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 Krlo
Z'Iste Senior
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 Posté le: Lun Déc 08, 2008 11:14 Sujet du message:
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Apres c'est à vous de pas rouler avec les boite en mode ultra sport avecle controle dynamique OFF 
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togheishop
Z'amateur
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| Posté le: Ven Mar 13, 2009 22:24 Sujet du message:
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un preparateur Jap avais mis le RB26DETT dans une Z33, c'etait une commande pour un emire de Dubai, on l'avait vu dans un Best Motoring
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Togheishop Echappements, suspensions, freins etc, HKS, TEIN, Blitz;Cusco, Volk |
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carbu
350 Z'iste
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| Posté le: Ven Mar 13, 2009 23:28 Sujet du message:
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tout est realisable !apres c'est la motivation de le faire soi meme  ou le budget pour ce le faire realiser enfin je prend la gtr et je peut economiser la grosse transfo sur la z ,comme ça si la boite pete  |
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Taurim
Z'iste Pur et Dur
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| Posté le: Sam Mar 14, 2009 1:40 Sujet du message:
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Cela fait que j'ai ma 350Z. |
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frogsan
Z'iste Confirmé
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Olivier13
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| Posté le: Sam Mar 14, 2009 10:33 Sujet du message:
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Et il y a aussi eu une R34 GT-R avec un moteur de 350Z (modifié en bi-turbo)  |
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togheishop
Z'amateur
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pooky74
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lemach
Z'tit nouveau
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| Posté le: Dim Avr 05, 2009 0:59 Sujet du message:
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j'aurai juste une question pourquoi changé le moteur de la z alors qu'il a un potetiel enorme il developpe deja 280cv en atmo et peut monté a 500cv comme qui rigole donc je ne pense pas que swappé le moteur soit une bonne chose vu le boulot qu'il y a a faire comme par exemple le remplacé par le rb26dett qui a un gros potentiel certe mais cela coute plus chere de swappé plutot que de mettre deux turbal sur le vq35 apres a vous de voir 
par contre pour la transmition integral sur le z a mon avis y a moyen en placant un systeme de r32 (plus facile placé que celui du r34 a cause du systeme etta-sa a mon avis) voir juste placé un pont de train avant |
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pooky74
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| Posté le: Jeu Avr 09, 2009 8:11 Sujet du message:
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+3.5L
a part une remap et d'autres petites modifs j'ai jamais compris l'interet de mettre des compresseurs ou autre turbo vu le cout exorbitant sur un atmo pour arriver a 500CH+ en changeant TOUT pour que ca tienne un minimum. Et surtout dans une voiture qui fait 1.6To 
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Zeven
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| Posté le: Mar Avr 21, 2009 18:07 Sujet du message:
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| pooky74 a écrit: | +3.5L
a part une remap et d'autres petites modifs j'ai jamais compris l'interet de mettre des compresseurs ou autre turbo vu le cout exorbitant sur un atmo pour arriver a 500CH+ en changeant TOUT pour que ca tienne un minimum. Et surtout dans une voiture qui fait 1.6To |
l'interet de metre un compresseur ou un turbo... ... ... le rêve et la passion |
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zeez
Z'Iste Senior
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zeez
Z'Iste Senior
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zeez
Z'Iste Senior
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