[Ayrton S]

Faites trés attention en dissociant le type de plaquettes entre l'avant
et l'arriere, il ne faut pas faire n'importe quoi. Pour respecter le temps
de chauffe, le point d'efficacité, la ressistance à la temperature, le temps
de rodage, les usures etc.... Il faut avoir les mêmes plaquettes devant
et derriere si vous roulez avec votre Z au quotidien et faite du circuit
ou de l'arsouille que de temps en temps, sinon il y à un risque
de ce faire surpprendre par un freinage pas homogene avec l'arriere
qui frein plus fort que l'avant car plaquettes à temperatures plus
rapidement, bref des trucs bizarres qui varient de façon aléatoire,
en un mot : Méfiance. C'est aussi valable pour les pneus, pas d'attaque
à outrance ou conduite vive avec de RE040 devant et des Michelin Pilot
derriere (ces 2 references ne sont que des exemples). Pas de bidouille
trés typé qui ne correspond pas à un usage quotidien.

[Fabien350z]

où on en est pour la garantie COZ :

Gin a fait une réclamation auprès de Nismo usa, qui pour le moment fait la fine bouche...

[Olivier13]

[Bruno]

Exact,j'ai fais monter avant et arriére en NISMO,c'est évident.

[Ayrton S]

[Bruno]

J'avais oublié de dire qu'avec les plaquettes NISMO,je n'ai presque pas de poussiere sur mes jantes contrairement aux OEM.
Voilà c'est dit.

[Olivier13]

+1 (En fait, j'ai l'impression que ces plaquettes font une poussière qui ne s'accroche pas ! )

[Thor]

Je sens que je vais prendre ces plaquettes dans quelques temps

[gianni14]

[Thor]

[gianni14]

[Thor]

Raisons de plus pour attendre

Je crois que je prendrai aussi des spacer, vu l'aileron qui sera sur le coffre