Compresseur centrifuge HKS

Ayéééé il est l'heure de faire sa commande pour avoir un beau calendrier avec des belles photos toute l'année !

Voici le rendu du calendrier mural:
Comme cha...

Oliv'Z

Ce topic est laissé à l'abandon ou quoi?

mo j'aimerais vraiment passer par un compresseur HKS.
niveau finance faut voir avec tout ce qu'il y a à changer, même si ça peut se faire petit à petit une fois le compresseur monté.

Pour l'embrayage, sans trop tartiner dans les premier temps il y a moyen de le préserver suffisament longtemps pour avoir quelque billet pour s'en payer un renforcé.
et idem pour le reste.

Par contre je me demande niveau piston, bieille etc... là ça va chercher dans les combien pour faire changer tout ça? je pense qu'on rentre dans une catégorie de prépa un peu trop poussé non? Rolling Eyes

comme a dis SEB, un bon 380-400cv aux roue sans toucher au contenu du bloc moteur ça doit être largement suffisant Rolling Eyes

j'aimerais vraiment avoir plus d'info sur le kit HKS, où s'en acheter un etc... bien qu'il y ai kotetsu qui en propose il me semble ah oui?

je vous cache pas qu'après ma soirée je suis plus que motivé pour une prépa donc chaud les marron Vroum

zeez

y a un vendeur vortech en angleterre, et y a moyen de passer par le tunnel, acheter le kit, revenir, le monter et avec celui que tu connais, faire ton remap Wink

http://www.nsracing.com/japanese%20_app_guide.htm
http://www.nsracing.com/

Wink

SEB · Posté le: Jeu Sep 11, 2008 18:56 Sujet du message:

Mouhai,
bha c un super compresseur, par contre les prépa à l'arrache sans changer embrayage, diff, suspats, ligne, collecteurs, bielles, pistons etc.....
oubliez

une suralimentation sans toucher au Bloc c du SUICIDE de Z Cool

plusieurs ont eu le soucis,

les organes interne du bloc tiennent difficilement voire pas du tout 400cv Confused

j'espère que le message est clair Cool

Après vous faites tous comme bon vous semble, mais c comme ne pas lire le topic sur "les précautions à prendre avant d'aller sur circuit" et y aller avec une Z stock Wink

el zorro · Posté le: Jeu Sep 11, 2008 20:39 Sujet du message:

SEB · Posté le: Ven Sep 12, 2008 6:50 Sujet du message:

tout à fait d'accord avec toi el Zorro dans ce cas un compresseur n'est pas forcément nécessaire.

une prépa atmo serait mieux venue et plus stable je pense.

une prépa turbo ou compresseur engendre de trés gros investissements Wink

dj sonic · Posté le: Ven Sep 12, 2008 8:55 Sujet du message:

Krlo · Posté le: Ven Sep 12, 2008 9:10 Sujet du message:

une ligne complète de chez complète avec collecteur d'admission et culasse suffit amplement pour quelques dizaines de CV en plus sans toucher au moteur Wink

SEB · Posté le: Ven Sep 12, 2008 13:40 Sujet du message:

+1

ma 1er prépa avec collec maxim works, catas sard, ligne amuse, admi ARC, spacer 5/16, etc......(voir l'historique) marchait très bien le Z avait complètement changé ( mais là il y avait déjà du taf)

maintenant quoiqu'il en soit, pour gagner des cv et avoir une caisse fiable fo faire péter les euros il n'y a pas de mystère....

il n'y a rien sans rien......

olivierzz57 · Posté le: Ven Sep 12, 2008 19:50 Sujet du message:

salut les zistes a ce fameux hks ben pas kool avec le moteur seb moi qui penser instaler l'admission forcer ben je voie qui faut changer pas mal de piece interne moteur du coup je sait plus quoi faire maintenant Sad

quel pieces changer pour pas que sa pete si quelqun a des info concernant les pieces internes a changer et les prix d'un tel montage merci salut

el zorro · Posté le: Ven Sep 12, 2008 22:11 Sujet du message:

JAI VU LES TOFS AUSSI Shocked

tu l'as poussé a combien ce pauvre HKS
pour faire de pareils degats
vrai que ça donne pas envie d'ataquer la modif

olivierzz57 · Posté le: Ven Sep 12, 2008 22:46 Sujet du message:

re

bon je crois qu'un kit piston bielle forger hks s'impose je vient de voir le prix sur un site us intense power 3000$ apparemment se monte sur le bloc origine peut être je fait erreur je sait pas trop a voir

Krlo · Posté le: Sam Sep 13, 2008 10:10 Sujet du message:

ça fait pas donné pour du HKS Shocked

à ce prix la ils pouraient rajouter les coussinets Laughing

olivierzz57 · Posté le: Sam Sep 13, 2008 12:13 Sujet du message:

salut krlo tu pourait me dire ce que je doit prendre comme piece interne vq35de 03 sa serait sympas parce que les coussinets sont pas avec je croi merci

SEB · Posté le: Sam Sep 13, 2008 20:51 Sujet du message:

Bha c ce que je vais mettre, c en commande (pour le prix des coussinets ont vas pas chipoter Laughing

)

le HKS peut être monté sur une stock mais je pense que soit on attaque un projet ou on ne fait rien........

je serais allé jusqu'au bout pour un Z de 450 cv entièrement fiable et garanti..

le HKS était à 7psi, mais le problème est du à un mélange trop pauvre lors de la reprog donc, je pense, qu'il aurait pu être évité Confused

ce sont des choses qui arrivent...

avec le HKS le mini a faire c'est :
collec, catas, ligne, suspats, freins, embrayage, diff et reprog budget global élevé

en sus : pistons, bielles forgés, coussinets, visserie ARP, AAC, radiateur d'huile, carter d'huile, injecteurs, bougies froides, roulements etc..... budget très élevé

De plus il faut trouver des gens compétents pour la reprog du F c*n IS HKS Wink

olivier tu as reçu le HKS ?

el zorro · Posté le: Sam Sep 13, 2008 22:11 Sujet du message: