[Krlo]

ça prend forme






-Liquide de freins ultra haute températures (encore au dessus des RBF600 ou RBF660).
-Lubrifiant spécial diff carbone.
-Culasses COSWORTH (conduits reformés sur CNC et testées sur leur banc F1).
-Soupappes COSWORTH plus grosses.
-Doubles ressorts de soupape COSWORTH.
-Coupelles en titane COSWORTH.
-Pistons forgés COSWORTH (coating Xylan anti-friction, tête anti-détonation, équilibrés dans leur centre F1, piston pin renforcé...).
-Bielles forgées COSWORTH (profil en H, gougeons renforcés...).
-Coussinets de bielles et de vilo tri-metal (réduction des frictions et des températures ).
...

Avec un peut de chances... un jours elle avancera

Manque juste un vilo... et des joints de culasses (et un plenum bien sure).

[karbon]

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ca reste de la petite prepa tout cas...


non serieu

[Olivier13]

Ça c'est du lourd

[mba]

une commande groupée

[Zaza Z]

[Krlo]

[20coeur]

Passe là au banc avant comme çà on connaîtra la vraie différence de puissance de la préparation.

[Krlo]

yaura plusieurs passages ne t'inkiette pas mais vu tout ce qu'il y aura ... ce n'est pas la question la plus importante