[gianni14]

J'ai rendez-vous Samedi matin pour changer mes 4 pneus chez Euromaster ( C'est un gars que je connais et qui Bosse proprement ) .

Ma Z a les pneus plus usés à l'intérieur à l'avant ( Usure identique sur les 2 pneus ) et et Idem à l'arrière ; Par contre cette différence d'usure est faible , les pneus sont presque au témoin au milieu et on commence presque plus à distinguer les reliefs sur les côtés .

J'ai donc l'intention de faire une géo et il a regardé ce qu'il pouvait faire dans le banc de contrôle sur la Z et il m'a dit :

- possible de fermer les roues avants pour réduire l'usure intérieure
- mettre moins de carrossage sur l'arrière

Vous en pensez quoi :

- Vais-je perdre ou pas sur le comportement de la voiture
- Cela va t-il perturber l'ESP

[Bullet]

[Taurim]

Voilà, tout pareil. Un peu de pince à l'avant ne va pas changer grand chose.

Pour les valeurs de carrossage, je ne connais pas encore la Z sur circuit donc je ne sais pas répondre quelles sont les valeurs adaptées pour en tirer un max de G en courbe... mais ça sera probablement trop pour la route

[guigui79]

tant qu'il reste dans la tolérance préconisé pour la Z, pas de souci. ta géo a du bouger et doit être hors limite ou tout juste.
ils ont sur informatique toutes les valeur pour chaque voiture. renseigne toi bien avant qu'il ai bien la 350z. car j'avais été a un garage qu'il ne l'avait pas il y a 2 ans. ils avaient repoussé le RDV pour avoir le temps de le récupérer.
il m'avait mi pas mal de carrossage et du pincement a l'arrière. avec le circuit, mes pneus s'use nikel.

[gianni14]

C'est OK pour les données Guigui , j'ai lu avec lui sur l'écran :

Arrivé dans le choix Nissan puis 350 Z , 3 choix de Ø de Jantes :

- 17 j'ai pensé aux Z US

- 18 => Logique

- 19 => Option Kit Nismo


Merci à vous pour vos réponses .

[croquemitaine]

[Krlo]

Je suis pas fan de la pince à l'avant... ça rend l'auto bcp moins joueuse sur piste j'ai même tendance à mettre de l'ouverture... et sur route je laisse cette valeure neutre à 0

Rajouter un peut de chasse pour gagner en stabilité c'est pas mal non plus

[Taurim]

Tu mettrai quoi en géométrie pour faire un mélange circuit / route ?

Il y'a aussi une info que je n'ai pas, c'est comment le carrossage négatif augmente à l'avant (donc non réglable) en fonction du rabaissement...

[Krlo]

C'est justement ma GRANDE QUESTION

sur tous les forums des voitures que j'ai eu ou conduit longtemps que ce soit SUBARU, MITSU, LOTUS ou PORSCHE ... yavais toujours un TOPIC DES GEOMETRIES

Sur propultion j'ai tendance à avoir 1mm de pince à l'arrière histoire que ça se balade pas trop et 0mm à l'avant. Sur circuit avoir un peut d'ouverture à l'avant ça peut être sympa mais rester en neutre ça reste le plus sur. Apres pour ceux qui font de l'autoroute allemande pleine boure 1mm à l'avant peut être un peut rassurant mais je ne suis pas fan (même si j'aime les gros exccess ).

En carrosage si je pouvais (ya plus qu'à monter les bras/biellettes/supports CUSCO-TEIN mais je pense que je ferais tout d'un coup en même temps que la pose de l'arceau) je mettrais bien 1° négatif à l'avant et 1.5° à l'arrière.

[Taurim]

Je ne sais pas causer en mm de pince

Sur la BM, j'avais -2° de carrossage aux 4 coins, 15 minutes de pince à l'arrière et 0 à l'avant... J'imagine que ça doit aussi marcher sur la Z, même si le principe de fonctionnement du train avant est différent (double triangles à l'avant qui prends du carrossage négatif au lieu du Mc Pherson qui n'en prends pas).

Je confirme que avec 0 à l'avant, c'était un peu "vivant" au freinage mais c'était aussi le but recherché !

[gianni14]