[mathz68]

j'ai vu dans le post de la prepa a SEB qu'avec sont nouveau Differentiel il avait moin de perte de puissance dans la transmission 10% contre 27% en stock.
quelqu'un peut m'éclairer et me dire si cela est du au rapport plus court... ou bien au fonctionnement direct du differentiel ?

en gros ce que je veut savoir c'est si je monte un autre dgl avec le même rapport final aurais-je aussi un gain a ce niveau là ?

un tel gain n'est pas négligeable pour les perf et la conso ..

[Krlo]

ça dépend aussi du banc je pense ... car passer de 27% à 10% juste sur un pont court plus LSD ça me parait plus qu'énorme

[karbon]

charles on t'appel

[Krlo]

Le diff à glissement limité permet déjà d'éviter d'envoyer la puissance dans le vent... ensuite le pont court fera forcément de l'effet.

[mathz68]

[Krlo]

oui et non ... dans le sens ou l'embrayage HS ce serait plus au niveau de la motricité de tes pneus

[SEB]

pour éclairé ta lanterne mathz, le banc était paramètre avec une perte de 27%.
sur les essais précédent, le Z ne perdait que 10% avec le dif et l'embrayage Hélix maison.
la dyno de mon Z stock donnait 264 cv moteur, il faut savoir qu'il y a des bon et des mauvais VQ35 avec des puissances allant de 255 à 280 ou un peu plus
avec juste une petite reprog le Z passait la barre des 283 cv
voilà