RESET ECU de nouveau visible.

Bonjour à toutes et à tous,

Histoire de bien finir l'année, nous vous proposons une dernière sortie le 22 novembre à Lurcy Levis (03.)

Le principe est le même que d'habitude, open pit lane et on...

Ca sera le 21 Novembre 2008.
Plus que quelques jours à attendre pour voir enfin la bête en vrai Cool

Rappelez-vous, on imaginait ça
[url]http://www.notre350z.com/forum/files/uploads/liorem/121049...

SEB · Posté le: Ven Oct 19, 2007 9:50 Sujet du message:

les leurres ne sont en général pas fournis avec les rtp

jojolapin25

j'ai réussi lol au bout de 5 essay mais j'y suis arrivé c'est pas si dure que ça en faite mais moi je ne sais pas si j'alumine mais j'ai trouver que mon frein moteur avais changer et me convient mieux mais bon je ne sais pas si ça a voir avec le reset ecu

eric 68

j'ai fait une reset de ECU aujourd'hui rien sè passer même pas le voyant qui
clignote Question

sè quoi se voyant (check engine) Meme pas mal la tete

mba

donc le reset ne s'est pas fait Wink

Olivier13

C'est pas toujours évident à faire. Il faut bien respecter les temps (en les dépassant légèrement à chaque opération). Idea

Bon courage Wink

guigui79

il y a peu de temps, je ne reussissais plus a le faire.
en modifiant un peu le tuto, ça marche.
pour avoir les secondes precise, j'utilise une pendule a aiguille qui fait "clac, ... clac, ...clac, ..." Idea

puis :

1. L'accelerateur doit etre relaché. Mettre la clef de contact sur ON et attendre 3 secondes
2. Repeter 5 fois "appuyer a fond et relacher completement l'accelerateur en 1 seconde" (le faire calmement)
3. Attendre 7 secondes, accelerer a fond et garder a fond pendant a peu pres 12 secondes jusqu'a ce que le voyant "check engine" commence a clignoter
4. relacher l'accelerateur (pendant que le voyant clignote)
5. attente a peu pres 11 secondes
6. accelerer a fond pendant 11 secondes
7. relacher l'accelerateur (le voyant continue de clignoter)
8. mettre le contact sur OFF. la voiture peut etre maintenant démarrée. le voyant "check engine" doit etre eteint
Si le voyant reste allumé, recommencer les etapes precedentes. Le respect des temps donné est imperatif

fredZ53

jojolapin25

ben écoute le plus facile c'est que tu regarde le chrono et que quelqu'un te dicte ce qu'il faut faire moi c'est ce que j'ai fait et nickel

Loic

Sérieusement vous avez tous trouvé du changement ????? si oui a quel niveau soyez juste svp ... car je me tate vu que je viens de monté ma ligne nismo S-tune

Bullet

fait-le ca lui fera pas de mal Wink

Loic

tu es sure Bullet que je ne peux pas me retrouvé en panne ou avec un voyant qui ne s'eteint pas ?? tu vois bien !!!

Bullet

soit tu le fait mal et il ne se passera rien
soit tu le fait bien et ..... bah c'est bon Wink

tu risque pas de foutre en l'air quelque chose

bon l'autre technique c'est de débrancher la batterie une nuit.

Olivier13

Effectivement, tu peux le faire sans risque Wink

Pour la différence elle est très claire dès que tu reprend la route et que tu accélère ... la réponse est plus vive et la montée en régime plus franche Wink

Loic

bn j ai essayé sur ma Z ca ne marche pas , je n ai aucun voyant Chek engine qui clignote ou quoi que ce soit

Daryl · Posté le: Mar Nov 04, 2008 4:10 Sujet du message:

questions ?

la méthode complète c'est pour faire le reset ECU ou bien, la première partie fait le reset et ensuite il faut réapprendre les valeurs par défaut à l'ECU ?

Débrancher la batterie toute une nuit, ça fait le reset ECU mais ensuite il faut faire les apprentissages des positions de repos et de ralenti ? ou bien ça fait tout ?

si j'ai changé ma ligne catback + catas, il faut que je fasse un reset ECU ?