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 LeRoiDelaPampa
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 Posté le: Lun Juil 26, 2004 16:58 Sujet du message: a moua
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Peugeot 205GTI (115ch)
Clio Williams (160ch)
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| Posté le: Lun Juil 26, 2004 18:45 Sujet du message:
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fufufu
sur les deux premières tu m'as copié 
Dernière édition par Magistrat le Mer Juil 28, 2004 23:16; édité 1 fois |
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gendan
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| Posté le: Mar Juil 27, 2004 7:19 Sujet du message:
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Powaaa 215 cv de moyenne 
T'as jamais songé à monter un harras 
_________________
Plus ma Z (vendue) |
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LeRoiDelaPampa
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| Posté le: Mar Juil 27, 2004 9:23 Sujet du message:
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| Magistrat a écrit: | fufufu
sur les deux premières tu m'as copié |
> ouai G vu ça... que de souvenirs de la 205 GTI hein...?
| gendan a écrit: | Powaaa 215 cv de moyenne
T'as jamais songé à monter un harras |
> lol, pour info G failli rater mon permis il y a 12ans
pcq l'examinateur considérait que je roulais trop lentement !! |
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Magistrat
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| Posté le: Mar Juil 27, 2004 10:41 Sujet du message:
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Sérieusement,
c'est pas parce que c'étais ma premierè voiture (achetée 18000F avec un radiateur perçé), mais la 205 gti c'etait une super caisse, d'ailleurs, vous avez vu à quel prix cela se vend encore ?!!! c'est incroyable. |
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LeRoiDelaPampa
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| Posté le: Mar Juil 27, 2004 17:12 Sujet du message:
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| Magistrat a écrit: | | c'est pas parce que c'étais ma premierè voiture (achetée 18000F avec un radiateur perçé), mais la 205 gti c'etait une super caisse, d'ailleurs, vous avez vu à quel prix cela se vend encore ?!!! c'est incroyable. |
> je partage ton opinion, la 205GTI restera ds les mémoires C sûr !
Je lui dois mes 1ères sensations sportives en +, ça marque...
je me souviens qu'à l'époque il y avait les pro 205GTI et les pro Super5 GT,
on se tirait la bourre régulièrement et non sans casse d'ailleurs, mais bah,
tant qu'il n'y avait que de la tôle on considérait que CT le métier qui rentrait...  |
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Magistrat
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| Posté le: Mar Juil 27, 2004 17:46 Sujet du message:
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tu oublie tous le clans des Golf GTI, G60, wolfsburg !!!
juste avant d'acheter ma 205 gti, j'ai failli acheter une belle 5 GT turbo, un kart cette caisse. J'inspecte la voiture: hummm, couleur bien sombre le liquide de refroidissement... Je démarre, ralentis impec, je sort: oh la belle fumée blanche et épaisse à l'échappement....
contrairement à la 205, la GT était un gouffre à fric question entretien, cause turbo pas très solide
raaa que des bon souvenirs cette 205 : les premières sensations d'une auto, mes premiers pas dans une voiture, et un voiture sportive de surcroit, les premières courbes à fond de taquet, mes premièrs rupteurs, mes premières approches entreprenante auprès de la gente féminine dans une voiture ....  |
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casi50
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| Posté le: Mar Juil 27, 2004 18:32 Sujet du message:
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| Magistrat a écrit: | tu oublie tous le clans des Golf GTI, G60, wolfsburg !!!
juste avant d'acheter ma 205 gti, j'ai failli acheter une belle 5 GT turbo, un kart cette caisse. J'inspecte la voiture: hummm, couleur bien sombre le liquide de refroidissement... Je démarre, ralentis impec, je sort: oh la belle fumée blanche et épaisse à l'échappement....
contrairement à la 205, la GT était un gouffre à fric question entretien, cause turbo pas très solide
raaa que des bon souvenirs cette 205 : les premières sensations d'une auto, mes premiers pas dans une voiture, et un voiture sportive de surcroit, les premières courbes à fond de taquet, mes premièrs rupteurs, mes premières approches entreprenante auprès de la gente féminine dans une voiture .... |
J'adorais aussi conduire la 205GTI 130 d'un pote, car elle avait vraiment une tenue de route "vivante" et un bon moulin. La tendance au survirage était bien agréable. J'ai d'ailleurs eu une 309 GTI 16 après, et ça devenait véritablement le pied avec la puissance ! Chez Renault, on se trouvait dans du sous-virage que l'on pouvait transformer facilement en survirage au lever de pied...
Par contre, je ne suis pas d'accord avec toi sur la fiabilité du bon vieux culbuté 1397cm3 qui équipait les R5 GT Turbo et les R11 Turbo. J'ai eu 2 R11, avec lesquelles j'ai fait 90.000 kms chacune, et sans ennui de turbo (Juste des cables d'accélérateurs qui cassaient et des cables d'embrayage... j'avais peut-être le pied lourd à l'époque !). J'ai un collègue de travail qui a une R5 GT Turbo 120 cv avec 170.000 kms, et le turbo est d'origine !
Comme toujours, si tu mettais une bonne huile, et si tu ne tirais pas à froid, ça marchait longtemps !
Bruno (qui, ayant eu des Renault et Peugeot, ne peut être qu'objectif !) |
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Magistrat
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| Posté le: Mar Juil 27, 2004 21:51 Sujet du message: et ben...
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170 000 km avec une gt turbo sans changer le turbo ?!!
et ben, respect ! |
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gendan
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| Posté le: Mer Juil 28, 2004 7:35 Sujet du message:
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Ahhh, nostalgie quand tu nous tiens...  
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casi50
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| Posté le: Mer Juil 28, 2004 23:00 Sujet du message:
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| gendan a écrit: | | Ahhh, nostalgie quand tu nous tiens... |
Hé oui, tu as raison ! J'aimerai bien en avoir un exemplaire de chacune pour refaire un peu de conduite... mais la Z est vraiment géniale ! |
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LeRoiDelaPampa
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| Posté le: Jeu Juil 29, 2004 10:39 Sujet du message:
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Je n'ai jamais regretté mes caisses pcq la suivante avait tjrs de quoi me faire oublier la précédente...
Aujourd'hui je n'ai que de bons souvenirs, même lorsque G fait un triangle de direction
en tirant le cable de ma 205 ds une épingle à proximité de Rodez un 15août à 21h00....
hummm... j'en menais pas large sur le moment ! 
Pour avoir qqs sensations de nos jours il faut pousser la voiture ds des vitesses pas tjrs (jamais?) raisonnables....
alors qu'avant, dés 90/100 ds les virages on se prennait des montées d'adrénaline terribles...
Désormais il faut prévoir des sorties circuit pour exploiter le potentiel de la caisse, les tps changent...  |
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