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 KmiZole
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 Posté le: Jeu Avr 10, 2008 15:53 Sujet du message: Embrayage
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Dernière édition par KmiZole le Dim Juil 20, 2008 21:18; édité 4 fois |
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Bullet
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| Posté le: Jeu Avr 10, 2008 16:15 Sujet du message:
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a ce pris là je me fait monté un double embrayage carbone avec volant moteur allegé...
pourquoi avoir remis un embrayage nissan ???
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shz972
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| Posté le: Jeu Avr 10, 2008 16:19 Sujet du message:
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| Bullet a écrit: |
pourquoi avoir remis un embrayage nissan ??? |
C'est la question que je me pose depuis 1/2h...
Kmizole,depuis le temps que tu es sur le forum,tu devrais savoir qu'il faut EVITER LES PIECES NISSAN  ...Ils ne vendent meme pas la vaseline avec... 
_________________
"Qui n'avance pas,recule...."
Viendez voir mon blog des voitures d'exception http://shz972.skyblog.com  Enjoy it!!
Et une petite etude de marché avant de choisir la Z => http://shz9500.skyblog.com |
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KmiZole
Z'iste Junior
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| Posté le: Jeu Avr 10, 2008 16:22 Sujet du message:
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Oui je sais... c'est le choix de mon père !
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Je n'habite nullepart... ça fait polémique lol.
Pareil pour mon age.
Dernière édition par KmiZole le Ven Juil 18, 2008 21:27; édité 1 fois |
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gianni14
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| Posté le: Jeu Avr 10, 2008 19:16 Sujet du message: Re: Embrayage HS !
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| KmiZole a écrit: |
Résultat : on passe d'une facture de 2775euros (environ) à 2275euros ! Soit une économie de 500euros...
HONTE à Nissan et à leur politique de m*rde ! |
Il n' y a pas que le Kit d'embrayage pour ce prix là ( à 500 € près ) mais aussi le volant moteur 
Car le prix pour un Kit d'embrayage + MO est aux alentours de 900 € .
Ils ont démonté la boîte pour te dire qu'il était HS le volant moteur ?
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nismo35
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| Posté le: Jeu Avr 10, 2008 20:23 Sujet du message:
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Oui je pense aussi qu'il avait plus qu'un embrayage!
L'usure a du bien entamer le volant moteur ce qui expliquerais le prix...
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Brad Owner
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| Posté le: Jeu Avr 10, 2008 22:00 Sujet du message:
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Un nouvel exemple du fait qu'il faut vraiment surveiller de près l'usure du disque d'embrayage et procéder sans tarder à son remplacement si on ne veut pas y laisser sa chemise ...
| KmiZole a écrit: |
J'ai contacté un "chargé clientèle" chez Nissan France à Paris et la réponse fût celle que vous connaissez : pièce d'usure donc faut payer !
J'ai un peu insisté (on sait jamais) mais le mec m'a presque envoyé chi*r en me disant que les problèmes d'embrayage sur les 350Z sont rares ! |
Ah oui ? Parce que pour les pièces qui tombent en panne à volo (moteur lève-vitre, Bose, etc ...), la prise en charge est automatique peut-être ... |
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mathz68
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| Posté le: Sam Avr 12, 2008 19:25 Sujet du message:
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c'est vraiment dommage d'avoir remonter de l'origine surtout à ça prix
il va vite repartir en fumé 
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trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
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605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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Brad Owner
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| Posté le: Sam Avr 12, 2008 20:24 Sujet du message:
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| mathz68 a écrit: | c'est vraiment dommage d'avoir remonter de l'origine surtout à ça prix
il va vite repartir en fumé |
Ca dépend comment tu le traites aussi ... Le mien à 60000 bornes et si je ne fais pas de circuit ou de burns, il encaisse sans broncher les bouchons de l'A86 et le point mort, 1ère, 2ème, point mort matin et soir pendant deux heures chaque jour. |
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nismo35
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| Posté le: Sam Avr 12, 2008 20:58 Sujet du message:
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| Brad Owner a écrit: | | mathz68 a écrit: | c'est vraiment dommage d'avoir remonter de l'origine surtout à ça prix
il va vite repartir en fumé |
Ca dépend comment tu le traites aussi ... Le mien à 60000 bornes et si je ne fais pas de circuit ou de burns, il encaisse sans broncher les bouchons de l'A86 et le point mort, 1ère, 2ème, point mort matin et soir pendant deux heures chaque jour. |
C'est ton budget essence qui doit beaucoup moins encaisser.... 1ere,2em,1ere... Tu fais du 20 litres au cents nan? 
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Brad Owner
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| Posté le: Sam Avr 12, 2008 21:20 Sujet du message:
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| nismo35 a écrit: | | Brad Owner a écrit: | | mathz68 a écrit: | c'est vraiment dommage d'avoir remonter de l'origine surtout à ça prix
il va vite repartir en fumé |
Ca dépend comment tu le traites aussi ... Le mien à 60000 bornes et si je ne fais pas de circuit ou de burns, il encaisse sans broncher les bouchons de l'A86 et le point mort, 1ère, 2ème, point mort matin et soir pendant deux heures chaque jour. |
C'est ton budget essence qui doit beaucoup moins encaisser.... 1ere,2em,1ere... Tu fais du 20 litres au cents nan? |
Non, plutôt 12 à 14 l/100 ...
... et un plein par semaine environ, mon pompiste m'adore |
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mathz68
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| Posté le: Dim Avr 13, 2008 8:44 Sujet du message:
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| Brad Owner a écrit: | | nismo35 a écrit: | | Brad Owner a écrit: | | mathz68 a écrit: | c'est vraiment dommage d'avoir remonter de l'origine surtout à ça prix
il va vite repartir en fumé |
Ca dépend comment tu le traites aussi ... Le mien à 60000 bornes et si je ne fais pas de circuit ou de burns, il encaisse sans broncher les bouchons de l'A86 et le point mort, 1ère, 2ème, point mort matin et soir pendant deux heures chaque jour. |
C'est ton budget essence qui doit beaucoup moins encaisser.... 1ere,2em,1ere... Tu fais du 20 litres au cents nan? |
Non, plutôt 12 à 14 l/100 ...
... et un plein par semaine environ, mon pompiste m'adore |
pour l'embrayage il suffit de faire le kéké 2 ou 3 fois avec des louper et il peut prendre une sacré claque surtout si tu as un volant allégé
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VegitoDeGwada
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| Posté le: Mar Avr 22, 2008 11:21 Sujet du message:
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| Brad Owner a écrit: | | nismo35 a écrit: | | Brad Owner a écrit: | | mathz68 a écrit: | c'est vraiment dommage d'avoir remonter de l'origine surtout à ça prix
il va vite repartir en fumé |
Ca dépend comment tu le traites aussi ... Le mien à 60000 bornes et si je ne fais pas de circuit ou de burns, il encaisse sans broncher les bouchons de l'A86 et le point mort, 1ère, 2ème, point mort matin et soir pendant deux heures chaque jour. |
C'est ton budget essence qui doit beaucoup moins encaisser.... 1ere,2em,1ere... Tu fais du 20 litres au cents nan? |
Non, plutôt 12 à 14 l/100 ...
... et un plein par semaine environ, mon pompiste m'adore |
Moua, c'est plus vers les 14 à 15 litres à ce régime
Sinon, ma Z a bientôt 77000 bornes, dix sorties circuit et quelques dizaines de départs sur les chapeaux de roues, et pour l'instant ça va encore
Ah oui, j'ai brouté au démarrage plusieurs centaines de fois et calé plusieurs dizaines de fois aussi C'est toujours "mieux" que de cirer mon embrayage...
Désolé pour toi KmiZole! 
P.S. : les départs sur les chapeaux de roue sans bousiller son embrayage ne s'improvisent pas, don't try this at home!
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KmiZole
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| Posté le: Mar Avr 22, 2008 16:02 Sujet du message:
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Je suis rentré tard... trés tard ! Et si je n'avais pas travaillé ce matin, je ne serais pas rentré du tout !
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Dernière édition par KmiZole le Dim Juil 20, 2008 19:49; édité 1 fois |
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Krystof
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| Posté le: Sam Mai 24, 2008 17:58 Sujet du message:
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Salut à tous !
Voilà je me pose une question et j'espère que vous allez éclairer ma lanterne. Voila quelque foi lors des passages de vitesse (surtout la 2nd) j'ai souvent un a coup.
Est-ce dû au fait que je lâche l'embrayage trop vite ou serait-ce l'embrayage qui donne signe de fin de vie ???
Merci |
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