[Fabien350z]

Juste un petite question :

Pensez-vous que cela vaille le coup pour 51$ (41Euros)

- un coolling/diversion plate : tout allu finition stainless


J'hésite avec un carbon à 100$...

[mba]

quel est l'intéret exact (en dehors du look ??)

[ripley201172]

[Fabien350z]

interet double :

1- en principe redirige plus d'air a rejoindre le radiateur d'où un refroidissement plus important
2- look + sympa que ce trou devant le parechoc

C'est le 1er interet qui me pose le + de problème :
-avec le cooling alu il ne fait que le radiateur
-avec le carbon il couvre également l'entrée d'air d'admission, forçant 10% de plus d'air vers le filtre... d'où + de cv avec le JWT !!!

mais le prix x2...

[CDR_UK]

[M3MOREAU]

Le look est quand même relatif dans la mesure ou tu roules rarement capot ouvert. Si ca n'apporte rien sur le plan du refroidissement je ne sais pas si ca vaut le coup de mettre 41 €.

Tu commandes ca ou ?

[Olivier13]

[Fabien350z]

Bein je sais pas si c'est uniquement pour faire joli, mais sur ABSOLUMENT tout les sites que je visite, ils sont formels : CELA AMELIORE LE REFROIDISSIMENT.
En effet, si le capot faisais cet office, on ne pourrai y inserer ce cache sans modification du capot ou de la calandre avant... DONC il ya bien un espace de libre d'où l'air s'échappe...

Pour info, ce cooling tout alu, provient des US.

[CDR_UK]

[ripley201172]

[Olivier13]

Ah oui ça rend bien le carbone

[ripley201172]

Ben quelques bouts c'est pas top, j'aurai aimé continuer avec une barre anti-rapprochement en inox, des durites qui vont bien mais les 2 caches pour la batterie et liquide de frein m'ont stoppé

Pour revenir au sujet je suis du meme avis que CDR_UK, je pense pas que juste ce cooling plate va vraiment changer grand chose et qu'il y a mieux a trouvé pour refroidir le moteur, mais biensur c'est pas le meme prix ...