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 Taurim
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 Posté le: Ven Aoû 01, 2008 10:17 Sujet du message:
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Ils sont plus légers ?
De toutes façons, il faudra que je vois ce que ça donne avec les sièges d'origine + harnais pour voir si ça maintient bien.
Le défaut de mettre des baquets, c'est que ce n'est pas franchement légal en France... (toute modification étant interdite, c'est vite vu...)
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VegitoDeGwada
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| Posté le: Sam Aoû 02, 2008 12:20 Sujet du message:
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Excellent sujet Pooky, merci aux autres pour vos contributions, je n'ai rien à rajouter pour l'instant... A part qu'il faut préparer un minimum le paille lotte également (projection du regard, techniques de freinage, transfert de masse...), mais ça c'est un autre (vaste) sujet 
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Dernière édition par VegitoDeGwada le Dim Aoû 03, 2008 8:23; édité 1 fois |
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EVILZ
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| Posté le: Sam Aoû 02, 2008 12:58 Sujet du message:
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Merci Ange c'est niquel!!!!
J'ai une question:
Pour controler l'usure des plaquettes ok c'est facile.
Par contre le controle des disques?..... Une technique?....
Merci d'avance à tous et à toutes.
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pooky74
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| Posté le: Lun Aoû 11, 2008 21:22 Sujet du message:
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j'ai rajouté le topic pour les differentes lignes et le topic de Taurim sur les freins 
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Taurim
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| Posté le: Mar Aoû 12, 2008 9:17 Sujet du message:
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| EVILZ a écrit: |
J'ai une question:
Pour controler l'usure des plaquettes ok c'est facile.
Par contre le controle des disques?..... Une technique?....
Merci d'avance à tous et à toutes. |
Vérification visuelle :
- est-ce que la couleur des dépots de plaquette sur le disque est régulière -> sinon ça va se mettre à vibrer si ce n'est pas déjà le cas, risque de voilage, manque de refroidissement et/ou plaquettes non adaptées
- surtout si le disque est perforé (pas bien !) ou si c'est un disque sur bol alu, vérifier qu'il n'y a pas de fissures radiant autour des perforations et fixations. Si une fissure importante va jusqu'au bord du disque ou vers une fixation : arrêt immédiat ! Les microfissures en surface sont normales
Vérification au feeling :
- si ça se met à vibrer quand on appuie sur les freins, ne pas insister refroidir et arrêter. Il pourra être nécessaire de nettoyer la surface des disques des dépots irréguliers (zones d'adhérence) et de refaire le rodage. Si les vibrations reprennent, changer...
Au pied à coulisse :
- vérifier simplement l'épaisseur des disques. Attention à ne pas être sous la côte.
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pooky74
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| Posté le: Mar Aoû 19, 2008 19:10 Sujet du message:
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| Krlo a écrit: | Pour les journées chaudes avec les pilotes qui aiment jeter de grand coups de volants... carter d'huile majoré et radiateur d'huile histoire d'éviter les problème de manque d'huile ou d'huile qui reste n'importe ou (comme remonter aux culasses ) au lieux d'aller la ou il faut
J'en connais un paquet qui on eut droit à un moteur neuf cet été  |
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pooky74
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pooky74
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| Posté le: Mer Nov 05, 2008 10:10 Sujet du message:
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je viens de m'acheter des gants en promo chez Decathlon au rayon VTT.
Je les ai payé 6.90 € au lieu de 13.90 €. Bon grip sur le volant et confortable a l'intérieur
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guigui79
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| Posté le: Mer Nov 05, 2008 12:37 Sujet du message:
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pas chère. bien pour une civic. mais pas assez pour nos Z. 
 
je sais...
| rooky74 a écrit: |  |
(debut de vengeance pour la photo...)
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pooky74
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