[Oliv'Z]

Salut les gars

je pense que c'est l'endroit où l'on parle de couple, bien que j'ai plus lu de gain de puissance que de couple.
peut être est ce la mentalité à adopter une fois passé au Z

le passage à la Z devrait être imminent mais la différence de couple avec un 2 L tfsi juste reprogrammé me freine un peu.

serait-il possible d'avoir de votre aide?

j'aimerai avoir à des niveaux de prix différents les modifs possibles pour accroitre le couple d'un Z.

je suppose que le compresseur arrive en première position puis dans l'ordre croissant on arrive au kit turbo puis bi turbo.

vous auriez des chiffres? on est à 36 ou 32 Mkg sur un Z d'origine non?

une écope d'air, ligne et une gestion ferait gagner quelque Mkg? ou il faut tout de suite passer à la lourde modification?

bon je suis novice dans le moteur V6 je vais vous questionner à fond jusqu'à ce que j'apprenne mais dans le tdi je me débrouille plutot bien

merci d'avance

J'hésite entre le leon 2 cupra 320cv avec une simple gestion electronique et le Z 280cv qui lui sera difficile à préparé... lol

[mathz68]

mettre un rapport court et remplacer en meme temps le differentielle

mais je trouve que niveau couple c'est deja pas mal (faut juste alleger l'ensemble volant moteur et embrayage, ce qui n'augmente pas le couple)

en tout cas ce qu'il faut c'est de la puissance a haut regime,car le couple en conduite normal est bien plus que suffisant
Apres si y'a plus c'est mieux mais ca sert a .....

[Olivier13]

La Z a 37mkg d'origine.
Avec un compresseur tu peux compter sur 45 à 50 mkg (prépa pas trop poussée d'environ 400ch) a l'arbre moteur.
Avec des turbo (+de 400ch) le moteur doit être complètement revu ce qui coute vite très cher ...
Mais c'est vrai qu'un twin turbo ... ça pousse (même contre des voiture pleine de couple ) : http://www.youtube.com/watch?v=jPBx3yXov1Q

[ripley201172]

Pour la vidéo, attention car il existe plusieurs version de viper

Pour augmenter ton couple sans te ruiner, oriente toi sur un compresseur, plus fiable, moins cher, moins compliqué à monter qu'un BiTurbo à mon gout
De plus tu auras pas les désagrément du turbo, comme le temps de chauffe et attendre qu'il refroidisse avant de couper le moteur

[Olivier13]

Il existe plusieurs version de Viper SRT10 2007 ?!? ...

[Oliv'Z]

[Bullet]

tien regard ici les chiffre d'un compresseur novidem

http://www.350z-tech.com/zwiki/Novidem_Supercharger_Kit

[Oliv'Z]

Messieurs je reviens par ici.

bon ca y est je suis passé du coté de la force

mais j'ai des connaissance de mon ancien forum des leon qui sont finalement passé du coté de la leon cupra 2.0 tfsi qui développe 260cv d'origine et un autre qui l'a fait préparé stage 2 ath à 326cv.

Bon je pense que ça a été une erreur de faire des test en reprise surtout face à des voiture suralimentées.

Mais la différence est vraiment frustrante
En reprise en 2 à 70km/h jusqu'à ....(je ne sais pas si je peux le dire sur ce forum) il me mettent pour le cupra d'origine facile 6 voiture et pour le préparé stage 2 bah n'en parlons même pas...


J'ai voulu vous faire part de cette petite expérience, car au départ j'hésitait bien entre un Z et une cupra
JE vous rassure je ne regrette pas mon choix, le Z est tout simplement une voiture de prestige avant d'être une sportive quand on est d'origine.

Mais je crois que je vais vraiment faire parti de ceux qui ont passé le cap du kit compresseur sur leur Z. Parce que ça va Jazé très fort du coté des leon après cette soirée

Bon j'aime pas trop cet esprit de recherche de la voiture la plus puissante. Mais c'est vrai que mes pots et moi avons tous eu des leon tdi150 donc on avait plus de matière à comparer nos ancienne voiture, là on est sur 2 type de voiture complètement différente.

si vous avez des liens ou adresse pour kit compresseur. J'ai quelque roros de coté qui je crois vont vite trouver une utilisation

Pour le moment j'ai normalement le plenum spacer de ju008 je vais me prendre le ground kit je crois et mon préparateur va me faire une petite gestion sur mesure faite sur banc dans le 95 en région parisienne. ça changera surement pas la donne face à un 2.0L tfsi mais ça me défrustera un petit moment

[NiKo]

Question: combien il te prend ton preparateur pour la gestion sur mesure?

[Oliv'Z]

[Bullet]

[Krlo]

Passez en TURBO !!! ça démare presque aussi tôt et ça fait pas un bruit de visseuse

[Oliv'Z]

Kotetsu vient de m'apprendre qu'il n'est plus possible d'avoir en tant que particulier du matos HKS notamment compresseur.
La vente de ce type de matos sera exclusivement réservée au professionnel possedant la liscence HKS.

Donc pour les petits bricoleur qui se voyait déjà monter leur kit tout seul c'est loupé

Reste plus qu'à trouver un préparateur pas trop cher qui pourrait commander ça et le monter. ou juste le commander sous son nom et le revendre mais ça j'y crois moyennement

Mais Novidem pour 150 000CHF soit 10 000€ ça fait un bon casse croûte quand même à ce prix là... sans compter que je ne sais même pas si l'embrayage et un semblant de ligne d'échappement font parti du kit.


vais je devoir passer à l'evo 8???

[Bullet]

[doudouZ]

J'suis un peu étonné que tu te prends une telle raclée en 2e, pourtant elle pousse quand même très fort à 70...
t'es sur que ta Z n'est pas asthmatique ?