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pooky74
Master Nismo GOLD Stage-3
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 Posté le: Mer Fév 13, 2008 13:19 Sujet du message: QUELLE HUILE MOTEUR ??
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| ecafinob a écrit: | | VegitoDeGwada a écrit: | P.S.: J'ai pris de la Motul 300V 15W50 finalement pour la révision, suite à ta remarque sur les ruptures de film d'huile  |
Gaffe avec ça moi je prend de l'igol car avec on s'envole par contre la motul on s'en*****
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| stephanbarZ a écrit: | Biensur.... j' explique....
fréquentant souvent les circuits et les pilotes du dimanches.... 
je leur demandais souvent quelle huile ils mettaient dans leurs autos pour les solliciter ainsi.... ?!
les reponses Castrol 10x60 ou Motul compet 15x50...
pour toutes sortes de vehicules... M3, Sub, clio wiliams,Evo...ect
car la faible viscosité des huiles 5x40 ou 0x40 sont peut etre tres bien en usage routier....
permettant rapidement en ville et par faible temperature une bonne protection moteur...
la 10x40 de synthese, est peut etre limitée niveau perf notam....
...sur un circuit, avec la chaleur et un moteur poussé dans les tours....  reclame une huile plus specifique...
je connais mal vos autos je l' ai dis a Vegeto....
c vrai que les moteurs turbo chauffent plus.... et le film d' huile qui assure le contact entre les pieces metalliques peut se rompre .... et provoquer une casse moteur....
c se qui est arrivé a une soub apres un long trajet autoroutier a haute vitesse.... avec de la 5X40... |
| stephanbarZ a écrit: | moi perso j' utilise la Castrol 10X60....
10 sorties circuit par ans....elle tourne com une horloge...
vous me croyez si vous voulez mais je vous assure que le bruit de la voiture a changé.... sisi....  je fume pas ....
et ça chauffe moins l' été.... verif sur mes manos...
bref l' huile coute cher mais ça vo le coup...
je le repet connaissant mal vos autos je me permettrait pas de vous conseiller ...... simplement vous faire part de mon expé perso...
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| Bruno a écrit: | | Il y aussi une autre contrainte sur circuit que l'on a pas sur route,se sont les risques de dè-jaugeage et là quelle que soit la viscosité de l'huile,les risques sont grand d'avoir des pertes de lubrification et peuvent entrainer la casse. |
| stephanbarZ a écrit: | C VRAI.... Bruno,
mais ça depand des circuits....(Spa entre autre, parait-il) et de la monte en pneumatique...
et il existe aussi des carters d' huile cloisonnés pour eviter le probleme...
d' ou ' interet de faire du circuit avec des autos stocks ou peu préparées,
on est moins perf....mais moins de contraintes mecaniquement...
et on retrouve des sensations sur route.... avec une securité plus grande... |
| ecafinob a écrit: | Voila je suis tout a fait d'accord avec vous, mais pour avoir courru sur terre battue avec souvent dse déjaugeage.
Nous roulions avec des additifs de traitement de surafce ECOTEC TS a base de silicone mofifiés.
Constat à l'appui d'un huissier un véhicule a parcouru 12 bornes sans huile sans casse
je vous met le lien
http://www.ecotec.fr/fr/index.htm
choisir T2S et lire pour voir le constat d'huissier cliquer sur actualité a gauche et ensuite cliquer à droite sur 'Essais sans huile" proce verbal de constat
C'est pas du cinéma
http://www.ecotec.fr/cgi-bin/infos/actualites.asp?Infos=5 |
| stephanbarZ a écrit: | oui en effet les additifs peuvent etre une bonne solution pour ameliorer l' huile moteur...
mais attention certaines huiles y sont incompatibles....
.... car deja ayant leur propre formule chimique avec parfois des additifs...
il ne faut pas mettre n' importe quoi dans n' importe quoi....
disons 2 solutions :
- une huile de qualité superieur et specifique au vehicule et à
l' utilisation ...
- une huile de qualité moyenne, (ex de concession, car sous garantie) genre 10x40 de synthese ameliorée avec un bon additif....
sinon il existe une autre solution confié par un vieux mecano de course...
qui rajoutait lors de la vidange 500 ml d' une huile speciale qui tapissait l' interieur des cylindres se qui permettait de remonter les taux de compression....
le probleme c qui fallait laisser le bidon le c*l en l' air toute la nuit pour que ça descende dans le moteur vu la viscosité de cette huile....
je l' avais testé sur une vielle ford de 100 000 km et les taux de compression avaient bien remontés surtout dans les cylindres les plus touchés...
 bref on pourrait dsiscuter des heures et des heures la dessus....mais des manos de t° et de pression d' huile devrait etre obligatoires dans une voiture de sport... |
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 eric 68
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| Posté le: Mer Fév 13, 2008 19:07 Sujet du message:
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Moi dans toutes mes voiture j'ai toujours mis de la MOBILE 1....... 5X40
tous les 10000km
s'est bon pour ma Z 
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Bruno
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| Posté le: Jeu Fév 14, 2008 17:21 Sujet du message:
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| eric 68 a écrit: | Moi dans toutes mes voiture j'ai toujours mis de la MOBILE 1....... 5X40
tous les 10000km
s'est bon pour ma Z |
Aucun soucis,c'est une trés bonne huile si c'est celle qui est en 100% synthèse, tu peux mème gagner quelques € en mettant de la CARREFOUR,car c'est de la Mobil rally en 5W50 5W40 ou dernièrement en 0W30.
Je l'utilise depuis 1992 et ce dans toute mes voitures,même dans la Z pour faire les compléments.
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 Je suis en 350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005.
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eric 68
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| Posté le: Jeu Fév 14, 2008 17:35 Sujet du message:
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| Bruno a écrit: | | eric 68 a écrit: | Moi dans toutes mes voiture j'ai toujours mis de la MOBILE 1....... 5X40
tous les 10000km
s'est bon pour ma Z |
Aucun soucis,c'est une trés bonne huile si c'est celle qui est en 100% synthèse, tu peux mème gagner quelques € en mettant de la CARREFOUR,car c'est de la Mobil rally en 5W50 5W40 ou dernièrement en 0W30.
Je l'utilise depuis 1992 et ce dans toute mes voitures,même dans la Z pour faire les compléments. |
Merci Bruno
j'avais vue de l'huile je crois que s'était de la Castrol ou il marquait sur le bidon que tu gagnais 5% de puissance
4L d'huiles relativement cher 55 £
est il possible
au faite combien de liter d'huile moteur de la Z
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guigui79
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| Posté le: Jeu Fév 14, 2008 19:08 Sujet du message:
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pour info, la motul 300v est a un peu moins de 100€ les 6 litres (3 bidons de 2L). je met de la MOTUL 300V power 5w40 dans la Z. vidange tout les 7000km ou 1 an.
VIDANGE :
Avec changement de filtre à huile....4,7 L
Sans changement de filtre à huile....4,4 L
Moteur sec........................................5,4 L
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david 94
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| Posté le: Lun Fév 18, 2008 23:36 Sujet du message:
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castrol rs c le mieux
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Krlo
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| Posté le: Mar Fév 19, 2008 14:23 Sujet du message:
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Jusque la j'ai toujours utiliser de la MOTUL 10-50 pour mes turbos et 10-60 pour mes atmo. Toujours été satisfait.
Je travail pas mal aux USA et beaucoup ne jurent que par MOBIL-1 labas... leur argument (pas tout à fait c*n) étant que personne aujourd'hui ne claquais autant en recherche et développement que MOBIL-1 ... bref je ne dis pas que c'est mieux que de la MOTUL ... mais ça mérite d'étudier le sujet
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mba
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| Posté le: Mar Fév 19, 2008 18:52 Sujet du message:
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avec Castrol on s'envolle
avec Motul on s ...... |
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el zorro
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| Posté le: Mar Mar 25, 2008 19:49 Sujet du message:
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apres vous avoir lu et compiler pas mal de facteurs
je vais vidanger avec de la castrol 10 w 60
je pense que dans mon cas c'est la plus apropriée
la voiture dort au garage je vie au sud du pays et
j'ai tendance a lui tanner le cuir a ma titine
de plus je pense aussi qu'une huile trop fine favorise l'usure de nos
poussoirs j'ai trouvé de la 10w 60 edge a 45 euros les 5 litres donc parfait pour la prochaine vidange
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