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Forum:  Nissan 350Z/370Z » Actualité/News

Auteur: notre350z
Posté le: Jeu Nov 20, 2008 21:53
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AYE!!!
J'ai pris mon courage à deux mains et voici les photos proposées pour le calendrier.
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Avant, plein d'autos sympa
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fnihonjin

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MessagePosté le: Ven Juil 08, 2005 23:55    Sujet du message: Avant, plein d'autos sympa Répondre en citant

Avantages du métier, j'ai eu très tôt la possibilité de conduire des autos symphatiques et diverses.

Ma première auto à été une super 5 five 956 cm3 revendue au bout d'un an plus chère que je l'avait achetée. En l'amenant en révision, un beau jour de 1992 dans la concession BMW Embarassed d'un ami, je tombe sur une Audi 200 turbo de 1987 avec un fort kilométrage(190 000 kms) mais état concours, immaculée. On me la prete pour un trajet de 500 kilomètres.....et je l'achète pour la modique somme de 25 000 frs. J'ai bichonné cette voiture jusqu'à la revendre en 1995 en ayant parcouru avec elle 123 000 kms en trois ans et demi. je la revends donc avec un kilométrage de 313 000 kms sans lemoindre pépin...plus chère que je l'avais achetée.

Cette auto était très attachante et avait la particularité d'être en 1983, la première berline à atteindre 230 km/h. Turbo "vieille école-coup de pied au c*l" et sonorité agréable du 5 cylindres, motricité inexistante (vive la version Quattro).

Après j'ai commencé à bosser comme vendeur pour BMW et j'ai eu dans les mains pas mal de voitures exotiques qui ne m'appartenaient pas. sitons M3, M5, 750 il, 840 ci et 850 i,Alpina B6 3.5 S,un tas de Mercedes dont la plus sympa était la C36 AMG (Je vous épargne les voyages en 200 D).

Un petit lot de Porsches (944 luxe, 944 S, 944 Turbo 220 puis 250 ch, 928 S, 928 S2, 928 S4 mais bizarrement j'ai peu roulé en 911 qui est une voitures que je connais mal).

Parmi les voitures les plus marquantes qui m'ont laissé mes meilleurs souvenirs il y a la 928 S4 superbe sonorité, efficace et très luxueuse, une Ferrari 348 TS noire (une merveille à conduire, difficile, capricieuse, virile, mais très performante pour l'époque et très gratifiante pour son conducteur. J'ai fait 500 bornes en 456 GTA l'année dernière et je l'ai trouvée nettement asseptisée par rapport à la 348 bien que largement plus puissante.

Et pour la dernière, je vous raconte une petite anectode(pour ceux qui ont eu le courage de lire jusqu'ici)

Mon boss de l'époque m'avait promis en récompense le prêt d'une voiture sympa pendant un long week end de trois jours(sans me dire de qu'elle voiture il s'agissait). Une seule condition, c'était que j'aille la chercher dans un garage au Mans. Le jour "J", je me pointe à la concession et demande qu'elle voiture j'emmène au Mans pour pouvoir aller récupérer celle qui devait m'être pretée et dont personne ne voulait me parler. On me désigne alors comme voiture "navette", tapie au fond de la cour, dans un rouge vif chatoyant.....une superbe Lada Samara Shocked . Là j'ai commencé à avoir peur et en partant avec cette lada (40 000 kms au compteur et le tableau de bord déjà fendu en deux par le millieu) je me suis posé des questions sur mon carrosse du week end. J'arrive dans ce garage qui s'avère être une concession VW, je gare la Lada, et on m'accompagne vers ma voiture de prêt. On se dirige vers l'atelier carrosserie (qu'elle épave allait t'on me filer) et oh surprise, enfin elle est là ma belle du week end..... Une magnifique Bentley Turbo R de 1988 bleu royal cuir Magnolia, une voiture dont le week end fini j'ai eu tout le mal du monde à rendre les clés.

Donc dans la journée, j'avais conduit les deux extrèmes du parc auto de l'époque. De la Lada à la Bentley.

Voila et j'arrête de vous souler en vous disant qu'avant mon Z j'avais une Toyota Supra 3.0 GT turbo de 1990.

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MessagePosté le: Sam Juil 09, 2005 9:30    Sujet du message: Répondre en citant

la ca va être dur de faire mieux

m'en veux de booser dans l'informatique... Wink
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MessagePosté le: Sam Juil 09, 2005 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

mba a écrit:
la ca va être dur de faire mieux

m'en veux de booser dans l'informatique... Wink


Y' tooujours les jeux vidéos avec plein de super caisses pour te consoler Embarassed Rolling Eyes Very Happy Very Happy

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MessagePosté le: Sam Juil 09, 2005 23:41    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai beau booser dans l'info

je ne joue jamais avec ce type de jeu .. je prefère les vraies Confused
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MessagePosté le: Mer Juil 13, 2005 9:31    Sujet du message: Répondre en citant

En effet ,que c'est bien de travailler dans le milieu automobile. Embarassed Embarassed Embarassed
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Je suis en 350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005.
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MessagePosté le: Mer Juil 13, 2005 12:31    Sujet du message: Répondre en citant

merci Fnihonjin pour ton post qu fait réver. C'est clair que lorsqu'on est amateur de belles bagnoles, quel pied ca doit être de prendre les clés de celle qu'on a envie d'essayer, là comme ca!
une question ( si ca te parait indiscrêt tu m'envoies péter) : une seule voiture pour finir ta vie; laquelle tu prends?
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MessagePosté le: Mer Juil 13, 2005 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

a mon avis il va te répondre ... un corbillard si c'est la dernière de sa vie vivi
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MessagePosté le: Mer Juil 13, 2005 16:35    Sujet du message: Répondre en citant

j ai eu l occasion d essayer quelque voiture aussi de part mon boulot. et c vrai que c tres agreable.
mais ma derniere sportive fut une 205 gti 1.9 il y a quelque annees de ca.
et ej regrette de l avoir vendu car c etais une exellente voiture un vrai karting. d ailleurs j en recherche une a acheter si vous en entender quelque chose faite moi signe.
et celle avant la Z fut une audi cabrio 80 tdi.

et la plus delirante que j ai est une golf caddy(golf 1 pick up)

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fnihonjin

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MessagePosté le: Mer Juil 13, 2005 23:59    Sujet du message: Répondre en citant

charlyfr a écrit:
merci Fnihonjin pour ton post qu fait réver. C'est clair que lorsqu'on est amateur de belles bagnoles, quel pied ca doit être de prendre les clés de celle qu'on a envie d'essayer, là comme ca!
une question ( si ca te parait indiscrêt tu m'envoies péter) : une seule voiture pour finir ta vie; laquelle tu prends?


Pour finir ma vie ?
Mon coeur balance entre une ALPINA B7 turbo/1 millésime 88
(les dernières avec les "pare-chocs américains"). Il n'y en a eu que 20 de produites.





et une BENTLEY RT "Mulliner" millésime 98 (seuls 50 exemplaires ont été produits).

Cette voiture m'a marqué tout d'abord par son confort merveilleux, sa classe , l'odeur de cuir et de bois verni inimitable, une puissance et un couple extraordinaires où l'on peux enrhumer pas mal de sportives et GTI dans un silence appréciable. Sa ligne est une vraie sculpture. A conduire comme en passager, on éprouve un sentiment de plénitude dans cette auto que j'ai jamais retrouvé dans d'autres voitures. Les dernières versions Arnage de l'ère BMW et "Flying Spur" de l'ère VW ont largement moins de charisme. (Et Connoly ayant fait faillite VW achète ses cuirs en Suède et ils n'ont plus la même odeur captivante qu'avant).





Ces deux autos sont déjà assez anciennes mais je ne vois pas de voitures aussi enthousiasmantes qui me font vibrer que ces deux là dans les produits modernes.

Mais si je devais choisir une voiture toujours commercialisée je me tournerais vers une ALPINA B7 S.



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MessagePosté le: Jeu Juil 14, 2005 7:55    Sujet du message: Répondre en citant

Et à l'usage, quelles sont tes Z'impressions concernant la Supra? Embarassed
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MessagePosté le: Jeu Juil 14, 2005 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

Quelles sont les caractéristiques de l'ALPINA B7 turbo de 88? Rolling Eyes
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MessagePosté le: Jeu Juil 14, 2005 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

chapeau bas, notre ami Fnihonjin sait choisir ses autos, et en parle trés bien aussi.
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MessagePosté le: Ven Juil 15, 2005 23:42    Sujet du message: Répondre en citant

VegitoDeGwada a écrit:
Et à l'usage, quelles sont tes Z'impressions concernant la Supra? Embarassed


La supra était un coupé bien sympa avec 270 chevaux mais pas très sportif. C'était plutôt une GT, rapide et confortable fiable avec une sellerie de qualité et l'agrément du toit targa. coût d'utilisation raisonnable ce qui n'était plus le cas des générations suivantes Twin turbo de 330 ch.

Pour Lololebargot, les caractéristiques de l'Alpina étaient 330 chevaux, couple de 52.2 M/kg à 2400 tr/min, 0 à 100 en 6.2, 1000 m DA en 24.9 et vitesse maxi de 270 km/h.

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MessagePosté le: Sam Juil 16, 2005 6:17    Sujet du message: Répondre en citant

fnihonjin a écrit:
VegitoDeGwada a écrit:
Et à l'usage, quelles sont tes Z'impressions concernant la Supra? Embarassed


La supra était un coupé bien sympa avec 270 chevaux mais pas très sportif. C'était plutôt une GT, rapide et confortable fiable avec une sellerie de qualité et l'agrément du toit targa. coût d'utilisation raisonnable ce qui n'était plus le cas des générations suivantes Twin turbo de 330 ch.

Pour Lololebargot, les caractéristiques de l'Alpina étaient 330 chevaux, couple de 52.2 M/kg à 2400 tr/min, 0 à 100 en 6.2, 1000 m DA en 24.9 et vitesse maxi de 270 km/h.


Ah OK, j'avais gardé espoir que tu parlais de la version à 2 turbos séquentiels, même si t'avais écrit "de 90" et que ladite version a commencé en 92... Parait que l'entretien était cher aussi à cause de la boite GetRag fragile et à 3000€ (pas moyen de changer une ou deux pièces Evil or Very Mad )

Marrant, j'ai découvert la Supra dans "Fast and Furious" Embarassed Laughing

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MessagePosté le: Dim Juil 17, 2005 23:46    Sujet du message: Répondre en citant

personne n'a envie d'une M6 avec son V10 de 507 Cv cela doit etre impressionnant non ?
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