[karbon]

[Fabien350z]

autant prendre une motordyne 1/2... si c'est juste pour mettre plus d'air...

Le 5/16 c'st le plus fin et le plus pratique car il garde la strut barre, mais c'est le moins performant.

Si c'est la recherche de la performance pure, met une cale d'1/2. Pour la strut barre ensuite faut en trouver une plus fine et "pis c'est tout"

[Krlo]

Le mieux c'est à mon avis un plenum Cosworth avec un joint thermique HONDATA

[karbon]

j'ai deja une 5/16, ca me ferai chi*r de jeter 300€ donc je sais pas encore, je suis en train de me renseigner pour un cosworth, si je vois que ca reste pas trop utile, je prendrai simplement un MREV 2 car la diff entre les deux et de mini 700€ alors!!!


pour vous, spacer + plenum MREV2 suffit?

et si j'ai bien compris le 1/2 c'est aussi une cale comme le 5/16 c'est ca?

[karbon]

combien pour le joint?

[Krlo]

hondata.com c'est une centaine de dolars de mémoire

[karbon]

merci

le coswork a une gueule d'enfer, mais le prix, je vois si avec un tit mrev2 plus ma cale c'est pas du kif kif, d'ailleurs, j'ai vu que sur ma cale, les joint sont comme dirai "fondu" (cest pas le terme approprié mais je ne trouve pas les mots) imaginon, il ce sont tasser et on pris la forme, je me demande si je vais pas etre obliger de la changer quand je changerai le plenum

[Fabien350z]

Les joints MD "fondent" pour bien colmater le plenum au MRV...

Dans tous les cas, que tu mettes un Cosworth ou tu changes ton MRV, va bien falloir que tu le décolles... demandes à Nissan une autre paire de joints...

[karbon]

ok c'est noté, donc la cale n'est pas endomagé et est donc réutilisable, mais et elle encore utile avec les MREV2?

[The Scream]

[karbon]

tout dependra de si j'en ai encore besoin ou pas.

vous avez vu, le dollar est a 1.59... moi qui m'etais dis que je n'acheterai pas de truc ce mois ca...

[Fabien350z]

vends ton 5/16 et achete un 1/2, cela reviendra encore moins cher

[karbon]

mais je prends quand meme un MREV 2?

[mathz68]

prend le mrev2 + ton 5/16 (ou le 1/2 mais adieux la barre anti rapprochement)

je te conseil de garder ta barre ou en faire une genre kit stillen si tu veut quand même monter le 1/2

[karbon]

dailleur y a rien pour modifier le bloc du dessous? changer celui de dessus c'est bien, mais je suppose que changer celui en desous en plus c'est mieux non?

pis je pense a prendre la barre anti rapprochement stillen a cause du capot seibon, car elle risque de toucher avec ce dernier

et pour les AAC, vous me conseiller quoi? nismo, hks, autre!