[Z.GREG63]

Salut à tous, je poste mon premier tuto j'éspére qu'il sera assez compréhensible :

Donc montage des test pipes :
Prévoir 1h30 de l'énergie et de la motivation car c'est trés ch.... !

1er phase, mettre la voiture sur chandelle pour pouvoir passer dessous tranquille :


2éme phase, debranché les fiches des sondes, pour les enlevé utilisé un tournevis plat et faire attention à ne pas endommagé le cable (il est tenu par un petit clip acier) :


3éme phase, commencé à devisser les 2 vis qui se trouve sur l'intérieur des cata avec une clé de 14 (plate, pipe et cliquet) :


4éme phase (optionelle), enlevé la bar qui tien les catas à l'aide d'une clé de 14, si vos futur test pipes n'on pas les fixation cité au dessus (perso elle ne les on pas):


5éme phase, devisser les 3 vis qui se trouve en haut des cata coté collecteurs avec une clé de 14 (plate, pipe et cliquet) :


6éme phase, devisser les 2 vis qui se trouve en bas des cata coté "Y"avec une clé de 14 (plate, pipe et cliquet) :


7éme phase, enlevé les catas et procedé au démontage des sondes, je préfére le faire en dehors de la voiture car dessous c'est pénible, clé de 22 plate pour les démonté :

Démonté vous devez avoir ca :


8éme phase, monté les sondes sur vos nouveau test pipes à la place de la grosse vis :


PS : comparaison interieur catas origine et test pipes :
Intérieur Catas Origine :

Intérieur Test Pipes, on voit la sonde d'origine au fond :


9éme phase, mise en place des nouveau test pipes avec les joints, mettre une vis pour tenir les joints clé de 17 puis les autres pour finir de les fixé, seré fortement (si vous avez du loctite mettez en, sa evitera qu'il se devisse) :
Haut :

Bas :


10éme phase, une fois les test pipes monté rebranché les sondes sur les fiches et remettre les cables dans le clip acier :


Voila le rendu final :


J'ai fait un reset ecu aprés et pour le gain au niveau perf (et bruit) je le ferais ce soir, en tout cas ce qui est sur c'est la gain en therme de poids c'est énorme !

Alors aprés essais, bruit semblable a l'origine jusqu'a 2500t/min mais aprés ca chante beaucoup plus comme si j'avais mis en echappement sport avec bride on va dire !
Pour la partie perf les gaz sorte mieus, j'ai senti une accel plus franche et plus de réponse niveau moteur et un poil plus de couple !

[nismo35]

Ouai enfin le poid c'est presque un détail... C'est surout niveau perf et son la différence

[Z.GREG63]

[Olivier13]

Super le tuto ! merci

[Fabien350z]

t'es bon pour passer me voir ce week-end me faire entendre TOUT cà

[Z.GREG63]

[Fabien350z]

y'en a toujours au frais

[Z.GREG63]

Je t'appelle si j'ai 5min demain !

[mba]

[Z.GREG63]

[guigui79]

avec, le bruit est super a partir de 3000trs.
tu perd beaucoup en couple.
tu gagne un peu en puissance dans les tours.
et ça pu beaucoup...


voila ce que j'ai pensé des miens.

[Fabien350z]

il a bu sa bière cette après midi

Joli son en tout cas, pas trop fort mais bien rauque...
Ces mains aussi sont en joli état, il en a bavé pour le montage ça se voit.

[Z.GREG63]

[Daryl]

juste un petit flag...