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MessagePosté le: Ven Avr 04, 2008 8:08    Sujet du message: Répondre en citant

zeez a écrit:
maaaaaaaahhh comment vous faites pour detruire vos disques comme ca !
les plaquettes, je veux bien, ca s'use vraiment vite si on attaque et qu'on arrête pas de freiner tout le temps mais un disque, avant qu'il soit out et qu'il ressemble à ca ][ y a du boulot ! Very Happy

c'est quoi le secret ? même en faisant 2-3 sorties circuit, j'ai du mal a croire qu'ils soient foutu (voilés je dis pas Wink )

edit :
j'ajoute juste que je suis juste étonné, hein ! ca fond si vite que ca chez vous ?


Pour ma part zeez, il a suffit que je fasse des baptêmes de Z pendant un mariage dans la famille pour voiler définitivement mes disques. C'est vrai que le parcours permettait des vitesses en fin de ligne droite de 200km/h avec freinage très fort pour entrée dans une courbe à quasi angle droit soit un 200 à 80 très violent, mais bon, j'étais en rivalité avec des porsches ....fallait tenir la comparaison.

Tu as raison pour l'usure, mes disques sont loin d'être usés malgrès les 60 000Km qu'ils ont.
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MessagePosté le: Ven Avr 04, 2008 8:55    Sujet du message: Répondre en citant

ahh tu me rassures un peu là !

voilés je veux bien mais usés ... c'est quand même pas de la semelle de godasse Laughing

il n'empêche que ca doit faire piquer un peu de se dire "faut que je rachete des disques" même s'ils sont a peine moitié usés ... j'espère que tu leur en a fait voir aux porsches (quoi que niveau freinage, je pense qu'ils restent les meilleurs en ce domaine :'( )
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MessagePosté le: Ven Avr 04, 2008 9:04    Sujet du message: Répondre en citant

Question freinage, comme accélération, une Z de 2004 contre des porsches qui ont 15 ou 20 ans, y a pas photo, elles sont dans le rétro...
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Krlo

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MessagePosté le: Ven Avr 04, 2008 9:08    Sujet du message: Répondre en citant

une vieille RS bien vidée ... Embarassed ça envoie encore du lourd Laughing
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MessagePosté le: Lun Avr 14, 2008 15:12    Sujet du message: Répondre en citant

Blackside a écrit:
Question freinage, comme accélération, une Z de 2004 contre des porsches qui ont 15 ou 20 ans, y a pas photo, elles sont dans le rétro...


Mouai alors sa j'en suis pas certain du tout... Pend une 993 carrea S qui accuse pas loin de 15 ans, elle sera devant la Z en accélaration comme au freinage je peux te l'assurer car j'en a fait l'expérience!
Et question freinage, Porsche reste "la référence" !

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MessagePosté le: Lun Avr 14, 2008 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

je vais donner mon avis.
quand j'ai rouler au circuit de la chatre (ma première sortie circuit), aucune Porsches n'allaient plus vite que moi en ligne droite ou on terminait a 170 (en plus, j'avais l'ESP et ma Z etait full origine). mais c'était des anciennes. il y avait que une par contre, une 996 carrera 2 avec frein céramique qui me rattrapait en ligne droite, et au freinage, elle freinait 2 fois plus tard que moi. Shocked

mais il y aurait eu des veilles RS bien préparé, elles m'auraient passé.




mais sur les circuits style le mans ou magny F1, il y en a de sacrement performante... Wink

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MessagePosté le: Lun Avr 14, 2008 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

au mans en 2007 derrière une 997 carrera S.
http://www.youtube.com/watch?v=QAMyXQjVeUE

je la suit. ok, le gars, c'est pas un pilote peu être, mais moi non plus... Wink

je dis pas que la Z est aussi puissante, mais que l'on peut les titiller un peu.

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MessagePosté le: Lun Avr 14, 2008 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

Krlo a écrit:
une vieille RS bien vidée ... Embarassed ça envoie encore du lourd Laughing

vide une Z et prepare la un peu, ça fera pareil je pense. Wink

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MessagePosté le: Lun Juin 16, 2008 10:18    Sujet du message: Répondre en citant

Ayé, les freins AV +AR sont posés et commencent à peine à êtres rodés.

ça freins très très fort Embarassed je vais devoir passer aux semi slic dans les jours à venir je pense Shocked

pour ceux qui veulent se faire une idée vous êtes les bienvenus au circuit paul ricard le 27 juillet Wink (en me prévenant à l'avance... le nombre d'accompagnants étant limité).

quelques photos suplémentaires de l'ensemble avant arrière quand j'aurais le temps de décharger mon appareil photo Laughing

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MessagePosté le: Lun Juin 16, 2008 10:20    Sujet du message: Répondre en citant

arrête tu nous fait du mal Laughing
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MessagePosté le: Ven Juin 20, 2008 1:08    Sujet du message: Répondre en citant

Krlo a écrit:
Ayé, les freins AV +AR sont posés et commencent à peine à êtres rodés.

ça freins très très fort Embarassed je vais devoir passer aux semi slic dans les jours à venir je pense Shocked

pour ceux qui veulent se faire une idée vous êtes les bienvenus au circuit paul ricard le 27 juillet Wink (en me prévenant à l'avance... le nombre d'accompagnants étant limité).

quelques photos suplémentaires de l'ensemble avant arrière quand j'aurais le temps de décharger mon appareil photo Laughing


Des photos, des photos... Twisted Evil Twisted Evil

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MessagePosté le: Ven Juin 20, 2008 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

Photo demain je pense... j'ai pas eu le temps cette semaine Sad je me suis ouvert le pied droit comme un c*n il y a quelques jours Shocked

j'ai commencer à re-rouler aujourd'hui ... et comment dire ... je crois que c'est un peut trop violent pour la route Laughing

bref va falloir être prudent Confused et surtout apprendre à doser Confused

C’est marrant car à l’avant on se dit… moais ça fait pas si gros… alors qu’à l’arrière on se dit… hé bé… c pas des freins de cagole Smile

Je pense que le châssis vas devoir être entièrement revu aussi (heureusement les 7 barres GT spec seront la pour aider … mais il va me falloir des amortisseurs qui ne s’affaissent pas comme des merdes au moindre coup de pédale comme ceux que j’ai aujourd’hui… qui étaient pourtant nickels avec les freins d’origine Smile).

Bref je suis super content pour ce que ça donnera mais il va falloir apprendre à freiner … et c’est pas sur la route que je vais apprendre à les maitriser… ce serait un poil risqué je pense… surtout avec les bridge d’origine.

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MessagePosté le: Ven Juin 20, 2008 20:28    Sujet du message: Répondre en citant

nismo35 a écrit:
Blackside a écrit:
Question freinage, comme accélération, une Z de 2004 contre des porsches qui ont 15 ou 20 ans, y a pas photo, elles sont dans le rétro...


Mouai alors sa j'en suis pas certain du tout... Pend une 993 carrea S qui accuse pas loin de 15 ans, elle sera devant la Z en accélaration comme au freinage je peux te l'assurer car j'en a fait l'expérience!
Et question freinage, Porsche reste "la référence" !


je sais pas si je compare "l'incomparable" mais la GT-R passe devant toutes les porches et ce en accélération et également au freinage et le gros moin chez porche (d'après de nombreux grand pilote) ce sont des véhicule très capricieux et bien moin stable qu'une GT-R du fait d'avoir les moulin à l'arrière
d'après moi c'est pas incomparable car la porche qui à des perf a peine moindre d'une GT-R coûte tout de même 3 fois plus cher (ca fait cher le logo Laughing )

http://www.leblogauto.com/2008/03/nissan-gt-r-vs-porsche-911-turbo%E2%80%A6cette-fois-au-dynamo.html

ils sont fort ces JAP

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pipe + mrev modif mathz, plenum chromer et durite veinair bleu
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MessagePosté le: Sam Juin 21, 2008 15:47    Sujet du message: Répondre en citant

Perso j'ai conduit 2 mois en RuF RGT... et même si c'est loin de marcher ce que ça coute... je reste amoureux Embarassed

Maintenant je vous laisse imagine une GT-R avec... une ligne, une reprog, des disques/plaquettes carbon/carbon, les sièges AR en moins, des bacquets light à l'avant, un peut de carbone par ci par la ... disont 150cv en plus et 150 kilos en moins... Embarassed

surtout qu'une 911 ne coute jamais le prix de départ Laughing

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MessagePosté le: Sam Juin 21, 2008 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

hoooo cava !!! c'est week-end !!! Laughing
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