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Forum:  Nissan 350Z/370Z » Actualité/News

Auteur: notre350z
Posté le: Jeu Nov 20, 2008 21:53
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AYE!!!
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admission nismo
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MessagePosté le: Mar Juil 22, 2008 19:56    Sujet du message: admission nismo Répondre en citant

bonjour
j aimerais mettre une admission est je trouve la nismo super belle
mais j ai pu voir que cette admission n ete pas facil a installer dans nos Z européennes
donc si certain l on monté vaut elle le cout ? montage? ET SI POSSIBLE DES PHOTO DE VOTRE ADMISSION MONTEE

merci d avance
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MessagePosté le: Mer Juil 23, 2008 10:22    Sujet du message: Répondre en citant

j ai une autre question
y a t il risque meme avec la valve anti eau de justement en aspiré quand meme vu que le filtre est placé plus bas q un pop est qu il n y a pas de boite pour le protéger??? genre si il pleu ou que l on roule dans une flaque d eau est qu il y a projection
car ma z je m en sert tout les jours et j ai pas envie de flingué le moteur
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MessagePosté le: Mer Juil 23, 2008 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

bon l'admission nismo c'est assez chiant à monter et c'est pas la plus efficace.

pour les photos j'ai que ca



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MessagePosté le: Mer Juil 23, 2008 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Après avoir vu l'admission Nismo de Liorem, je pense que l'emplacement de l'entrée d'air (le cône) n'est pas du tout optimal ... d'ailleurs Liorem va changer d'admission ! ...
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MessagePosté le: Mer Juil 23, 2008 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

après avoir fait de longue recherche et test avec un pote la meilleur admission c'est....

la boit à air d'origine avec filtre sport + 2, 3 modif...

ou alors une ARC Cheesy Grin ou Gruppe M

Mais finalement toute les admission non enfermé dans une boite ne sont pas vraiment efficace...

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MessagePosté le: Jeu Juil 24, 2008 8:41    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci pour ses info

et il n y aurais pas moyen de mettre cette admission nismo dans une boite a air a la maniere d un jw pop quitte a couper un bout de tube pour que le filtre soit au niveau de la prise d air d origine et non pas plus bas se qui limitera je pense encore plus le risque d absorbtion d eau???
en faite je ve pas non plus que ma z soit une bete de cheveaux...je voudrais juste en gagné un peu tout en gardant la fiabilité moteur est avoir une bonne esthetique..et j adore la nismo
pour gagné des bourin je vais mettre par la suite un plemum spacer 5/16 et un mrev 2
d ailleur j ai une question sur les spacer.. c est quoi la difference entre un motordyne performance et un isothermal comme il y a en vente sur the ZSTORE ?
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MessagePosté le: Jeu Juil 24, 2008 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme, une version avec une boite à air c'est beaucoup mieux
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MessagePosté le: Ven Juil 25, 2008 14:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bullet a écrit:
après avoir fait de longue recherche et test avec un pote la meilleur admission c'est....

la boit à air d'origine avec filtre sport + 2, 3 modif...

ou alors une ARC Cheesy Grin ou Gruppe M

Mais finalement toute les admission non enfermé dans une boite ne sont pas vraiment efficace...


Ben apriori enfermé ou pas, il y aurait tres peu de diférence, voir aucune selon le modele d'apres certain forum US. Quand le filtre est bien placé et que l'air arrive bien une simple protection thermique suffit.

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MessagePosté le: Ven Juil 25, 2008 17:50    Sujet du message: Répondre en citant

un filtre non enfermé va choper tout l'air chaud du moteur même si tu mets une arrivé d'air frais

la boite à air d'origine et presque une admission dynamique car l'air et aspiré de devant et non du compartiment moteur. Après en mettant un air duct c'est encore mieux.

j'ai hésiter un remettre la boite à air d'origine + faire 2, 3 modif mais comme je la trouve moche j'ai pris une ARC Wink

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MessagePosté le: Sam Juil 26, 2008 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi je pensait cela mais je le repete d'apres les forums US, et apriori mesuré aux bancs d'essai, aucune diférence entre une admi type JWT sans boite ou Stillen avec boite... Je rapporte juste les dires, j'ai pas constaté.
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MessagePosté le: Dim Juil 27, 2008 18:27    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de mettre mon filtre nismo mais je ne les pas mis derrière le pare choc je les laissais en haut



malgré que le filtre est en haut ça fonctionne bien je trouve

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MessagePosté le: Dim Juil 27, 2008 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

mais j'ai pas fini Laughing

je vais mettre un air duct ou le faire moi même et je vais faire une séparation entre le filtre et le moteur pour qu'il n'ai que de l'air frais Razz

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MessagePosté le: Dim Juil 27, 2008 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

nismo35 a écrit:
Moi aussi je pensait cela mais je le repete d'apres les forums US, et apriori mesuré aux bancs d'essai, aucune diférence entre une admi type JWT sans boite ou Stillen avec boite... Je rapporte juste les dires, j'ai pas constaté.


Le problème c'est que les mesures de puissance se font capot ouvert donc alors Rolling Eyes

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MessagePosté le: Lun Juil 28, 2008 1:05    Sujet du message: Répondre en citant

fredZ53 a écrit:
nismo35 a écrit:
Moi aussi je pensait cela mais je le repete d'apres les forums US, et apriori mesuré aux bancs d'essai, aucune diférence entre une admi type JWT sans boite ou Stillen avec boite... Je rapporte juste les dires, j'ai pas constaté.


Le problème c'est que les mesures de puissance se font capot ouvert donc alors Rolling Eyes


^^
j'ai même pas eu le temps de le dire Very Happy

a part du bruit en + et des perfs en moins, ca a jamais servi a rien ou alors montage spécial protégé du moteur avec parchaleur

le gros mieux ca serais trou dans le capot pour qu'il rentre frais et le plus rapidement possible (le conduit d'origine prend aussi la chaleur comme n'importe quel autre élément a proximité du chaud)
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MessagePosté le: Dim Aoû 03, 2008 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

bon ba voila c est fait elle est montée...et quelle galere je vous jure
il fo depalcer des cables et surtout demonter le reservoir de lave phare et la c est la misere enfin pour moi car je n ai pas demonter le par choc je suis passer par le garde bout avant pour le demonter et les vis de fixation n ete pas tres accesible ..mais bon c est fait et je trouve le resultat trop top question visuel
maintenant question bruit ben j ai pas trouver de difference et en puissance non plus d ailleurs mais je n est pas trop rouler non plus et pas pousser le moteur

j ai debranché la batterie pendant 2 h ..cela ets il suffisant pour faire un reset de l ecu pour qu il prenne mes modif ou faut il que je face la procedure avec l accelarateur et le chrono ????
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