| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
 DayDay
350 Z'iste
416 jours en ligne
Inscrit le: 04 Sep 2006
Messages: 695
Fidélité: 54%
Activité: 6182
Localisation: Calvados
|
 Posté le: Mer Mar 21, 2007 13:52 Sujet du message: Pression d'huile
|
    |
|
Bon voila le probleme.
La pression d huile n augmente plus en parrallele du regime moteur.
Que j accelere a 6500 ou reste a 2500 ca reste au mileu ... et de tps en tps ca varie sans plus aucun rapport avec le regime ...
Ca m avait fait ca avant mais lors de la revision des 30 000 apres vidange et nouvelle huile ca remarchait normalement.
La ca fait 5000 km depuis cette revision et le probleme vient de revenir !
Quelqu un sait d ou ca peut venir ??? |
|
| Revenir en haut |
|
 |
Olivier13
Master Nismo GOLD Stage-3
964 jours en ligne
Age: 35
Inscrit le: 15 Jan 2006
Messages: 8813
Fidélité: 97%
Activité: 66790
Localisation: Bouches du Rhône
2006 350Z
|
| Posté le: Mer Mar 21, 2007 14:07 Sujet du message:
|
|
|
Quelque soit la cause, vérifie que ton niveau d'huile soit bien haut et montre la voiture à Nissan.
c'est peut être le capteur de pression qui marche mal ... si ce n'est que ça c'est pas grave ...
sinon, c'est peut être la pompe à huile qui a un problème, et ça c'est extrêmement grave !
_________________
350Z Pack 2006 300ch - Argent métallisé – cuir Alezan - GPS -
MotorDyne | nismo | Eibach | KinetiX | EVO-R | GT-SPEC | JWT | STILLEN |
|
| Revenir en haut |
|
|
korben
Z'iste Junior
276 jours en ligne
Inscrit le: 04 Mai 2006
Messages: 315
Fidélité: 31%
Activité: 1874
|
| Posté le: Mer Mar 21, 2007 14:43 Sujet du message:
|
|
|
Sans doute le capteur qui déconne, sinon il resterait en bas (en cas de prblm de niveau d'huile ou de pompe à huile).
Va faire un tour chez Nissan 
_________________
Z'ai la mienne ! |
|
| Revenir en haut |
|
|
GP78
Z'Iste Senior
751 jours en ligne
Age: 31
Inscrit le: 22 Oct 2005
Messages: 1037
Fidélité: 69%
Activité: 20036
Localisation: Yvelines
2006 350Z
|
| Posté le: Mer Mar 21, 2007 14:54 Sujet du message:
|
|
|
oui sans doute le capteur de pression d'huile,
dans le cas de la pompe à huile hs, il y aurait des voyants au tableau de bord et je pense que le moteur serait déja mort... 
_________________
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
Redline
350 Z'iste
371 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 09 Avr 2006
Messages: 991
Fidélité: 41%
Activité: 4238
Localisation: Rhône
|
| Posté le: Mer Mar 21, 2007 19:35 Sujet du message:
|
|
|
Peut etre un niveau d huile trop bas...vu kil y a pas assez d huile,y a plus de pression...regarde ton niveau en priorité
_________________
De la pure sensation rattachée a un simple permis de conduire!!
350Z pack Silver n°005/350 , KIT Typhoon BRRROOOOAAAPppppppppp (filtre plat KN a vendre du coup..pas cher) , Ground KIT, FERRODO DS 2500 ET COOLING PLATE CARBON |
|
| Revenir en haut |
|
|
Zaza Z
Master Nismo PLATINUM Stage-2
1080 jours en ligne
Age: 47
Inscrit le: 02 Mai 2005
Messages: 11425
Fidélité: 86%
Activité: 37542
Localisation: Bas Rhin
2005 350Z 35th
|
| Posté le: Mer Mar 21, 2007 22:28 Sujet du message:
|
|
|
Ca sert à quoi cette jauge ? 
Mis à part que l'aiguille bouge de temps en temps, j'y prête pas d'attention !
Mais c'est vrai que ça fait joli !
_________________
 a son Z depuis et ne s'en lasse toujours pas ! 
Z, c'est bien, Zaune, c'est encore mieux !  |
|
| Revenir en haut |
|
|
Brad Owner
Z'Iste Senior
778 jours en ligne
Age: 41
Inscrit le: 31 Juil 2005
Messages: 1398
Fidélité: 67%
Activité: 6102
Localisation: Yvelines
|
| Posté le: Mer Mar 21, 2007 23:03 Sujet du message:
|
|
|
| Zaza Z a écrit: | Ca sert à quoi cette jauge ?
Mis à part que l'aiguille bouge de temps en temps, j'y prête pas d'attention !
Mais c'est vrai que ça fait joli ! |
Ouais, z'auraient mieux fait de nous mettre la température d'huile à la place ... |
|
| Revenir en haut |
|
|
Olivier13
Master Nismo GOLD Stage-3
964 jours en ligne
Age: 35
Inscrit le: 15 Jan 2006
Messages: 8813
Fidélité: 97%
Activité: 66790
Localisation: Bouches du Rhône
2006 350Z
|
| Posté le: Mer Mar 21, 2007 23:24 Sujet du message:
|
|
|
Moi ça me sert aussi pour la température .... ben oui, si à 2000tr/min la pression passe en dessous de 60psi c'est que l'huile est chaude : donc GAZZZZZ 
_________________
350Z Pack 2006 300ch - Argent métallisé – cuir Alezan - GPS -
MotorDyne | nismo | Eibach | KinetiX | EVO-R | GT-SPEC | JWT | STILLEN |
|
| Revenir en haut |
|
|
Redline
350 Z'iste
371 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 09 Avr 2006
Messages: 991
Fidélité: 41%
Activité: 4238
Localisation: Rhône
|
| Posté le: Jeu Mar 22, 2007 0:53 Sujet du message:
|
|
|
+350!
_________________
De la pure sensation rattachée a un simple permis de conduire!!
350Z pack Silver n°005/350 , KIT Typhoon BRRROOOOAAAPppppppppp (filtre plat KN a vendre du coup..pas cher) , Ground KIT, FERRODO DS 2500 ET COOLING PLATE CARBON |
|
| Revenir en haut |
|
|
VegitoDeGwada
Z'iste Pur et Dur
1335 jours en ligne
Age: 32
Inscrit le: 10 Nov 2004
Messages: 3993
Fidélité: 94%
Activité: 20768
Localisation: Hauts de seine
2005 350Z
|
| Posté le: Jeu Mar 22, 2007 7:45 Sujet du message:
|
|
|
+350 pour "Brad" ou pour Olivier?
Pour Olivier, j'avais pas fait ce raisonnement, je me contentais de regretter qu'y mettent pas direct la température d'huile...
Tu peux m'expliquer ton raisonnement plus en détail, Olivier13?
_________________
Float like a Cadillac, sting like a Beemer (Lightning Mc Queen)
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
Bruno
Master Nismo GOLD
1230 jours en ligne
Age: 48
Inscrit le: 23 Fév 2005
Messages: 5272
Fidélité: 93%
Activité: 43545
Localisation: Essonne
2005 350Z Roadster
|
| Posté le: Jeu Mar 22, 2007 10:20 Sujet du message:
|
|
|
| VegitoDeGwada a écrit: |
Tu peux m'expliquer ton raisonnement plus en détail, Olivier13? |
Lorsque l'huile est froide,la pression au ralenti est proche des 120 psi,par contre une fois l'huile bien chaude(ce qui est plus important que l'eau) l'aiguille passe en limite des 60 psi toujours au ralenti ou vers 2000 tr/mn puis remonte vers les 120 psi lorsque les tr/mn augmentent.
_________________
 Je suis en 350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005.
"l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte" |
|
| Revenir en haut |
|
|
stefultZ
Z'Iste Senior
464 jours en ligne
Inscrit le: 14 Sep 2006
Messages: 1015
Fidélité: 62%
Activité: 17147
Localisation: Hérault
|
| Posté le: Jeu Mar 22, 2007 10:28 Sujet du message:
|
|
|
| Bruno a écrit: | | VegitoDeGwada a écrit: |
Tu peux m'expliquer ton raisonnement plus en détail, Olivier13? |
Lorsque l'huile est froide,la pression au ralenti est proche des 120 psi,par contre une fois l'huile bien chaude(ce qui est plus important que l'eau) l'aiguille passe en limite des 60 psi toujours au ralenti ou vers 2000 tr/mn puis remonte vers les 120 psi lorsque les tr/mn augmentent. |
J'aurais pas dis mieux  |
|
| Revenir en haut |
|
|
korben
Z'iste Junior
276 jours en ligne
Inscrit le: 04 Mai 2006
Messages: 315
Fidélité: 31%
Activité: 1874
|
| Posté le: Jeu Mar 22, 2007 11:46 Sujet du message:
|
|
|
La principal explication étant que la fluidité de l'huile augmente avec la température, et donc la pression baisse avec la température 
Donc pression huile/température d'huile sont directement lié. Avoir l'un donne l'autre.
la reciproque est fausse, on peut avoir une huile très chaude mais sans pression. (quand le moteur va peter par exemple )
Pour moi l'indicateur de pression est plus intéressant que la température.
_________________
Z'ai la mienne ! |
|
| Revenir en haut |
|
|
Brad Owner
Z'Iste Senior
778 jours en ligne
Age: 41
Inscrit le: 31 Juil 2005
Messages: 1398
Fidélité: 67%
Activité: 6102
Localisation: Yvelines
|
| Posté le: Jeu Mar 22, 2007 12:03 Sujet du message:
|
|
|
| VegitoDeGwada a écrit: | | ... je me contentais de regretter qu'y mettent pas direct la température d'huile... |
Oui, je préfère avoir directement la lecture de température d'huile sans autre artifice plutôt que d'avoir à faire, même si ce n'est pas compliqué en soi, le rapprochement tours/mn et pression d'huile ...
Je pense que ça n'aurait pas été compliqué d'ajouter cette fonction à l'OdB au minimum.
Et pourquoi pas virer le tachymètre et calculer la vitesse à partir du régime moteur et des rapports de boîte et de pont pendant qu'on y est ? |
|
| Revenir en haut |
|
|
Redline
350 Z'iste
371 jours en ligne
Age: 26
Inscrit le: 09 Avr 2006
Messages: 991
Fidélité: 41%
Activité: 4238
Localisation: Rhône
|
| Posté le: Jeu Mar 22, 2007 13:31 Sujet du message:
|
|
|
| korben a écrit: | La principal explication étant que la fluidité de l'huile augmente avec la température, et donc la pression baisse avec la température
Donc pression huile/température d'huile sont directement lié. Avoir l'un donne l'autre.
la reciproque est fausse, on peut avoir une huile très chaude mais sans pression. (quand le moteur va peter par exemple )
Pour moi l'indicateur de pression est plus intéressant que la température. |
Voilà +350 c cool j ai pas besoin de remarquer c est exactement ma pensée
_________________
De la pure sensation rattachée a un simple permis de conduire!!
350Z pack Silver n°005/350 , KIT Typhoon BRRROOOOAAAPppppppppp (filtre plat KN a vendre du coup..pas cher) , Ground KIT, FERRODO DS 2500 ET COOLING PLATE CARBON |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
orum
alerie
alendrier
vantages pour les membres!
(Version mobile du site)
Calendrier
FAQ
Rechercher
Liste des Membres
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
