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MessagePosté le: Sam Mar 08, 2008 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

tu compte acheter un autre jeu de jante ou monter les semi slik sur ceux d'origine ?

à l'avant je pense que ça passe en 245 mais à l'arrière tu peut pas mettre du 275 sur les jantes d'origine.

pour les roulement je vois aucune contre indication...

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MessagePosté le: Sam Mar 08, 2008 23:40    Sujet du message: Répondre en citant

RomainZ a écrit:
T'en es sur pour l'arriere sachant que la nouvelle hauteur serait 40 ?


je viens de contrôler le tableau. Une jante arrière rays est de 8.5"
pour monter du 275 le minimum à avoir est 9".

regarde le tableau


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MessagePosté le: Dim Mar 09, 2008 3:54    Sujet du message: Répondre en citant

Demande a szyman il roule en semi-slick et je crois que c est des toyoR888
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MessagePosté le: Dim Mar 09, 2008 15:00    Sujet du message: Répondre en citant

Arrow http://www.notre350z.com/forum/search_viewtopic_4045_toyo.html
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MessagePosté le: Dim Mar 09, 2008 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

225/40/18 a l'av

245/40/18 a l'arriere

respectivement 214€ pr l'av
et 243€ pr l'ar

http://www.dcrmotorsports.com/boutique/index.php?cPath=134_138

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MessagePosté le: Dim Mar 09, 2008 22:42    Sujet du message: Répondre en citant

karbon a écrit:
225/40/18 a l'av

245/40/18 a l'arriere

respectivement 214€ pr l'av
et 243€ pr l'ar

http://www.dcrmotorsports.com/boutique/index.php?cPath=134_138



Donc tu ne passes pas le CT alors,karbon? Rolling Eyes
Pas de pb avec l'esp? Rolling Eyes

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MessagePosté le: Dim Mar 09, 2008 23:01    Sujet du message: Répondre en citant

tu abaisse le flanc de la meme maniere a l'av et a l'ar, aucun soucis avec l'esp, mais plus de CT, de toute facon vu la durer de vie de ce genre de gomme, c'est pas le CT le probleme!

garde du 225/45/18 et 245/45/18 pour le CT tous les 3 ans, c'est pas la mort Wink

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MessagePosté le: Dim Mar 09, 2008 23:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ok...ils sont magnifiques ces pneus Embarassed
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MessagePosté le: Dim Mar 09, 2008 23:14    Sujet du message: Répondre en citant

et un excellent grip, mais faut penser a la voiture aussi, faut un minimum de renfort pour ce genre de gomme, qui adhère mieux que des route normal
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MessagePosté le: Lun Mar 10, 2008 14:20    Sujet du message: Répondre en citant

karbon a écrit:
et un excellent grip, mais faut penser a la voiture aussi, faut un minimum de renfort pour ce genre de gomme, qui adhère mieux que des route normal


et aussi penser à la transmission qui en prend plus dans les "dents"
si les pneus patinent moin faut bien qu'autres choses prennent la force du moulin Laughing

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MessagePosté le: Lun Mar 10, 2008 14:22    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon au PTS j'ai vu une marque de pneu qui semblais pas mal : NEXEN
mais je connais pas donc je ne donne pas d'avis

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MessagePosté le: Mar Mar 11, 2008 21:27    Sujet du message: Répondre en citant

heu sur circuit je pense pas trop a regarder le compteur ... plutot gaffe au tr/min et les "concurents"
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MessagePosté le: Mar Mar 11, 2008 22:55    Sujet du message: Répondre en citant

pis moi en passant en 235/40/18 et 245/40/18 j'ai perdu 4km/h a 260 compteur soit 256 km/h reel, donc pour ca c'est pas tres tres grave tu sais
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MessagePosté le: Mar Mar 11, 2008 22:57    Sujet du message: Répondre en citant

on veux parler de renfort de caisse, de chassis et autre, il y a une CG en cour, gete un oeil
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MessagePosté le: Mer Mar 12, 2008 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

karbon a écrit:
pis moi en passant en 235/40/18 et 245/40/18 j'ai perdu 4km/h a 260 compteur soit 256 km/h reel, donc pour ca c'est pas tres tres grave tu sais


perso j'ai monter du 245/35-19 et 275/35-19 et c'est presque similaire a l'origine (en tout cas moin de 3% Wink )

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