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yves13
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 Posté le: Mer Juil 23, 2008 8:34 Sujet du message: bioethanol
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ca y est, j'ai franchi le pas, depuis hier je roule à 50% ethanol et 50% SP
95, et aucun prob
j'ai suivi les conseils de lyric |
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CASTROL
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 11:19 Sujet du message:
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Tu ne le verra pas de suite mais un jour tu vas regretter.
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atom
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 11:32 Sujet du message:
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avec CASTROL on s'envol
avec MOTUL on s'en...
oui bon ok je sors... |
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 gianni14
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 11:38 Sujet du message:
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Et avec Mobil , on s'en....
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zeez
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 12:02 Sujet du message:
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| CASTROL a écrit: | | Tu ne le verra pas de suite mais un jour tu vas regretter. |
oui moi je le regrette, depuis que je roule a +50% d'ethanol, mes enfants ont brulés vifs, ma femme m'a quitté, mon entreprise à été racheté par un vietnamien c*l de jatte manchot et borgne, et ca me gratte tous les matins le bas ventre sans que je sache pourquoi ...
heureusement que tu le verra pas de suite, mais bon j'ai pas la patience d'attendre que ma Z ait 15 ans pour me dire : ah zut, si seulement j'avais roulé qu'au sp95, jamais , ô grand jamais je n'aurais eu à changer ce joint de culasse-soupape-piston-durites .... hum de l'usure normale ? ah ? bon ? zêtes sûrs ? heu ... bon ok j'ai rien dit, je vais demander conseil au vietnamien qui a racheté ma boite pour savoir si il connait un remède anti-aoûtat ...  |
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lyric
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 12:26 Sujet du message:
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toute façon à 20 euro gagné par plein autant dire que je peux lacher 400 euro pour un join tous les 50000 km ... après toute façon
1 les voitures jap son étudié pour
2 les kit ethanol te changent pas tes pièces non plus
3 il y a déja de l'éthanol d'origine dans le 98 ...
enfin bref , a part la technique de plein à la pompe, c'est le pied
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mathz68
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 12:47 Sujet du message:
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| lyric a écrit: | toute façon à 20 euro gagné par plein autant dire que je peux lacher 400 euro pour un join tous les 50000 km ... après toute façon
1 les voitures jap son étudié pour
2 les kit ethanol te changent pas tes pièces non plus
3 il y a déja de l'éthanol d'origine dans le 98 ...
enfin bref , a part la technique de plein à la pompe, c'est le pied |
sur d'autre véhicule y'en as qui mette l'hetanol a 100% donc quand il auront des problemes faudra qu'on en reparle pour le moment je voi pas le risque en mettant 50%
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trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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CASTROL
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 17:00 Sujet du message:
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Juste une question zeez,le Z est il developpé pour tourné d'origine avec du E85?.
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mathz68
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 17:40 Sujet du message:
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| zeez a écrit: | | CASTROL a écrit: | | Tu ne le verra pas de suite mais un jour tu vas regretter. |
oui moi je le regrette, depuis que je roule a +50% d'ethanol, mes enfants ont brulés vifs, ma femme m'a quitté, mon entreprise à été racheté par un vietnamien c*l de jatte manchot et borgne, et ca me gratte tous les matins le bas ventre sans que je sache pourquoi ...
heureusement que tu le verra pas de suite, mais bon j'ai pas la patience d'attendre que ma Z ait 15 ans pour me dire : ah zut, si seulement j'avais roulé qu'au sp95, jamais , ô grand jamais je n'aurais eu à changer ce joint de culasse-soupape-piston-durites .... hum de l'usure normale ? ah ? bon ? zêtes sûrs ? heu ... bon ok j'ai rien dit, je vais demander conseil au vietnamien qui a racheté ma boite pour savoir si il connait un remède anti-aoûtat ... |
soupape piston etc... cosworth  et après ca tien l'ethanol
bonne excuse pour gonfler le moulin
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CASTROL
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 18:25 Sujet du message:
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Des injecteurs plus gros surtout.
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zeez
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 19:28 Sujet du message:
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| mathz68 a écrit: | | bonne excuse pour gonfler le moulin |
argh ... aurai-je été demasked ?
comment ca, des gros injecteurs pour garder la pompe d'origine ainsi que la pression et en profiter pour gonfler le moteur .... jamais de la vie ... alors la, jamais .... non non non .... n'insistez pas .... ... ... .. . . .  |
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mathz68
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| Posté le: Mer Juil 23, 2008 20:11 Sujet du message:
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| CASTROL a écrit: | | Des injecteurs plus gros surtout. |
les injecteur d'origine des Z sont déjà très performant
leurs remplacement est seulement utile lors de grosse prepa
si tu fait allusion a l'ethanol c'est pas nécessaire contrairement au mazout avec les substitues végétale (huile par exemple)
ce qui craint le plus c'est les durites d'essence non prevue, car l'ethanol est plus corrosif que l'essence (normalement c'est bien ca)
parcontre j'ai une grosse question que j'ai pas encore vu sur ce sujet... avec de l'ethanol l'on ne polue pas moin ?? donc avec un véhicule qui n'est plus catalyser l'on peut peut etre passer le CT sans problème ???
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lyric
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| Posté le: Jeu Juil 24, 2008 9:24 Sujet du message:
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techniquement oui, il y a moins de rejet nocif ( -50% )
ça serait interessant de faire une mesure.
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CASTROL
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| Posté le: Jeu Juil 24, 2008 10:31 Sujet du message:
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| mathz68 a écrit: | | CASTROL a écrit: | | Des injecteurs plus gros surtout. |
les injecteur d'origine des Z sont déjà très performant
leurs remplacement est seulement utile lors de grosse prepa
si tu fait allusion a l'ethanol c'est pas nécessaire contrairement au mazout avec les substitues végétale (huile par exemple)
ce qui craint le plus c'est les durites d'essence non prevue, car l'ethanol est plus corrosif que l'essence (normalement c'est bien ca)
parcontre j'ai une grosse question que j'ai pas encore vu sur ce sujet... avec de l'ethanol l'on ne polue pas moin ?? donc avec un véhicule qui n'est plus catalyser l'on peut peut etre passer le CT sans problème ??? |
Sur un vehicule normal,le duty cycle est a 80% a peu pres et comme l'ethanol est moins calalorifique que le sp,il faut injecter plus.
Pour rouler cool ok mais si tu envois souvent,tes injecteurs vont etre depassés.Vu que le Z est recent,cela va tenir un moment mais un jour elle tournera pauvre.
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mathz68
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| Posté le: Jeu Juil 24, 2008 12:00 Sujet du message:
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| CASTROL a écrit: | | mathz68 a écrit: | | CASTROL a écrit: | | Des injecteurs plus gros surtout. |
les injecteur d'origine des Z sont déjà très performant
leurs remplacement est seulement utile lors de grosse prepa
si tu fait allusion a l'ethanol c'est pas nécessaire contrairement au mazout avec les substitues végétale (huile par exemple)
ce qui craint le plus c'est les durites d'essence non prevue, car l'ethanol est plus corrosif que l'essence (normalement c'est bien ca)
parcontre j'ai une grosse question que j'ai pas encore vu sur ce sujet... avec de l'ethanol l'on ne polue pas moin ?? donc avec un véhicule qui n'est plus catalyser l'on peut peut etre passer le CT sans problème ??? |
Sur un vehicule normal,le duty cycle est a 80% a peu pres et comme l'ethanol est moins calalorifique que le sp,il faut injecter plus.
Pour rouler cool ok mais si tu envois souvent,tes injecteurs vont etre depassés.Vu que le Z est recent,cela va tenir un moment mais un jour elle tournera pauvre. |
c'est plausible comme explication
mais les injecteurs d'origines ont encore de la marche au niveau du debit
après ca ce discute
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