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 Krlo
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 Posté le: Mer Juin 04, 2008 10:24 Sujet du message: APS (AIR POWER SYSTEMS)
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Pour ceux qui voulaient les prix des systèmes APS:
Kit simple turbo (admission, turbo, tubulures, gestion, intercooler, dump valve, pompe à essence, injecteurs, faisceau, carter d'huille majoré...): 4900 EUROS TTC
Kit bi turbo (pareil... en bi turbo  ): 6400 EUROS TTC
Catas sport: 735 EUROS TTC
Cat back dual tube 2.5": 1180 EUROS TTC
Cat back dual tube 3" : 1280 EUROS TTC
Carter d'huille grand volume: 98 EUROS TTC
Collecteur d'admission: 440 EUROS TTC
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cocoia
Z'iste Junior
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| Posté le: Jeu Juin 05, 2008 11:45 Sujet du message:
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trés interressent tout ça  , tu pourrais nous donner une idée des gains avec les kit simples turbo et bi- turbo s'il te plait, et savoir égallement ce qu'il faut faire pour la gestion moteur
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mathz68
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| Posté le: Jeu Juin 05, 2008 11:57 Sujet du message:
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| cocoia a écrit: | | trés interressent tout ça , tu pourrais nous donner une idée des gains avec les kit simples turbo et bi- turbo s'il te plait, et savoir égallement ce qu'il faut faire pour la gestion moteur |
A mon avis faut aussi penser à remplacer le bas moteur aussi
sinon ca tiendra pas longtemps
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trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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mathz68
Z'Iste Senior
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| Posté le: Jeu Juin 05, 2008 11:58 Sujet du message:
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le gain avec le collecteur ?
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trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
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605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
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Krlo
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| Posté le: Jeu Juin 05, 2008 15:50 Sujet du message:
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En simple et bi turbo avec moteur d'origine on est à 370-380 cv à la roue (environ 450cv moteur).... le tout en souflant à 0.5 ou 0.6 bar... gestion fournie.
Gestion AEM/HALTECH/MOTEC, Pompe à huile renforcée haut débit, Pistons et Bielles forgées 550cv moteur ...
Bloc complet ... NO LIMITcv (comme le budget )
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RomainZ
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| Posté le: Jeu Juin 05, 2008 19:18 Sujet du message:
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| Krlo a écrit: | En simple et bi turbo avec moteur d'origine on est à 370-380 cv à la roue (environ 450cv moteur).... le tout en souflant à 0.5 ou 0.6 bar... gestion fournie.
Gestion AEM/HALTECH/MOTEC, Pompe à huile renforcée haut débit, Pistons et Bielles forgées 550cv moteur ...
Bloc complet ... NO LIMITcv (comme le budget ) |
J'aime quand tu parles comme ca  !
Comme ca, un peu moins
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Mosquietoz killer for atm !!! |
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jonathan95230
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| Posté le: Ven Juin 06, 2008 9:05 Sujet du message:
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d'origine ce n'est pas 280 moteur et 230 240 roue ?
donc 170cv moteur en plus ce n'est pas un peu beaucoup ?
et le stade 2 piston bielle et tout couterait combien ? |
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karbon
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| Posté le: Ven Juin 06, 2008 10:32 Sujet du message:
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ma Z sortais 266ch stock au roue
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admi typhon,plenum cosworth,frein et embrayage carbonetic, collecteur et cata inox, catback titane, kit seibon... |
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Bullet
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| Posté le: Ven Juin 06, 2008 12:02 Sujet du message:
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c'est bon à savoir ça
la mienne passe au banc à la fin du mois
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Volk Racing | Amuse | Top Secret | A'PEXi | Tein | Nismo | ARC | Motordyne | Toyo Tires | Alpine
Une voiture qui ne consomme pas, c’est une voiture qui n’avance pas |
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Olivier13
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| Posté le: Ven Juin 06, 2008 12:21 Sujet du message:
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| karbon a écrit: | | ma Z sortais 266ch stock au roue |
C'est beaucoup ... d'habitude c'est autour de 240 
(la 300ch sort 265ch à la roue ...)
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350Z Pack 2006 300ch - Argent métallisé – cuir Alezan - GPS -
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Krlo
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| Posté le: Ven Juin 06, 2008 13:54 Sujet du message:
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| jonathan95230 a écrit: | d'origine ce n'est pas 280 moteur et 230 240 roue ?
donc 170cv moteur en plus ce n'est pas un peu beaucoup ? |
on est à 120-130 hp en plus... sur un 3.5L le rendement n'est pas si extraordinaire
| jonathan95230 a écrit: | | et le stade 2 piston bielle et tout couterait combien ? |
ça dépend avec quoi on bosse +4000 en générique (coussinets, bielles, vilebrequin type CP ou SUPERTECH avec gestion type UTEC).
+6000 en version COSWORTH + gestion HALTECH.
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jonathan95230
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| Posté le: Sam Juin 07, 2008 21:33 Sujet du message:
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| mais combien de main d'oeuvre en plus car il faut sortir le moteur le foutre a poil et tout remonter donc pas mal de main d'oeuvre je pense non ? |
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Krlo
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| Posté le: Lun Juin 09, 2008 13:34 Sujet du message:
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Il faut compter une grosse semaine (voir un peut plus)... soit un billet de 2000 euros
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guigui79
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| Posté le: Lun Aoû 18, 2008 19:16 Sujet du message: Re: APS (AIR POWER SYSTEMS)
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| Krlo a écrit: |
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y a t'il possibilité de mettre une sonde de temperature d'huile dessus ?
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mathz68
Z'Iste Senior
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| Posté le: Lun Aoû 18, 2008 20:09 Sujet du message: Re: APS (AIR POWER SYSTEMS)
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| guigui79 a écrit: | | Krlo a écrit: |
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y a t'il possibilité de mettre une sonde de temperature d'huile dessus ? |
et le carter est plus epais que l'origine ?
risque t'il pas de toucher plus le sol si il est plus épais
l'on peut mettre plus d'huile dans le moulin ou la quantité reste identique ?
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605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
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