refroidissement des freins

AYE!!!
J'ai pris mon courage à deux mains et voici les photos proposées pour le calendrier.
Merci à tous pour votre participation !

A vous de faire votre choix des 12 que vous préférez.

Vous...

sZyman · Posté le: Ven Jan 25, 2008 22:26 Sujet du message:

Très juste tout ça. On reconnait bien là le pro!
Tu me fais -40% comme convenu maintenant... Laughing

Blague à part Maxime a tout bon.

zeez

quelqu'un connait ?

ca existe pour notre Z ??

voila voila .. ca m'interesse fortement donc ca risque de se fabriquer assez rapidement si y a pas du plug and play

Olivier13

J'avais vu des boa chez Stillen, mais les systèmes de refroidissement spécifique à la Z sont rare Idea

zeez

http://www.f1classement.com/index.php?option=com_content&task=view&id=64&Itemid=57

voila un ptit lien interessant Very Happy

faudra que je prenne le temps dès le 15 juillet pour fabriquer une première ecope et voir un peu ce que ca donne Very Happy

guigui79

si quelqu'un a des infos sur ses ecopes, je suis preneur. Wink

où trouver cette pièce ? où va le boa ?

Taurim

Pour le raccordement des boas en face avant, je vous livre une idée très "Géo Trouvetou" qui a l'avantage de ne pas couter grand chose :

(à gauche sur la photo)

C'est juste un passe cloison en alu comme on en trouve dans les magasins de bricolage pour quelques € et repeint en noir. Un trou à la scie cloche pour le monter et le boa est serré dessus avec un serflex.

Ca n'irait pas là ?

Autre exemple sur une M5 (complètement à droite sur la photo et avec une grille) :

guigui79

ça passerais. c'est ce que j'avais proposé il y a quelque temps.
mais avec un petit boa (genre 5cm). car un gros ne passerais pas jusqu'a l'étrier car il y a les reservoirs d'eau entre. Confused

mais le truc, c'est ou emmener le boa ? sur l'interieur du disque ou sur l'etrier ?

Taurim

Sur l'intérieur du disque, toujours. Si il y'a du bon liquide (RBF 600 !), ça doit tenir, non ?

Par contre, 5cm de diamètre de conduit, ça ne va pas beaucoup aider...

On ne peut pas déplacer le réservoir ? Ou alors le faire chauffer localement pour faire une "patate" dedans pour laisser passer un gros boa ?

guigui79

Taurim

C'est le disque qui génère de la chaleur, pas l'étrier Wink

Il faut amener de l'air frais au centre du disque qui après le "ventile" en le centrifugeant avec ses ailettes internes (du moins les disques qui ont des ailettes recourbées).

En course ils amènent de l'air dans la zone. Mais beaucoup d'air, gros boa !

guigui79

oki. ecrasé a la verticale, il y a surement moyen de passé un gros je pense.

mathz68

question a 100balles ont ne peut pas trop l'approcher le boa a cause des roue directrice ?? ou y'a t'il possibliter d'en fixer un partie sur la fusée ??

pour le reservoire chauffer l'idée a l'air pas mal qui tante l'experience ...
au four thermostat 8 comme pour les optiques ... saignant SVP

Taurim

Il faudrait passer au milieu mais l'amortisseur est dans le passage, non ?

mathz68 · Posté le: Lun Sep 01, 2008 11:22 Sujet du message:

en remplacant mes loupiottes hier j'ai vu que l'on pouvait faire d'autre montage pour refroidir les freins, 'l'on par exemple faire un trou aux extremiter du pare choc (vers les catadiopres) faut juste voir ce que ca donne niveau estethique
sinon l'on peu fixer des prise d'air a 90° sous le cache du passage de roue (celui qui faut deplacer pour changer les lampes)
ou l'on peut encore faire un montage sur la plaque sous le moteur
vers l'avant elle est assez haute puis redescent vers l'arriere.
par contre par temps de pluie si y'a de l'eau qui va sur les frein chaud ca dit quoi ?? je sais pas si ca va aimer ...

Taurim · Posté le: Lun Sep 01, 2008 11:29 Sujet du message:

Il y a des tas de voitures qui ont des conduits d'air d'origine et ou ça ne pose pas de problèmes.