[Maxime ISA-BREMBO]

Suite à vos nombreuses discutions sur les différentes plaquettes de frein pour vos Z, je me rend compte que personne ne parle des DS2.11 (technologie Siloxane de chez Ferodo Racing)

Quelqu'un a-t-il déjà tester ces fameuses DS2.11 ?


Je vous demande cela car de nombreux possesseurs de Lancer EVO et de Subaru STi ont adopter ce modèle... et je me dit qu'elles doivent être également très performantes pour vos 350Z équipées du même type de freinage Brembo (étriers 4 pistons et disques monobloc).

Si des membres ont tester ces plaquettes, merci de me donner vos impressions en utilisation route et circuit.

[guigui79]

envoie moi un jeu de plaquettes en demo que j'essaye ça sur circuit.

[Maxime ISA-BREMBO]

Bonjour Guillaume,

Je ne peut vous fournir gratuitement un jeu de plaquettes DS2.11 pour tester sur circuit.

Nous vous attribuons actuellement une remise de 20% sur ces plaquettes.

Voici pour information le tarif de ces plaquettes:
- Jeu de 4 plaquettes AV Ferodo Racing DS2.11: 174,00 Euros HT / 139,20 Euros HT club

[guigui79]

ok.


je suis très content de mes DS2500 acheté chez vous a un très bon prix.
je pense que quand les av seront fatigué, j'essayerais les 2.11 a l'av.
j'espere que ne couine pas trop...

[Maxime ISA-BREMBO]

Selon les retours des possesseurs de DS2.11, ces plaquettes ne couines pas plus que des DS2500...

Mordant légèrement moindre à froid par rapport à une DS2500 mais dès qu'elles sont en températures: le mordant devient exceptionnel !

[Stan78]

Bon alors petit feedback pas complet sur l' utilisation des ferodo ds2.11 :
Alors sur la route en conduite normale il y a moins de mordant que les ds2500 mais ça freine quand même.
En attaquant un peu et une fois que les plaquettes arrivent à température c' est vraiment autre chose, ça freine très fort tout en restant contrôlable.
Du coup je pense que ces plaquettes ne sont pas à utiliser sur la route du fait de la grande différence de freinage à froid/à chaud qui pourrait surprendre quelqu' un qui vous suit
Et sur circuit j' ai tésté au val de vienne sous la pluie, elles sont malgré ça bien monté en température. J' ai pu bien freiner sans pour autant affoler l' abs à chaque appuie sur la pédale .
Bref ce sont de très bonne plaquettes pour le circuit pour un prix avoisinant les 300 euros pour l' avant et l' arrière
Le seul défaut c' est comme toutes les plaquettes ferodo c' est la poussière de frein, mais bon il suffit de laver ses jantes .

[Maxime ISA-BREMBO]

Merci Stan

Retour positif sur piste humide; tiens mois au courant de tes impressions en utilisation sur piste sèche.

[Stan78]

Pas de problême

[Daryl]

bonjour c koi la différence de tarif entre les 2500 et les 2.11 ?

pour une utilisation en martinique (temp entre 28 et 31 °C toute l'année) le freinage moyen à froid ça importe peu, les plaquettes montent tres vite en temp ici, non ?

Par contre pas du tout de circuit...


Sinon j'ai un tres fort couinement des freins (je pense) surtout quand je braque vers la droite. J'approche les 8000 km et je pense avoir bien rôder mes plaquettes. C'est koi selon vous ?

aller voir Nissan ?

[guigui79]

DS2500 > environ 220€ les av + ar
DS2.11 > environ 330€ les av + ar

si tu fais pas de circuit, plaquettes nismo ou FERODO DS2500.
les 10° d'écart entre chez toi et chez nous ne joue pas beaucoup par rapport à la monté en température des freins.

[Stan78]

Bon alors après magny hier je peux donné un feedback plus complet .

Alors ces plaquettes sont très très bien pour le circuit, montent vite en température et ne faiblissent pas durant les cessions.
A l' épingle d' adélaïde, j' arrivais a peu près a 210 ( entre 205 et 212 sur le numérique ), je freinais à 150m et j' avais encore une bonne marge, j' utilisais environ 75-80 % de la puissance de freinage .

Niveau usure prévoir deux jeux de plaquettes avant pour un jeu de plaquettes arrières.

Plaquettes a recommander pour un usage circuit, et pas très chères, environ 300 € le jeu complet .

[guigui79]

il fallait essayer 100m.
avec les DS2500, je freinais a 150m en arrivant a 200km/h, et je pouvais m'arrêter sur la piste dans le virage. j'etais a 90% de la pedale. mais je pense que les DS2.11 sont encore un peu plus mordante. surement mes prochaine. a voir car elles ont l'air de bien salir les jantes...