[shz972]

Ben oui,nous nous sommes deja maintes fois insurgés contre ce systeme "pervers"
Pour moi,c'est limite du protectionisme,car sous pretexte d'homologation (alors que c'est le meme produit!!!),on est obligé de commander "local" pour avoir ce foutu certificat!!

[Bullet]

je veux pas prendre la défense des contrôleurs technique,

mais sans papier d'homologation comment notre gentil contrôleur peut savoir que c'est un modèle homologué pour la caisse

surtout que quand j'ai fait homologué mes suspat c'était la première fois qu'il voyais une Z dans leur centre

[shz972]

Nan,c'est pas ca le bleme...

Le bleme,c'est pkoi les suspat TEIN que nous vendrait Krlo ne seraient pas homologuées alors ke les memes vendues par streetparts ou tuner.ch le seraient!!
Donc on est obligé de passer par eux,c'est pkoi je parle de "protectionisme"

[Thor]

Mais ils n'ont pas une base de données centralisée à tous les cantons pour savoir quelles pièces sont homologuées

[shz972]

Bah non,ils ne se prennent pas la tete,vu que TU dois toi meme amener le certif que ton revendeur (suisss donc,seuls habilité à le faire ) t'aura fourni...Ce certif en poche,tu te presentes au SAN (la DRIRE suisse) ,ils verifient les papiers,et là,enregistrent la modif sur ta CG

Je ne critique pas l'ensemble du systeme..La où ca coince,c'est le fait QUE SEULS LES REVENDEURS SUISSES peuvent fournir ce certif alors que ce sont les memes pieces!!

[Zeven]

pas mieux... c'est vrais c'est un peut du n'importe quoi pour sa... ... ...

[Krlo]

J'aimerais surtout bien savoir sur quoi sont basées ces homologations c'est plus une double taxation qu'une homologation tout ça

Je suis pas sur que légalement ça vaille grand chose au final... si il y a un vrais pépin (accident avec dégâts physiques ou matériel mais important)... je ne vois pas comment un tribunal peut condamner l'usage d'un produit sans le papier en question sachant très bien qu'il s’agit à 100% du même produit

Enfin malgré ce souci vous avez déjà plus de latitudes que nous c'est déjà ça (même si ça coute des sous ).

[shz972]

[Krlo]

Limité oui mais si déjà il peut te proposer des TEIN et une G200... c'est plus que pas mal

En France c'est NADA... à la mode en ce moment j'adore les fabriquant qui donnent des certificats de conformité européenne comme si ça avais un rapport avec l'homologation du produit

Enfin apres ya un choix simple ... F430/GALLARDO/Z06 ...

[shz972]

[Krlo]

Tant qu'à faire dans de la lourde je préfère les dernières CL

[shz972]

Euh,g pas dit CLS....
g dit CSL!!!



Bon,on s'eloigne...alors Zeven,tu as fait un choix?

[Zeven]

Je pense m'orienter vers du Bilstein PSS j'attends le prix d'un amis,
autrement j'irais sur du Tein superstreet, mais la j'ai pas de rabais 2'239.-frs cher Rtec ou alors 462.- les ressorts tein -17av -15ar qui peut être un bon compromis en attendent...

[shz972]

Pour les TEINs,c'est a peu pres ce que m'avais proposé mon revendeur+500 de montage+200 de passage pour la geometrie dans un autre garage...(chiffres à prendre avec des pincettes..)
Je me souviens juste du devis global:3000chf à peu de choses pres...

Bref,ca va attendre..

[Zeven]

Bon j'ai les prix !!!

Alors:

Les B12 :1'578.- avec rabais: 1'183.-frs
Les B14PSS :2'268.- avec rabais: 1'701.-frs
Les B16PSS9 :3'188.- avec rabais: 2391.-frs

autrement les Tein

ressorts cours :469.-
Superstreet :2'239.- pas de rabais...

Je le répète, je ne fais pas de circuit, j'aime juste rouler "sportivement" quand je le peut sur route de montagne ou campagne

je cherche pas le top du top avec tous les réglage possible et imaginable, juste quelque chose de suffisant pour améliorer le comportement de la Z supprimer l'effet de pompage, et avoir un rabaissement d'environ 2cm.

vous me conseillez quoi??? autres proposition a étudier...??