CUSCO

AYE!!!
J'ai pris mon courage à deux mains et voici les photos proposées pour le calendrier.
Merci à tous pour votre participation !

A vous de faire votre choix des 12 que vous préférez.

Vous...

mathz68

Krlo

Moi je voulais pas j'ai pas trouver de plateau NISMO ou COSWORTH Laughing

zeez · Posté le: Ven Sep 05, 2008 11:58 Sujet du message:

malheureusement c'est bien vrai et pourtant un arceau ca sauverais plus de vie que des airbags ...

enfin bon, on est pas la pour "paul et mickey" , il n'y a que pour les etriers que je suis toujours dubitatif lors d'un contrôle par les forces de l'ordre.

en effet, je rejoins au moins leur avis sur le fait que la drire pourrais faire un contrôle pour vérifier que l'on obtient un meilleur freinage et donc une homologation à l'issue (même si je suis pas contre de leur filer un billet pour le travail fourni ... appuyer sur la pédale du milieu, j'ai pas dit bayrou Laughing

)

au moins ca simplifierais un peu les demarches administratives sur ce point là

après pour les sieges, c'est du chacun pour soi (ses vertèbres pour 700km de route en recaro Razz

)

pour les consommables (plaquettes, disques ....) ça ne regarde que le porte monnaie du client

mais bon, l'honneur est sauf : pas de mise en fourrière, juste un petit mot pour dire que c'est pas bien Wink

Taurim · Posté le: Ven Sep 05, 2008 12:54 Sujet du message:

Malheureusement, la Drire n'est pas le Tüv Rolling Eyes

Krlo · Posté le: Ven Sep 05, 2008 14:47 Sujet du message:

Si je dis pas de bêtises... une fois qu'on a un TÜV... on a une homologation européene... et une fois l'homologuation européène en main... ya juste à passer au mines sans avoir besoin de la certification de la DRIRE Wink

C'est comme ça qu'on se retrouve avec des Gemballa ou des RUff en France Wink

Taurim · Posté le: Ven Sep 05, 2008 15:47 Sujet du message:

Ouais mais ça, c'est quand la voiture est en CG Allemande au moment de passer le Tüv et qu'elle est importée après, non ? Du coup, la CG Française faite après coup doit avoir les mentions concernant les modifs.

Mais une fois en CG Française...

Krlo · Posté le: Ven Sep 05, 2008 17:13 Sujet du message:

Taurim · Posté le: Ven Sep 05, 2008 17:57 Sujet du message:

Il suffit juste d'acheter un appart en Angleterre pour rouler dans ce qu'on veux... ça tombe bien, c'est pas cher du tout l'immobilier là bas Laughing

Krlo · Posté le: Ven Sep 05, 2008 19:26 Sujet du message:

Une boite aux lettres chez un ami ça suffit Laughing

mathz68 · Posté le: Ven Sep 05, 2008 19:46 Sujet du message:

zeez · Posté le: Dim Sep 07, 2008 10:10 Sujet du message:

j'ai vérifié quelques trucs

si c'est possible en angleterre, même par exemple de l'homologuer en angleterre, un site s'occupe de ces problemes de drire

en effet, SOLVIT est un organisme qui pourrait se charger de trouver la solution à ce probleme, a savoir une Z bi-turbo qui est receptionnée tel quel en angleterre et donc en france, il y aurai juste à l'accepter tel quel car c'est un véhicule européen, donc pourquoi elle pourrais pas rouler en france si elle roule deja sur le sol anglais

beaucoup, beaucoup de résolu grace a eux !

piranha-11 · Posté le: Jeu Oct 09, 2008 11:10 Sujet du message: Re: CUSCO

Krlo · Posté le: Jeu Oct 09, 2008 13:40 Sujet du message:

Je vend les Carbonetic Wink

1.5 voies mais carbone... et pas plus chers Laughing

Avec tout un expliquatif:

http://www.notre350z.com/cpg132/albums/userpics/11426/LSDIFF~0.pdf

Wink

Krlo · Posté le: Ven Oct 10, 2008 13:55 Sujet du message:

Un petit déballage le temps de monter tout ça (j'ai pas eu le temps de voir l'arceau).

mathz68 · Posté le: Ven Oct 10, 2008 16:04 Sujet du message:

je voie que tu as 2 fois 2 barres, y'en as pas par hassar 2 pour moua ?