Changement de pneus

Krocki

falken pourrait nous offrir des cadeaux vu la proportion de Zistes a en acheter !!!!

florent · Posté le: Ven Mar 28, 2008 16:13 Sujet du message:

j ai une petite question

quel son pour vous les avantages et les inconvenients (si cela est possible bien entendu) de passer en 255/45/18 a l arriere

http://www.allopneus.com/f7_P.asp?gclid=CKPm2qv9r5ICFQwhuwodujVdMA

je pense ne pas avoir vu se sujet dans les 29 pages precedente qui mettent pas mal de temp a lire .
lol

gianni14 · Posté le: Ven Mar 28, 2008 16:17 Sujet du message:

Tu changes le diamètre de roues et l'ESP va s'affoler plus facilement sans changer les tailles avant .

florent · Posté le: Ven Mar 28, 2008 16:19 Sujet du message:

Brad Owner

A propos des Falken FK-452, j'ai trouvé cet article :

Falken FK-452 sur Nissan 350Z : long term test (Tyre reviews)

Ceux qui ont monté ce gommard sur leur Z, qu'en pensez-vous Question

En résumé :

raparis

Bruno

D'accord avec les plus et j'ai encore pu le vérifier ce lundi en revenant de belgique ou sous la pluie battante je me suis régalé,personne pouvait suivre,un mur d'eau derrière et un sentiment de sécurité malgré la vitesse élevée.C'est peut étre le danger du FK452,car tu ne vois pas et ne sens pas la limite tellement tu es en confiance,tout du moins en ligne droite.(+ de 180 et des rails sous les pneus.)

Pour les points négatifs,je ne peut pas dire car je n'ai pas fait de circuit,mais sur route ouverte sur le sec,je n'ai pas approché la limite,mes compétences et ma sagesse me freine dans mes ardeurs. Laughing

Brad Owner

Et sinon, avec les Falken FK452, comment est le ressenti de direction par rapport au RE040 ?

Le gus a l'air de sous-entendre que le côté tranchant et précis de la direction de la Z y perdrait un peu à cause de cette histoire de flancs (trop ?) souples. Confused

Il est vrai que de ce côté là, les RE040, c'est du béton armé ... Laughing

Bruno

Il est vrai qu'avec les FK452,la direction est plus sensible du point milieu avec des corrections du volants plus fréquente que les RE40,la voiture semble chercher son point milieu,peut être la rançon des flans plus souple.
Au début j'ai même cru à un problème de parallélisme,car la voiture tirait un peu à droite et ensuite un peu à gauche,mais non les réglages étaient corrects peut être aussi à cause du dessin si particulier du pneu.

DIDIER92

Bruno

C'est vrai que les routes sont drôlement amochées avec tous ces poids lourds en région parisienne,ceci explique surement cet effet pendulaire.

Brad Owner

Bruno

HAAAAAAAAAAAA bon,j'ai sur gonflé les FK452 de 0,2 g et bin pas bon du tout,la voiture sautillait comme une balle de tennis, la tenue de cap ainsi que l'inscription des courbes était des plus hasardeuse,louvoyante quoi.
J'ai remis la bonne pression soit 2,4 bar avant et arrière et tout va bien,je surveille la pression à froid le matin à chaque fois que je dois faire de la route et tout est ok.

Brad Owner

loicbrz

Je viens de remplacer les Michelin par des Falken. Je ne regrette rien que ce soit en tenue de cap, en bruit de roulement ou...en prix d'achat ! y'a que sur le très mouillé que je n'ai pas encore testé mais il pleut si rarement par chez nous.... Wink