| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Krlo
350 Z'iste
225 jours en ligne
Inscrit le: 29 Oct 2007
Messages: 556
Fidélité: 72%
Activité: 4595
Localisation: Alpes Maritimes
|
 Posté le: Mer Juin 04, 2008 11:24 Sujet du message: APS (AIR POWER SYSTEMS)
|
    |
|
Pour ceux qui voulaient les prix des systèmes APS:
Kit simple turbo (admission, turbo, tubulures, gestion, intercooler, dump valve, pompe à essence, injecteurs, faisceau, carter d'huille majoré...): 4900 EUROS TTC
Kit bi turbo (pareil... en bi turbo  ): 6400 EUROS TTC
Catas sport: 735 EUROS TTC
Cat back dual tube 2.5": 1180 EUROS TTC
Cat back dual tube 3" : 1280 EUROS TTC
Carter d'huille grand volume: 98 EUROS TTC
Collecteur d'admission: 440 EUROS TTC
_________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
 |
 cocoia
Z'iste Junior
209 jours en ligne
Inscrit le: 21 Juil 2007
Messages: 362
Fidélité: 51%
Activité: 5261
Localisation: Pyrénées Orientales
|
| Posté le: Jeu Juin 05, 2008 12:45 Sujet du message:
|
|
|
trés interressent tout ça  , tu pourrais nous donner une idée des gains avec les kit simples turbo et bi- turbo s'il te plait, et savoir égallement ce qu'il faut faire pour la gestion moteur
_________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
mathz68
Z'Iste Senior
403 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 31 Jan 2007
Messages: 1275
Fidélité: 69%
Activité: 7562
Localisation: Haut Rhin
|
| Posté le: Jeu Juin 05, 2008 12:57 Sujet du message:
|
|
|
| cocoia a écrit: | | trés interressent tout ça , tu pourrais nous donner une idée des gains avec les kit simples turbo et bi- turbo s'il te plait, et savoir égallement ce qu'il faut faire pour la gestion moteur |
A mon avis faut aussi penser à remplacer le bas moteur aussi
sinon ca tiendra pas longtemps
_________________
350Z dual hks, collecteurs, testpipe et spacer 5/16 + spacer maison, VM QAS 6.3kg, admi ARC, QAS reprog ecu (fuel ratio + rpm 7000tr, etc..)
TE37 en 19" AV9.5 AR10.
pipe + mrev modif mathz, plenum chromer et durite veinair bleu
sono Carmedia 5.1 environ 2 Kwatt rms à 12v
plus de 137Db à 40HZ
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
|
| Revenir en haut |
|
|
mathz68
Z'Iste Senior
403 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 31 Jan 2007
Messages: 1275
Fidélité: 69%
Activité: 7562
Localisation: Haut Rhin
|
| Posté le: Jeu Juin 05, 2008 12:58 Sujet du message:
|
|
|
le gain avec le collecteur ?
_________________
350Z dual hks, collecteurs, testpipe et spacer 5/16 + spacer maison, VM QAS 6.3kg, admi ARC, QAS reprog ecu (fuel ratio + rpm 7000tr, etc..)
TE37 en 19" AV9.5 AR10.
pipe + mrev modif mathz, plenum chromer et durite veinair bleu
sono Carmedia 5.1 environ 2 Kwatt rms à 12v
plus de 137Db à 40HZ
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
|
| Revenir en haut |
|
|
Krlo
350 Z'iste
225 jours en ligne
Inscrit le: 29 Oct 2007
Messages: 556
Fidélité: 72%
Activité: 4595
Localisation: Alpes Maritimes
|
| Posté le: Jeu Juin 05, 2008 16:50 Sujet du message:
|
|
|
En simple et bi turbo avec moteur d'origine on est à 370-380 cv à la roue (environ 450cv moteur).... le tout en souflant à 0.5 ou 0.6 bar... gestion fournie.
Gestion AEM/HALTECH/MOTEC, Pompe à huile renforcée haut débit, Pistons et Bielles forgées 550cv moteur ...
Bloc complet ... NO LIMITcv (comme le budget )
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
|
jonathan95230
Z'iste Junior
231 jours en ligne
Inscrit le: 20 Oct 2007
Messages: 219
Fidélité: 72%
Activité: 5315
|
| Posté le: Ven Juin 06, 2008 10:05 Sujet du message:
|
|
|
d'origine ce n'est pas 280 moteur et 230 240 roue ?
donc 170cv moteur en plus ce n'est pas un peu beaucoup ?
et le stade 2 piston bielle et tout couterait combien ? |
|
| Revenir en haut |
|
|
karbon
Z'Iste Senior
611 jours en ligne
Age: 21
Inscrit le: 13 Mai 2006
Messages: 1044
Fidélité: 72%
Activité: 7676
Localisation: Doubs
2005 350Z
|
| Posté le: Ven Juin 06, 2008 11:32 Sujet du message:
|
|
|
ma Z sortais 266ch stock au roue
_________________
JWT pop charger, admission carbone, spacer motordyne, collecteur megan, cata berk, catback nismo, embrayage +volant moteur carbonnetic, aileron strosek...
bientot jantes advan RGII. |
|
| Revenir en haut |
|
|
Bullet
Z'iste Confirmé
632 jours en ligne
Age: 25
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 2674
Fidélité: 79%
Activité: 55275
Localisation: Suisse
2005 350Z
|
| Posté le: Ven Juin 06, 2008 13:02 Sujet du message:
|
|
|
c'est bon à savoir ça
la mienne passe au banc à la fin du mois
_________________
Volk Racing | Amuse | Top Secret | A'PEXi | Tein | Nismo | ARC | Motordyne | Toyo Tires | Alpine
Une voiture qui ne consomme pas, c’est une voiture qui n’avance pas |
|
| Revenir en haut |
|
|
Olivier13
Master Nismo GOLD Stage-3
932 jours en ligne
Age: 35
Inscrit le: 15 Jan 2006
Messages: 8637
Fidélité: 97%
Activité: 64106
Localisation: Bouches du Rhône
2006 350Z
|
| Posté le: Ven Juin 06, 2008 13:21 Sujet du message:
|
|
|
| karbon a écrit: | | ma Z sortais 266ch stock au roue |
C'est beaucoup ... d'habitude c'est autour de 240 
(la 300ch sort 265ch à la roue ...)
_________________
350Z Pack 2006 - Argent métallisé - cuir Alezan - GPS DVD TMC
-- MotorDyne | nismo | Eibach | KinetiX | EVO-R -- 320ch -- |
|
| Revenir en haut |
|
|
Krlo
350 Z'iste
225 jours en ligne
Inscrit le: 29 Oct 2007
Messages: 556
Fidélité: 72%
Activité: 4595
Localisation: Alpes Maritimes
|
| Posté le: Ven Juin 06, 2008 14:54 Sujet du message:
|
|
|
| jonathan95230 a écrit: | d'origine ce n'est pas 280 moteur et 230 240 roue ?
donc 170cv moteur en plus ce n'est pas un peu beaucoup ? |
on est à 120-130 hp en plus... sur un 3.5L le rendement n'est pas si extraordinaire
| jonathan95230 a écrit: | | et le stade 2 piston bielle et tout couterait combien ? |
ça dépend avec quoi on bosse +4000 en générique (coussinets, bielles, vilebrequin type CP ou SUPERTECH avec gestion type UTEC).
+6000 en version COSWORTH + gestion HALTECH.
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
|
jonathan95230
Z'iste Junior
231 jours en ligne
Inscrit le: 20 Oct 2007
Messages: 219
Fidélité: 72%
Activité: 5315
|
| Posté le: Sam Juin 07, 2008 22:33 Sujet du message:
|
|
|
| mais combien de main d'oeuvre en plus car il faut sortir le moteur le foutre a poil et tout remonter donc pas mal de main d'oeuvre je pense non ? |
|
| Revenir en haut |
|
|
Krlo
350 Z'iste
225 jours en ligne
Inscrit le: 29 Oct 2007
Messages: 556
Fidélité: 72%
Activité: 4595
Localisation: Alpes Maritimes
|
| Posté le: Lun Juin 09, 2008 14:34 Sujet du message:
|
|
|
Il faut compter une grosse semaine (voir un peut plus)... soit un billet de 2000 euros
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
|
guigui79
Master Nismo
987 jours en ligne
Age: 25
Inscrit le: 08 Juil 2005
Messages: 4426
Fidélité: 85%
Activité: 26447
Localisation: Deux Sèvres
2003 350Z
|
| Posté le: Lun Aoû 18, 2008 20:16 Sujet du message: Re: APS (AIR POWER SYSTEMS)
|
|
|
| Krlo a écrit: |
|
y a t'il possibilité de mettre une sonde de temperature d'huile dessus ?
_________________
--> ### mes videos youtube ### <--
  |
|
| Revenir en haut |
|
|
mathz68
Z'Iste Senior
403 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 31 Jan 2007
Messages: 1275
Fidélité: 69%
Activité: 7562
Localisation: Haut Rhin
|
| Posté le: Lun Aoû 18, 2008 21:09 Sujet du message: Re: APS (AIR POWER SYSTEMS)
|
|
|
| guigui79 a écrit: | | Krlo a écrit: |
|
y a t'il possibilité de mettre une sonde de temperature d'huile dessus ? |
et le carter est plus epais que l'origine ?
risque t'il pas de toucher plus le sol si il est plus épais
l'on peut mettre plus d'huile dans le moulin ou la quantité reste identique ?
_________________
350Z dual hks, collecteurs, testpipe et spacer 5/16 + spacer maison, VM QAS 6.3kg, admi ARC, QAS reprog ecu (fuel ratio + rpm 7000tr, etc..)
TE37 en 19" AV9.5 AR10.
pipe + mrev modif mathz, plenum chromer et durite veinair bleu
sono Carmedia 5.1 environ 2 Kwatt rms à 12v
plus de 137Db à 40HZ
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
|
| Revenir en haut |
|
|
guigui79
Master Nismo
987 jours en ligne
Age: 25
Inscrit le: 08 Juil 2005
Messages: 4426
Fidélité: 85%
Activité: 26447
Localisation: Deux Sèvres
2003 350Z
|
| Posté le: Lun Aoû 18, 2008 21:27 Sujet du message: Re: APS (AIR POWER SYSTEMS)
|
|
|
| mathz68 a écrit: | et le carter est plus epais que l'origine ?
risque t'il pas de toucher plus le sol si il est plus épais
l'on peut mettre plus d'huile dans le moulin ou la quantité reste identique ? |
il est plus épais.
mais faut il garder le cache plastique sous le moteur avec ? (j'ai envoyé un mail a APS)
1 litre de plus en quantité a mettre.
_________________
--> ### mes videos youtube ### <--
|
|
| Revenir en haut |
|
|
|
orum
alerie
alendrier
vantages pour les membres!
(Version mobile du site)
Calendrier
FAQ
Rechercher
Liste des Membres
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
