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Forum:  Nissan 350Z/370Z » Actualité/News

Auteur: notre350z
Posté le: Dim Déc 28, 2008 15:00
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Ayéééé il est l'heure de faire sa commande pour avoir un beau calendrier avec des belles photos toute l'année !

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Ligne by HMS avec clapet
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MessagePosté le: Mar Juin 12, 2007 23:07    Sujet du message: Ligne by HMS avec clapet Répondre en citant

Hello tout le monde !!!

Bin voilà, je me suis lancé aussi ..... Comme bcp de forumistes, j'ai cédé à la tentation de monter une ligne d'échappement sur mon Z. Oui mais laquelle monter ????

J'ai effectué pas mal de recherches sur les différentes lignes existantes pour la 350Z, et je remercie encore ttes les personnes du forum qui ont rajouté des liens ou des commentaires sur ce forum, par rapport à leur propre expérience de montage de lignes. Cela m'avait déjà permis de faire un petit tri pour le choix de la ligne finale.

Entre temps, une de mes connaissances m'a présenté une personne spécialisée dans la fabrication et le montage de ligne d'échappement sur mesure en inox. Il s'agit de la société HMS, basée en Allemagne à Malterdingen. Il réalise toutes sortes d'échappement en inox sur mesure, de l'exécution la plus simple à la plus compliqué, selon la demande du client.

Mais ce que j'ai le plus apprécié, c'est le professionnalisme et la qualité de travail. Au départ, il écoute les exigences du client, si celui-ci a déjà une idée de projet. Ensuite, il propose et mixe au nécessaire, ce qu'il y a de mieux pour obtenir un résultat final optimal, en terme de sonorité, de performance et d'esthétisme. De plus, il m'a tt de suite dit qu'il ne fallait pas que je m'attende à gagner moulte chevaux, comme bcp le promette avec leur ligne. Bien au contraire et c'est pour cela qu'il m'a placé dessus une petite bride pour garder une certaine pression pour l'instant en attendant le montage des turbos, pour ne pas perdre en puissance. Cette réduction sera enlever par la suite.

Car j'ai comme projet futur ( à plus ou moins long terme selon les finances .... lol Laughing ), de monter ma Z en Bi-turbo. Je lui ai donc exposé mon projet. De plus, il a à son actif, plusieurs transformations de véhicules avec montage de turbo, dont une magnifique TT 3.2 V6 où il a greffé 2 turbos pour arriver à obtenir au final un véhicule de 750 Ch.Il m'a proposé plusieurs type de montage de ligne d'échappement pour arriver au final, au montage que j'ai actuellement. A savoir une double ligne en inox avec tubes centraux de 65mm de diamètre ( ds le même style que la ligne QAS) se finissant sur 2 sorties rondes de 105mm. Mais le plus intéressant, c'est le système de clapet électro-pneumatique qui permet de faire passer ou non les gaz d'échappement par le silencieux arrière. On a dc le choix entre une sonorité proche de celle de l'origine (un peu plus puissant quand même et plus grave…) avec le clapet fermé, et un son de fou avec le clapet ouvert (quasiment échappement libre avec un son ressemblant à une bonne vieille Porsche un peu préparée...). Voici une image du système de clapet utilisé :



Pour l'instant, je n'ai pas de photos du résultat final, vu de dessous. Je vais tacher de faire ça prochainement en la mettant sur ma fosse ( si mes pb de dos me paralysant pour l'instant, me le permettent). Par contre j'ai fais 2 petites vidéos afin que vs puissiez voir et surtout entendre ce que ça donne:

1ère vidéo: vu arrière à l'arrêt avec tt d'abord le clapet fermé puis ouvert.

Cliquer ici pour voir la vidéo

2ème vidéo: vu le l'intérieur en roulant, avec d'abord le clapet fermé puis le clapet ouvert.

Cliquer ici pour voir la vidéo



Voili voilou pour l'instant. Des photos et d'autres vidéos vont être rajoutées à terme ( à l'occasion d'une prochaine sortie Z en Alsace qui sait. Vu que pas mal de Zistes alsaciens sont équipés maintenant de lignes, on va pouvoir faire de belles vidéos en charge, ds des tunnels... Embarassed )

@+ au détour d'une rue....

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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 6:16    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un peu le système de la R32, elle a aussi le clapet.
Un copain à monté un sytème pour l'ouvrir et le fermer à volonté.

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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 6:54    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked il a l'air génial ce système Very Happy .... en mode bruyant c'est ..... bruyant Cool
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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 7:16    Sujet du message: Répondre en citant

vraiment sympa ce système Good!
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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 9:30    Sujet du message: Répondre en citant

pas mal comme système !!!
et la question bien terre à terre : tu peux nous donner une idée de budget ? Merci Wink

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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 9:40    Sujet du message: Répondre en citant

K-ZimiR a écrit:
pas mal comme système !!!
et la question bien terre à terre : tu peux nous donner une idée de budget ? Merci Wink


Et bien, vu que c'était la première fois qu'il faisait cette double ligne,il a du faire un nouveau gabarit avec prise de cotes et tt. J'en ai eu pour 2500 roros avec le démontage de l'ancienne ligne, le montage de la nouvelle + montage du système de commande.

Certes c'est cher mais c'est du très bon boulot, très bon matos et c'est le prix aussi pour un peu d'originalité ...

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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

Et pour l'homologuation lors du CT ?
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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

doudouZ a écrit:
Et pour l'homologuation lors du CT ?


Qu'est que tu veux qu'ils disent tant que mes émissions polluantes sont bonnes ??? J'ai tjs les catas d'origine. En plus la modif ne se voit pas bcp.

Pour avoir déjà monté des lignes sur d'autres voitures, j'ai jamais vu lors du CT qu'ils regardaient si le pot était homologué...

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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

T'es un grand malade toi !!! Laughing
Déjà avec juste avec la ligne c'est énorme j'imagine avec collecteurs et test pipes Je note
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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 12:44    Sujet du message: Répondre en citant

doudouZ a écrit:
Et pour l'homologuation lors du CT ?


J'ai effectué quelques recherches encore sur les points de contrôle lors du passage au CT. Voilà ce que j'ai trouvé:

Pollution, niveau sonore (4 points de contrôle)

• Teneur en CO des gaz d'échappement (moteurs à allumage commandé)
• Opacité des fumées d'échappement (moteurs à allumage par compression)
• Mesure du lambda des gaz d'échappement (véhicules équipés de catalyseur et de sonde µ)

• Bruit moteur

Seul les 3 premiers points font l'objet de réparation et contre visite. Et ils entendent par bruit moteur, les cliquetis et autres bruits anormaux au niveau du moteur même.

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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

fredZ53 a écrit:
T'es un grand malade toi !!! Laughing
Déjà avec juste avec la ligne c'est énorme j'imagine avec collecteurs et test pipes Je note


Malade ??? Non, juste amoureux !!!! Smile ...

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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 15:28    Sujet du message: Répondre en citant

Comme promis, voilà quelques petites photos de la ligne:



















Et le petit bouton magique à côté de celui de l'ESP!!


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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

ouahh méchant ça.. dommage que ce soit si cher. Etant donné que mnt il a les plans et tout c est quoi son prix???? il ferai un prix de groupe??? Smile
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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 17:12    Sujet du message: Répondre en citant

Le-Vlad a écrit:
ouahh méchant ça.. dommage que ce soit si cher. Etant donné que mnt il a les plans et tout c est quoi son prix???? il ferai un prix de groupe??? Smile


Prix de groupe, ça m'étonnerait mais je peux demander. En plus, il est pas mal surbooké en ce moment.

Pour le prix final, faut que je me renseigne. Il m'a déjà fait un ptit prix, vu que je suis venu avec une bonne connaissance à lui, avec qui il a eu l'occasion de travailler pas mal de fois.

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MessagePosté le: Mer Juin 13, 2007 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

en tout cas, le travail est propre.
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