[Brad Owner]

Ayant moi-même changé mes plaquettes de freins, je discutais du sujet ce matin, lors de la remise de ma Z pour la révision des 60000 km, avec le chef d'atelier de la concession de Coignières (un jeune gars très bien par ailleurs et très sympa au contraire de celui de Viroflay ...).

Il m'a raconté que la longueur des dernières plaquettes de freins pour Z montées dans le réseau était plus courte de 1 à 2 mm environ par rapport aux anciennes montées d'origine sur les voitures.

Du coup, il peut apparaître un jeu des dites plaquettes dans les étriers, qui se fait remarquer par un petit claquement lorsqu'on donne un coup de frein la première fois dans un sens de marche ou dans l'autre. Les plaquettes coulissent alors légèrement dans le sens de rotation de la roue et viennent en buté d'un côté ou de l'autre dans l'étrier, ce qui produit le claquement.

Les Subaru Impreza STi qui ont aussi des étriers Brembo sont également sujettes à ce phénomène. Pour les anglophones, ce phénomène s'appelle le "brake pad shifting".

Bon à savoir et à ne pas confondre avec le clic-clac des demi-arbres de roues arrière.

[doudouZ]

Et ben c'est exactement le problème qu'avait Ebanzai avec ses nismo.