[fredZ53]

[Oliv'Z]

non le couple maxi n'est pas à 2000tr sur le tfsi c'est plus tard on est en motorisation essence là encore c'est pas du tdi

sinon mon moteur asmathique?
peut être j'ai l'ancien proprio qui m'a foutu une connerie d'admission acheter je ne sais pas où et rien que d'apparence par rapport au reste du moteur ça me parait trop petit pour donner un plus au moteur, j'aurais limite l'impression que ça le bride plutot qu'autre chose.

voilà 2 photos




perso la permière fois que j'ai vu ça, jlui ai di que c'était pas bon car ça prennais l'air chaud du moteur. il m'a dit qu'il avait mi ça pour le son que ça donnais à la voiture.
Entre nous si javais la boite à air d'origine je l'aurais déjà remise.

Et du coup vu que j'ai ça et que j'hésite entre faire une prépa compresseur ou une prépa athmo j'attend d'être fixé pour acheter quoique ce soit. Car si c'est pour après devoir revendre pour racheter autre chose autant rien faire et attendre quoi!.

[zeez]

déja il te faudrais le petit plus pour la pédale : le quick power ou truc comme ca, qui se place entre la pédale d'accélérateur et l'ECU

il te donne une valeur augmentée par rapport au fait d'appuyer sur la pédale et tu obtient un temps de réponse beaucoup plus rapide que lorsque tu appuye d'origine (je vois très bien de quel "temps" de latence tu fais allusion)

il parait que ca marche tres tres fort mais pour tous les jours ... c'est assez difficile pour rouler light

par contre, je sais plus ou on parlais de ca :/

[Z.GREG63]

[Bullet]

yes Gruppe M c'est le must mais le prix aussi

je croit de mémoire que c'est dans les 1000$

j'ai trouvé ça 1160$
http://www.evasivemotorsports.com/merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=Gruppe-M

[Z.GREG63]

[Bullet]

je garde mon ARC
et avec les modif que je suis entrain de faire sur l'admission je pense quelle sera toute aussi efficace que la gruppe M

j'ai rajouté un lien dans mon message

[Z.GREG63]

http://www.leboncoin.fr/vi/20847364.htm?ca=3_s

[Olivier13]

[Thor]

Certes, mais ça n'explique pas totalement l'écart.

[Oliv'Z]

Clair thor ça n'explique pas tout, mais moi ça me permet de savoir déjà que mon Z n'est pas à son top.

pour la petite pièce qui se met entre l'accélérateur et le moteur, je pense qu'une reprog doit gérer ça car c'était le cas sur ma leon.
de mémoir c'est le ratio pédale accélérateur. mais j'ai oublié son nom exact. Normalement pas besoin de pièce pour modifier ça avec mon pot on regardera ça de plus près dans 15 jours le temps que Kotetsu m'envoi ma boite ARC, que je monte le spacer iso et le ground kit de juju013.

Sinon pour la groupe M, j''étais déjà rentré en contact avec le vendeur. Bon je dois vous avouer que quand il m'a demandé 700€ jl'ai envoyé bouler ne sachant pas réellement ce que ça valait dans le commerce.

Maintenant si Bullet prépare quelque chose pour rendre la ARC aussi performante, j'attend ses conseils pour que je puisse faire un petit copyriht

Je vais déjà remettre le Z d'aplomb avec une bonne prépa athmo Budget 1800€ - 2100€. En sachant que la gestion je ne la paye pas appart le passage au banc avant, pendant et après.

J'ai rdv ce soir avec un Z qui tourne avec un compresseur, donc je vais voir comment ça marche. En comparaison à la mienne pour comparer la distance qu'il me met avec celle que les cupra tfsi m'ont mis, puis en passager pour voir ce que ça donne niveau sensation même si bullet m'a déjà dis que ça changeait pas énormément. Et du coup je verrai pour mettre un compresseur si ça vaut vraiment le coup

[Thor]

[fredZ53]

[fredZ53]

[el zorro]