[Zaza Z]

[cocoia]

vous avez plus d'info la dessus

[Zaza Z]

[cocoia]

tu l'as MP ou je m'en occupe

[Zaza Z]

[cocoia]

sa roule

[Manouch]

Salut les Loulous !!!!

Alors comme ça on parle sur moi dans mon dos ????? C'est pas bien !!!

Pour répondre à votre question, NON je n'ai pas de dump valve mais une valve ou plutôt clapet au niveau de l'échappement. Et ce n'est pas un clapet dynamique qui s'ouvre en fonction du régime moteur, comme on peut trouver sur les corvettes ou des bécanes 2 temps ( qui sert à faire varier le volume de gaz d'échappement ds le pot selon le régime), mais un clapet qu'on actionne manuellement selon son humeur et envie, pour obtenir soit le bruit d'une ligne d'origine, soit le bruit d'une grosse ligne sans silencieux.

Il y a des photos et des explications de mon montage par ici:Ligne HMS avec clapet

On peut trouver aussi chez QAS un système similaire mais qui me semble un peu fragile...


Voilà ce qu'il en est de mon montage. Par contre pour revenir au système de Dump Valve, il est utile uniquement sur les moteurs turbo et en aucun cas sur les moteurs atmosphériques.

La dump valve permet, après une accélération, lors d'un changement de rapport qui entraîne une baisse de régime ainsi que de la fermeture du papillon d'alimentation, qu'une surpression se produise dans la tubulure d'admission, provoquée par l'inertie du turbo. Cette dump valve va permettre d'éviter cette surpression et ainsi préserver la turbine du turbo mais aussi éviter que celui ci soit freiner trop brutalement. On gagne ainsi en temps de réponse ( ou "lag") lors de la phase d'accélération qui suit. Il y a 2 types de dump valve: les valves à recirculation qui éjectent l'air en trop en amont du circuit d'air ou les valves à déchargement extérieur ( c'est le fameux pssshhhiitttt qu'on entend parfois sur les caisses préparées).

Dc pour conclure, sur une atmo, ça sert à rien !!!! Mais je crois qu'il existe des gadgets tuning qui imitent ce fameux "pssshiiit" pour les moteurs atmo.

Voili voilou, j'espère avoir répondu à vos attentes.

[cocoia]

completement merci manouch

[doudouZ]

C'est marrant, mais avec le JWT, on a un peu cette impression, c'est sur moins que sur mon ex TT avec ma dump valve racing

[veilside999]

quel piece en jwt tu parle?

[doudouZ]

"filtre à air"

[karbon]

donc dump valve (et non dop valve...) pas la peine, ne sert a rien, mais l'idée du ground kit, j'y pense serieusement, je vais peu etre m'en faire un! le moin chere, et le plus efficace pour le moment, en attendant d'eventuel travaux sur la ligne d'echappement!
Je suis en train de chercher un cooling plate, et des durite en silicones! (avis au eventuel vendeur)

PS: j'ai un bouchon NISMO a 1.3 bar

[karbon]

heu changer les bougie, ca peu faire kkchose (elle a 58000km!)

[cocoia]

en tout cas sa ne lui fera pas de mal, sa peut aider au demarrage et ameliorer l'explosion dans les chambres peut etre 1/2 chevaux a la clef

[karbon]

j'ai meilleur tant d'essayer de perdre 10kg, ca aura le meme effet sur les perf quoi