[Bullet]

ouai trop chère

a ce prix il y même pas de passage au banc
et faire une reprog à distance c'est un peu

[el zorro]

[gianni14]

[mba]

pour le prix du reflash ... peut mieux faire

[el zorro]

[Silo-QAS]

Guys, the prices have not changed since we started offering the reflash service. There is only a new option now, to make it easier for you...

[el zorro]

ok silo

tu es bien sympa
mais soit tu te moques de nous soit tu n'as aucune
fibre commerciale
je sais pas tu pourrais si ce n'est plus nous laisser le cable gratuitement
ou nous le preter
car 399 euros soit 2700 ff ou 800 Dm ça fait cher le metre
ou alors il est en or ton cable
apres tu nous fait 10%
tu apelles ça une remise ?

[Zaza Z]

Moi, je voudrais juste calmer les esprits ...

Je n'ai aucun intérêt dans cette histoire, même si moi j'ai décidé de faire faire ... comme un autre strasbourgeois ...
La différence, c'est qu'effectivement, nous n'avons pas besoin de ce câble, puisque nous allons le faire faire sur place, on en profitera pour monter quelques pièces, juste avant bien entendu ...


Moi, je pense que nous manquons d'infos par rapport à ce fameux reflash ...
Le but n'est pas juste de décocher la "speed limit"...
Il y a pleins de paramètres qui sont pris en compte et modifiés ...
Maintenant, je ne suis pas assez technique pour lancer ce débat ....
Moi, il m'a vendu le truc "en allemand" et je pense que c'est par la qu'il faut passer pour le point final une fois toutes les modifs (admission, échappement et plus si affinités ....) réalisées ...

Maintenant, il est vrai que les "forumistes" ayant fait faire ce reflash restent assez discrets ...
et pourtant il y en a ...
Il y a certainement une raison ... mais c'est vrai que le feedback nous manque ...

[Thor]

D'après ce que j'ai compris, et pour recadrer le pb, , ce n'est pas du tout le tarif du reflash en lui même qui pose souci, c'est bien le prix du câble.

Car pour ceux qui sont "sur place", c'est plus facile, et plus économique d'aller sur place pour le reflash, et d'économiser le prix du câble. Alors que ceux qui sont loin, c'est autre chose.

Après il faut voir si le câble est un "banal" câble, ou alors c'est un câble avec un dongle.

Et une autre question: comment s'effectue la lecture et l'écriture des données? Il faut un logiciel spécifique?

[lyric]

la lecture des données se fait avec n'importe quel cable.
j'ai personnellement déja réussi à loguer les infos de ma voiture sans pb.
pour la reprog c'est une autre histoire, je n'ai pas le logiciel compatible avec mon cable ( un vieux ODB 2 acheté 30 euro il y a 5 ans )
Pour Silo c'est clair qu'il a pas la fibre commercial mais bon tant qu'il y a des gens qui paye... alors qu'il ferais la reprog à 100 euro, il en ferait bien plus que 4 fois plus comme reprog à chaque modif de la voiture...
Je dit ça , je dit rien... ( surtout vu le temps que ça lui prends... )

[Silo-QAS]

The cable is as well a dongle for the supplied software and the software is not comparable with universal OBD Scanning software but more of a clone of Nissan "Consult" dealer software. The wideband A/F for example, which is the most important, can not be read with universal OBD software.

[raparis]

Bon puisque ca part en vrille ici, je vais vous faire part de mon experience avec QAS.

Je me suis donc rendu pour 48h a Neu-Isenburg, dans la banlieue de Francfort a la mi-mars.
L'objectif etait:
- de monter de nouveaux collecteurs
- de nouveaux catalyseurs
- une nouvelle ligne
- un MREV2
- et de proceder a un reflash ECU pour prendre en compte ces modifications ainsi que celle que j'avais faites auparavant (Spacer isothermal, Filtre JWT dans boite a air Stillen)

Une fois toutes les pieces installees, Silo et son collegue son partis pour des essais routiers, ordinateur sous le bras pour proceder au reflash.
Ils sont revenus plus de 3 heures plus tard et apres 150km d'essais afin d'arriver a trouver les meilleurs ratios A/F aux differents regimes, s'assurer de la reponse du moteur au de la du rupteur d'origine....etc.

Le resultat final est impressionant pour tous ceux qui ont conduit ou sont montes en passager. Ma Z qui est un roadster 280cv donc plus lourd est aussi performant qu'un coupe 300cv modifie comme celui d'Olivier13 (qui n'a pas encore fait de reflash ECU mais qui a des modifications comparables aux miennes) et largement superieur a un Coupe 280cv stock comme celui de shz.

Alors oui, c'est cher mais les resultats sont la.
En ce qui me concerne, j'en ai eu pour mon argent et j'ai ete tres satisfait des services, du professionalisme, de la disponibilite et des performances de QAS.
Je ne peux que les recommander et je n'hesiterai pas a retourner les voir dans le futur.

En ce qui concerne le reflash a distance, je ne sais pas comment Silo procede mais je lui fais confiance et s'il propose ce service c'est qu'il le maitrise.

Ensuite libre a chacun de trouver ce service cher, evidemment.

Personnelement, j'ai bien regarde diverses solutions avant d'aller chez QAS et j'ai finalement opter pour celle-ci puisque c'etait la seule qui me garantissait des resultats concrets.
J'ai donc prefere payer plus pour un resultat garanti.

[guigui79]

[shz972]

[Zaza Z]