[doudouZ]

Ici, on pourra poster les articles sur la G37, très proche de la Z.

L'automobile sportive.com :

Infiniti, la dernière marque automobile « premium » en date, annonce aujourd’hui les caractéristiques de sa gamme européenne ainsi que ses tarifs français avant son lancement officiel en octobre prochain. La France sera à la fois l’un des premiers pays européens à accueillir la gamme Infiniti et l’un des plus importants. Cette annonce fait suite à la récente ouverture du centre de contact clientèle paneuropéen de la marque, centre qui se pose d’emblée à la pointe du service clientèle sur le segment haut de gamme.

G37 Coupé
c*nçu comme une pure sportive, l’Infiniti G37 Coupé offre des performances à couper le souffle sous une robe des plus séduisantes qui ne doit rien à la version Berline.

Son style dynamique allié à un évident potentiel de puissance s’adresse directement aux automobilistes amoureux de la conduite et des belles lignes.

Relativement proche de la Berline G37, techniquement parlant, le G37 Coupé offre le choix entre transmission aux roues arrière ou aux quatre roues avec boîte de vitesses manuelle à six rapports ou automatique à sept rapports.

Les suspensions de ce coupé, entièrement indépendantes, sont à doubles triangles à l’avant et de type multibras à l’arrière pour un comportement précis, sûr et sportif associé à un excellent confort pour les quatre occupants.

Son V6 de 3.7 L développe 320 ch (23CV) à 7 000 t/min pour un couple maximal de 360 Nm à 5 300 t/min. Quant à la consommation et aux émissions en cycle mixte, elles se montent respectivement à 10,5 l/100 km et 249 g/km de CO2 (version boîte manuelle à roues arrière motrices). La vitesse maximale sur circuit s’établit à 250 km/h et le 0 à 100 km/h est atteint en 5,8 s.

À l’instar de la berline, les versions G37 Coupé et G37 GT Coupé sont mécaniquement identiques et ne diffèrent que par leur équipement. En revanche, le haut de gamme G37S Coupé, plus axé vers les conducteurs passionnés, offre quatre roues directrices, un différentiel à glissement limité avec viscocoupleur, des suspensions sport, des freins majorés et, pour le conducteur, un siège sport au maintien accru.

L’équipement de série du G37 Coupé comprend une boîte de vitesses manuelle à six rapports, une direction assistée variable en fonction de la vitesse, six airbags, des essuie-glaces à capteur de pluie et un allumage automatique des phares.

L’équipement standard comprend aussi :
I-Key (clef intelligente)
Projecteurs bi-xénon avec phares directionnels (Adaptive Front Light System)
Capteurs d’aide au stationnement avant et arrière
Climatisation automatique bi-zone
Siège conducteur à réglages électriques 8 directions
Siège passager à réglages électriques 4 directions
Jantes alliage de 18 pouces
Finition intérieure aluminium
Système audio à 7 haut-parleurs
Volant multifonction
Régulateur de vitesse avec limiteur
Écran couleur 7 pouces
Connexion Bluetooth®
Peinture auto-cicatrisante (Scratch Shield Paint)
Toit ouvrant
… et la fameuse montre de bord analogique Infiniti

La version G37 GT Coupé reçoit également :
Sièges cuir
Siège conducteur à réglages électriques 10 directions et fonction mémoire
Siège passager à réglages électriques 8 directions
Sièges avant chauffants

La version G37 S Coupé reçoit également :
Système 4 roues directionnelles (4WAS)
Différentiel à glissement limité avec viscocoupleur
Suspensions sport
Freins à disques avec étriers à 4 pistons à l’avant et 2 pistons à l’arrière
Système de surveillance de la pression des pneumatiques
Pédalier et repose-pied en aluminium
Sièges cuir
Siège conducteur à réglages électriques 14 directions et fonction mémoire
Siège conducteur sport avec extension manuelle d’assise
Siège passager à réglages électriques 8 directions
Sièges avant chauffants
Jantes alliage sport de 19 pouces

Options
La principale option est la boîte de vitesses automatique séquentielle à sept rapports avec palettes au volant en magnésium (disponible sur les trois versions).

Parmi les autres options, citons :
Régulateur de vitesse intelligent (versions manuelles)
Régulateur de vitesse intelligent toutes vitesses avec assistance intelligente au freinage (version automatique)
Finition intérieure bois (G37 GT)
Peinture métallisée
Roue de secours temporaire
Pack multimédia comprenant :
Système de navigation avec DVD et reconnaissance vocale
Caméra de recul
Système audio BOSE®
Jantes de 19 pouces en aluminium forgé

[frogsan]

c moche.



A5 : http://www.audiusa.com/audi/us/en2.html

[DayDay]

c tres chere ... et ca manque de grace et de finesse ...

[doudouZ]

Ben niveau prix, c'est 42600 €, à peine plus que la Z

g37.pdf 216 ko

[frogsan]

c le prix d'une Bm !

(meme Sub et Evo ont craqué, 45k€ pour une Jap...)

[doudouZ]

Ouais, mais la BM c'est tout petit, et tous les dealers par chez nous roule avec

[frogsan]

[doudouZ]

J'ai roulé sur circuit avec une 130i et une 120d en 5 portes, j'ai trouvé ca étriqué, c'est pas plus petit qu'une golf ?

[frogsan]

http://fr.youtube.com/watch?v=fK5EKaxGrgk

oué à l'arrière JC s'en plaint, mais pas sur la version coupé

prends toi une A5 comme j't'avais dit

[DarkAngel]

Tiens Doudou a trouvé la remplaçante de sa Z

[Bruno]

Et en plus début 2009 elle arrive en version cabriolet avec un toit en dur rétractable en 3 parties,elle est pas belle la vie.

[doudouZ]

Ouais, mais peut-être que je ferais une halte avec un S4 V8 avant la G37

[brice]

Avec une S4, ce n'est pas une halte...Au minimum un parcours de liaison !

[frogsan]

S4 v8 cool, mais ce sera jamais une RS4...(y'en a des pas cher maintenant)

ou une Sub a prix cado : http://www.leboncoin.fr/vi/23858439.htm?ca=2_s

[jonathan95230]

ba en faites c'est un tout petit peu moins chère que la cote mais bon en général elle sont jamais au prix de la cote elles sont bien plus chères
http://cote-auto.lacentrale.fr/cote-auto-subaru-impreza-ii+(3)+2.5+280+wrx+sti+4p-2005.html