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ambre99
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 Posté le: Ven Mai 02, 2008 17:15 Sujet du message: je cherche a modifier ma z
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je cherche a lui faire de petites modifs mais avez vous des noms de site ou de magasin en france si possible ou s'il n' y a pas d'ailleurs afin de voir des pièces spécialement conçu pour la z
je pense que admission d'air est un petit changement possible
egalement j'ai une 280ch y' a t'il un kit pour la passer en 313ch ou 300ch?
sinon les echapements nismo ou borla quel est le mieux et ou les commander au meilleur prix
egalement des jantes chromés je pense ??? 
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la fleche rose |
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 mathz68
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| Posté le: Ven Mai 02, 2008 20:09 Sujet du message: Re: je cherche a modifier ma z
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| ambre99 a écrit: | je cherche a lui faire de petites modifs mais avez vous des noms de site ou de magasin en france si possible ou s'il n' y a pas d'ailleurs afin de voir des pièces spécialement conçu pour la z
je pense que admission d'air est un petit changement possible
egalement j'ai une 280ch y' a t'il un kit pour la passer en 313ch ou 300ch?
sinon les echapements nismo ou borla quel est le mieux et ou les commander au meilleur prix
egalement des jantes chromés je pense ??? |
pour une prepa commence deja pas un spacer 5/16 un MREV2 de motordyne avec une bonne admission(thyphon, ARC par ex), puis une ligne d'échappement Amuse ou HKS avec de bon cata sport et le plus des collecteurs d'échappement
si ton budget le permet encore remplace ton volant moteur et ton embrayage
et tu fini (je dit bien a la fin) par un passage (ou un envoie de ton ecu) chez QAS à franckfort pour refaire une reprog total de ton calculateur
en parallèle de ca pense à améliorer ta tenue de route et ton système de freinage
PS pour les jantes ne monte pas une daube sous pretexte qu'elle sont chromer, les jante volk sont très bonne pour pas dire les meilleurs mais elles ont un prix
sinon garde les jantes rays d'origine déjà très sympa et surtout très légère
voila j'ai fait a peu près le tour de ta question
pour le reste faut surfer aux travers des topic de ce forum
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350Z dual hks, collecteurs, testpipe et spacer 5/16 + spacer maison, VM QAS 6.3kg, admi ARC, QAS reprog ecu (fuel ratio + rpm 7000tr, etc..)
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pipe + mrev modif mathz, plenum chromer et durite veinair bleu
sono Carmedia 5.1 environ 2 Kwatt rms à 12v
plus de 137Db à 40HZ
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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Haxo
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| Posté le: Ven Mai 02, 2008 20:47 Sujet du message:
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| et les tofs de ta Z .... .... |
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350Jaws
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| Posté le: Ven Mai 02, 2008 22:17 Sujet du message:
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| @ mathz68, etant donne que sont moteur est stock n'est il pas plus interessant de passer direct au cosworth, pourrais tu me dire ce que t'en pense vu que c'est ce que j'ai l'intention de faire . |
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RomainZ
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 0:48 Sujet du message:
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Si t'as les $$$ , ca peut être une solution 
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ambre99
Z'amateur
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 9:57 Sujet du message:
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ok merci bon il me reste pu qu'a trouver des sites ou je peux trouver tout ça
il n'y a pas de boutique en france ou aller pour cela?
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ambre99
Z'amateur
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 10:06 Sujet du message:
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| Haxo a écrit: | | et les tofs de ta Z .... .... |
c'est bon les photos son dans la rubrique photos !
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ambre99
Z'amateur
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 10:08 Sujet du message:
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| RomainZ a écrit: | | Si t'as les $$$ , ca peut être une solution |
pourrais tu m'envoyer des photos de ta z vu de devant car je voulais lui mettre un sticker et j'hésite entre des bandes ou quelque chose sur une porte!
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RomainZ
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Krlo
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| Posté le: Sam Mai 03, 2008 12:08 Sujet du message:
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-Admission (plenum complet façon Cosworth ou juste spacer).
-Echappement (cat back dual tube avec ou sans collecteur et test-pipe/cata-sport)
-Ecu (nouvelle gestion ou reprogrammation de l'actuelle).
-Transmission (volant moteur allégé ou kit complet carbone).
-Freins (durites-liquides-plaquettes avec ou sans disques adaptés aux plaquettes haute température).
Je pense qu' avec ça tu as déjà de toi redécouvrir ta Z pendant un certain temps 
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fredZ53
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| Posté le: Ven Juil 11, 2008 21:29 Sujet du message:
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Perso je conseille le sprint booster c'est vraiment un plus on ressent bien qu'il y en a sous le capot contrairement à l'origine où l'accélérateur répond assez tardivement et on a l'impression que le moteur est mou (je ne dis pas que ça pousse pas) que là c'est réactif et combiné avec une bonne admission avec spacer motordyne le moteur devient rageur  Et ce petit sprint booster peut s'enlever et se remettre manuellement.
plus d'infos ici http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_7599.html
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mathz68
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| Posté le: Sam Juil 12, 2008 7:33 Sujet du message:
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| fredZ53 a écrit: | Perso je conseille le sprint booster c'est vraiment un plus on ressent bien qu'il y en a sous le capot contrairement à l'origine où l'accélérateur répond assez tardivement et on a l'impression que le moteur est mou (je ne dis pas que ça pousse pas) que là c'est réactif et combiné avec une bonne admission avec spacer motordyne le moteur devient rageur Et ce petit sprint booster peut s'enlever et se remettre manuellement.
plus d'infos ici http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_7599.html |
dans la reprog y'a déjà une modif au niveau du répondant de la pédale, après je sais pas ca améliore peut etre encore... à essayé sur une Z reprogrammer ..
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mathz68
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| Posté le: Sam Juil 12, 2008 7:37 Sujet du message:
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| 350Jaws a écrit: | | @ mathz68, etant donne que sont moteur est stock n'est il pas plus interessant de passer direct au cosworth, pourrais tu me dire ce que t'en pense vu que c'est ce que j'ai l'intention de faire . |
un cosworth serait très sympa vue les dyno, de plus un look qui assure
cosworth ou motordyne au final il me semble que le resultat est presque similaire (en perf et en prix)
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RomainZ
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| Posté le: Sam Juil 12, 2008 11:24 Sujet du message:
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En perfs oui , mais pas en prix
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Krlo
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| Posté le: Dim Juil 13, 2008 1:39 Sujet du message:
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Il y aura surement une petite offre sympa quand la nouvelle série sera sortie
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