[Taurim]

Disons que Bilstein c'est du matos sérieux et comme ils l'écrivent sur leurs amortos :



Ce qui tombe bien pour l'utilisation que j'en fait Vu la particularité de ce tracé, ça correspond aussi parfaitement à une utilisation route sportive.

Edit : Et en plus, voilà leur pub avec la 350Z : http://www.youtube.com/watch?v=DG3zJC33M28

[Zeven]

je veut cella moi!!!
suspense

[guil]

Honnetement pour les bilstein, je suis reglé sur deux depuis se week end car je trouvais que vers 180Km/h je rebondissais trop, et mais sur deux on peu vraiment rouler tous les jours avec sans que sa nous detruise le dos.
Tous ceux qui essaye mon Z me dise qu il est confortable.(pour une sportive biensur).
Le seule ennuie que j ai trouver sur les bilstein c est pour régler la durté sur les roues arrière il faut les demonter.

[Taurim]

La molette est située ou ?

Parce que sur la BM, c'est au pied de l'amorto et il suffit de se glisser sous la voiture pour changer le réglage. Pareil à l'avant en braquant à fond d'un côté puis de l'autre. Même pas besoin de la lever.

D'ailleurs, je vais repasser sur 2. 1 c'est bien pour le circuit mais ça rebondit un peu trop sur route moyenne.

[Bullet]

[Taurim]

Il y'a des photos de ce genre de montage ?

[guil]

La molette est bien situé au pied de l amortisseur pour l arriere mais la voiture et bien trop basse pour que je puisse mis enfiler et la main de passe pas entre les baton de la roue (j ai essayer).
Sinon pour l avant elle est a la tete des amortisseurs donc on a juste a ouvrir le capot

[mathz68]

[Taurim]

On peut régler simplement en enlevant la roue ?

[guigui79]

[Bullet]

[Taurim]

[Bullet]

Je croit que celle là est équipé de blistein pss10



elle est pas si basse que ça finalement

Allez Zeven prend les bilstein et on pourra comparé avec mes Tein

[guil]

Pour la molette avant meme pas besoin de faire de trou elle est accessible juste a cote de la barre anti raprochement, je prendrait des photos pour montrer un peu sa.
Pour se qui est de celle de l arriere c est vrais qu avec des jantes en 19 ou 20" on doit pouvoir tourner la molette facilement.
Et oui en enlevent la roue on peu regler super facilement.
A, pour la photo de la caisse j aurais envis de dire que la mienne parait bien plus basse, avoir comme sa(je peu me tromper).

[Bullet]

pour les trou dans la barre anti-raprochement je parle pour l'arrière pour les amortisseur qui on la molette sur le haut.

pour l'avant l'accès au tête d'amortisseur est très facile c'est claire.