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brice
Master Nismo GOLD Stage-3
 413 jours en ligne

Age: 51 Inscrit le: 03 Oct 2007 Messages: 8188 Fidélité: 99% Activité: 53392 Localisation: Hérault
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Posté le: Mar Avr 15, 2008 11:13 Sujet du message:
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Intéréssant tout ça...Subirait on l'influence d'idées reçues ou les choses ont elles évoluées ?
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gianni14
Master Nismo GOLD
 947 jours en ligne

Age: 43 Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 5418 Fidélité: 99% Activité: 64724 Localisation: Calvados
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Posté le: Mar Avr 15, 2008 11:35 Sujet du message:
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Ma méthode :
- Je rentre la Z au garage
- J'enlève la Jauge à huile ( moteur tiède ou chaud )
- Je l'essuie correctement et je la mets dans le Coffre de la Z
- Je la reprends et vérifies le niveau 24 à 48 heures plus tard avant de reprendre la Z ; Attention , il ne faut pas se louper , la 1° lecture sera nickel car s'il faut le refaire le conduit sera plein d'huile et la lecture ne sera pas fiable.
Pourquoi attendre 24 heures : Regardez lorsque vous ferez une vidange d'une voiture , laissez toute l'huile s'écouler du bouchon de vidange et mettez un chiffon propre à la place du bac de rétention 1 heure après ...... et bien pendant plusieurs heures , il y aura toujours des gouttes d'huile qui tomberont . _________________ Possesseur depuis Janvier 2007 Soit
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Bruno
Master Nismo GOLD
 1275 jours en ligne

Age: 48 Inscrit le: 23 Fév 2005 Messages: 5439 Fidélité: 93% Activité: 46056 Localisation: Essonne
2005 350Z Roadster
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Posté le: Mar Avr 15, 2008 16:17 Sujet du message:
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Moi aussi réponse 4,souvent le lendemain voir sur-lendemain de façon à avoir toute l'huile dans le carter.
Pour la technique de Gaetan,c'est la première fois que je lis cette procédure,je pensais que le calorstat n'existait que sur un circuit d'eau pas d'huile.  _________________
Je suis en 350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005.
"l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte" |
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loicbrz
Z'iste Pur et Dur
 689 jours en ligne

Age: 53 Inscrit le: 03 Nov 2006 Messages: 3072 Fidélité: 92% Activité: 16680 Localisation: Ille et Vilaine
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Posté le: Mar Avr 15, 2008 17:38 Sujet du message:
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| Bruno a écrit: | Moi aussi réponse 4,souvent le lendemain voir sur-lendemain de façon à avoir toute l'huile dans le carter.
Pour la technique de Gaetan,c'est la première fois que je lis cette procédure,je pensais que le calorstat n'existait que sur un circuit d'eau pas d'huile.  |
Oui, je pense que Gaetan s'est mélangé les pinceaux là... Les refroidisseurs existent sur les circuits d'huile (radiateurs ou Modyne, serpentin fixé à l'embase du filtre à huile et refroidi par le liquide moteur) mais jamais entendu parler de réchauffeur, c'est justement le réchauffement excessif de l'huile qu'il faut combattre (au-delà de 120° en gros) au contraire de l'eau qui doit avoir une température mini pour assurer un bon rendement mécanique (jamais en dessous de 60° moteur chaud)
Sinon, moi aussi moteur bien froid. J'ai essayé après 10 mn mais niveau pas fiable d'autant que la jauge...  |
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Eric du 49
Z'iste Junior
 327 jours en ligne

Age: 42 Inscrit le: 02 Sep 2007 Messages: 273 Fidélité: 73% Activité: 12644 Localisation: Maine et Loire
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Posté le: Mar Avr 15, 2008 18:08 Sujet du message:
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| gianni14 a écrit: | Ma méthode :
- Je rentre la Z au garage
- J'enlève la Jauge à huile ( moteur tiède ou chaud )
- Je l'essuie correctement et je la mets dans le Coffre de la Z
- Je la reprends et vérifies le niveau 24 à 48 heures plus tard avant de reprendre la Z ; Attention , il ne faut pas se louper , la 1° lecture sera nickel car s'il faut le refaire le conduit sera plein d'huile et la lecture ne sera pas fiable.
Pourquoi attendre 24 heures : Regardez lorsque vous ferez une vidange d'une voiture , laissez toute l'huile s'écouler du bouchon de vidange et mettez un chiffon propre à la place du bac de rétention 1 heure après ...... et bien pendant plusieurs heures , il y aura toujours des gouttes d'huile qui tomberont . | moi je fait comme toi GIANNI et en plus je met un petit mot sur mon volant pour ne pas oublier de remettre la jauge avant de repartir le lendemain |
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gianni14
Master Nismo GOLD
 947 jours en ligne

Age: 43 Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 5418 Fidélité: 99% Activité: 64724 Localisation: Calvados
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Posté le: Mar Avr 15, 2008 18:16 Sujet du message:
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La technique des Z'ambres  _________________ Possesseur depuis Janvier 2007 Soit
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guigui79
Master Nismo
 1055 jours en ligne

Age: 26 Inscrit le: 08 Juil 2005 Messages: 4663 Fidélité: 85% Activité: 28281 Localisation: Deux Sèvres
2003 350Z
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Posté le: Mar Avr 15, 2008 18:41 Sujet du message:
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| CDR_UK a écrit: | | C'était entre 2 et 3 pour moi (attends 15mins). |
tu peux nous dire pourquoi pas 4 ? _________________ --> ### mes videos youtube ### <--
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Olivier13
Master Nismo GOLD Stage-4
 1011 jours en ligne

Age: 35 Inscrit le: 15 Jan 2006 Messages: 9128 Fidélité: 97% Activité: 70664 Localisation: Bouches du Rhône
2006 350Z
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Posté le: Mar Avr 15, 2008 18:47 Sujet du message:
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Souvent : Point 4 pour moi mais lors de cette mesure l'huile doit être quasiment au maxi.
Parfois : point 2 , toute l'huile n'étant pas encore retombée dans le carter la mesure doit être entre 1/3 et 2/3 du maxi. _________________ 350Z Pack 2006 300ch - Argent métallisé – cuir Alezan - GPS -
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