[RS24]

Parlons un peu de ligne inox !

Laquelle choisir pour que l'éfficacité soit au rendez vous ?

Voici mes petits conseil pour mes amis 350Ziste !

aujourd'hui on a ça :



Elle n'est pas du tout logique pour ce qui est de la performance !

* On part avec 2 tubes (normal on a 2 ligne de 3 cylindres)
* On repasse ensuite sur un tube avec de surcroit un angle trop "raide" (c'est comme passer de 2 voies à 1 sur la route, bonjour les embouteillage...)
* On entre ensuite dans le silencieux arrière par 1 tube et on sort par 2.... (c'est juste pour la beauté, car si à l'entrèe tu a 1 tube tu ne sortira pas les gaz de 2 tubes ensuite, c'est logique !!


La solution c'est donc ça :



On apporche la perfection !
On est en 2 tubes tout le long !

C'est tout simplement logique et efficace !

Un conseil, si vous en choisissez une, prenez celle là ou une qui a la même architecture !

[gendan]

La logique n'est pas toujours à suivre...
En effet si tu compare à la compétition moto, tu touve toutes les sorties d'échappement réunies en une seule sortie (4 en 1)
Il semblerait que ce soit pour que la vitesse des gaz d'échap du cylindre précédent entraîne ceux du suivant
Ce serait donc plus une question de forme aérodynamique et diamètre adapté qui serait recherché.
Et là, c'est vrai que lorsqu'on regarde la vue de la ligne Nissan, c'est pas reluisant
A méditer...

[RS24]

tu confonds collecteur d'échappement et ligne d'échappement !

Mais pour ce qui est de la logique des échappements, fais moi confiance !

C'est quand même un ptit peu mon boulot....

[Magistrat]

héhé, voila démasqué ta passion pour les échappements !

en fait, chez RS24, c'est remplis de tubes, de collecteurs, de sondes et d'échappements en tout genre, voila ce qui explique ce coté obsessionnel

bah en tout cas, si c'est ton métier, alors on te fait confiance

[RS24]

de toute façon ma ligne inox est déjà dans ma tête et quand elle sera réalisé par mon orfèvre, vous verrez ce que ça donne !

[gendan]

[RS24]

bah oui ! c'et ce qu'on appelle un cata sport....

C'est sans doute ce que je vais me faire fabriquer !

J'aurai la même chose mais en travail d'orfèvre !

Parce que là c'est du travail de gougnafié !

Moi mon gars il me fait ça je lui rit au nez !!
Mais il ne me fera jamais ça, parce que même si il le voulais il n'arriverait pas à faire de la m*rde !

Soit je mets des catasport, soit je mets des tubes et je me fais enlever le check engine par mon pote avant d'aller au garage pour les révisions !

[gendan]

[Magistrat]

j'aimerais comprendre un truc : quand vous parler de "catas", physiquement, ils sont ou ces tubes ???? c'est entre le collecteur et l'intermédiaire ??

je vois bien le schéma

collecteur ok (classique, ou 4.2.1 ) intermédiaire ok, pot d'echappement ok. Si effectivement les pièces que tu peut avoir sont de qualité, faut nous tenir au courant car cela éviterait de commander à l'étranger.

D'autres part, j'ai lu dans un bouquin, que le pot d'échappement, lui meme, pouvait porter la mention catalysé car le chemin de l'air est un vrai labyrinthe et que par conséquent, un pot inox avec un schéma plus simple serait plus éfficace. Dites mois tout svp

[gendan]

[RS24]

[Magistrat]

ok, merci pour tes éclairages, je commence à y voir un peu plus clair.

sinon, juste au cas ou vous ne l'auriez pas vu:





559 dollars, donc çà doit faire du 470€ a peu près
Visible ici: http://www.performancenissanparts.com/catalog/product_info.php?products_id=188

cordialement