2007 18:53    Sujet du message: Répondre en citant

loicbrz a écrit:
newbee a écrit:
Bruno a écrit:
Moteur coupé,le bloc ne peut pas rester sous pression,la pompe étant arrêtée.
On dirait un mano défectueux ou mal étalonné.


C'est un mano neuf de chez COz!


Tu as peut-être une incompatibilité entre ta sonde de pression et ton mano car généralement, ça fonctionne en couple, souvent par marque d'ailleurs.


C'est la sonde d'origine de chez nissan, tout est d'origne, jai même verifié avec l'ancienne qui est identique
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MessagePosté le: Mer Oct 17, 2007 14:45    Sujet du message: Répondre en citant

quelqu'un a une idée?????????? Rolling Eyes
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MessagePosté le: Mer Oct 17, 2007 14:54    Sujet du message: Répondre en citant

ben franchement au pire va chez nissan ca ne va pas couté un pont.
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Send instant messageBulletUne Z c'est bien, en Rouge c'est mieux ;-)

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MessagePosté le: Mer Oct 17, 2007 15:49    Sujet du message: Répondre en citant

Sur mon mano

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MessagePosté le: Mer Oct 17, 2007 17:49    Sujet du message: Répondre en citant

demonte ton mano ca doit etre un probleme de reglage :
quand tu n a pas de contact ta fleche et en butée basse , des que tu mets le contact ton aiguille se mets pile sur le zero ! si tu arrive a avoir ca ca devrai fonctionner !
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