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 The Scream
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 Posté le: Sam Aoû 12, 2006 11:30 Sujet du message:
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Quand on fait le reset, vaut mieu que la voiture soit "chaude" ou pas, j'demande ca par rapport a l'apprentissage, si ya interet d'avoir un moteur chaud ou froid
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navyseal
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| Posté le: Sam Aoû 12, 2006 13:29 Sujet du message:
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| non, tu peux le faire à froid (vaut mieux) , mais faut pas le faire pour le plaisir, as tu détecté un soucis ? |
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The Scream
350 Z'iste
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| Posté le: Sam Aoû 12, 2006 13:44 Sujet du message:
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| navyseal a écrit: | | non, tu peux le faire à froid (vaut mieux) , mais faut pas le faire pour le plaisir, as tu détecté un soucis ? |
Ah zut, j'vient juste de lire ton mess, mais un peu tard car j'viens juste de finir de reseter l'ECU. Non j'avais pas de souci apparent, mais j'ai l'impression que le ralenti est bcp plus bas, de mémoire il était supérieur a 1000tr/mn et la il est a 750
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navyseal
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| Posté le: Sam Aoû 12, 2006 13:46 Sujet du message:
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| ralenti à chaud ou à froid? |
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Olivier13
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| Posté le: Sam Aoû 12, 2006 14:01 Sujet du message:
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| The Scream a écrit: | | navyseal a écrit: | | non, tu peux le faire à froid (vaut mieux) , mais faut pas le faire pour le plaisir, as tu détecté un soucis ? |
Ah zut, j'vient juste de lire ton mess, mais un peu tard car j'viens juste de finir de reseter l'ECU. Non j'avais pas de souci apparent, mais j'ai l'impression que le ralenti est bcp plus bas, de mémoire il était supérieur a 1000tr/mn et la il est a 750 |
Ca c'est pas grave ... un reset ne fera pas de mal 
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navyseal
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| Posté le: Sam Aoû 12, 2006 14:02 Sujet du message:
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| y'a plus qu'a rouler maintenant |
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The Scream
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| Posté le: Sam Aoû 12, 2006 15:41 Sujet du message:
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| navyseal a écrit: | | ralenti à chaud ou à froid? |
A chaud, c'est trop bas? ou c'est bon?
Au fait juste pour info, ca a un interet d'avoir un ralenti bas ou pas?
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mba
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| Posté le: Sam Aoû 12, 2006 17:40 Sujet du message:
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a chaud c'est bon
et un ralenti bas consomme moins tout simplement |
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Bruno
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| Posté le: Dim Aoû 13, 2006 9:53 Sujet du message:
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Toute les nouvelles voitures ont un ralenti bas,mon roadster est à 750tr/mn à chaud.
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"l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte" |
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mba
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| Posté le: Dim Aoû 13, 2006 10:07 Sujet du message:
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| ceci dit .. seuls les V6 ou plus ont un ralenti aussi bas |
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Bruno
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| Posté le: Dim Aoû 13, 2006 10:11 Sujet du message:
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| mba a écrit: | | ceci dit .. seuls les V6 ou plus ont un ralenti aussi bas |
Bin non,ma mégane 1,6 rxt essence de 2000 a aussi un ralenti stable à 750 tr/mn et ma 307cc pareil.
je crois que se sont les nouvelles normes pour lutter contre la pollution.
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M3MOREAU
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| Posté le: Dim Aoû 13, 2006 12:54 Sujet du message:
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| mba a écrit: | | ceci dit .. seuls les V6 ou plus ont un ralenti aussi bas |
C'est surtout lié à la généralisation des alimentations par injection. Toute variation de régime est immédiatement compensée par l'électronique. A l'époque des carburateurs, il fallait garder une petite marge pour les aléas.
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Michel
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mba
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| Posté le: Dim Aoû 13, 2006 15:58 Sujet du message:
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cela me parait plus logique
il y a 20 ans ... seul le 6 cylindres en ligne de l'opel de mon père déscendait aussi bas dans les tours sans hocqueter |
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Ju-350Z
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| Posté le: Lun Aoû 21, 2006 19:47 Sujet du message:
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| The Scream a écrit: | On sent les matheux la  |
tu crois pas si bien dire: c'est infesté d'informaticiens ici!!
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| Posté le: Lun Aoû 21, 2006 19:53 Sujet du message:
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| Ju-350Z a écrit: | | The Scream a écrit: | | On sent les matheux la |
tu crois pas si bien dire: c'est infesté d'informaticiens ici!! |
bah oui y en a qui prefere etre triporteur de clavier que tripoteur d'autres choses mais bon les deux sont des tripoteurs professionels un Julien
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