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Red S2000
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 Posté le: Mar Sep 26, 2006 3:07 Sujet du message:
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| Après je peux faire une préparation atmosphérie et prendre un kit d'augmentation de cylindrée mais c'est pas le même prix et tu gagnes 30 à 40 cv max pour 10 000 euros environ donc ça fait cher. Mais c'est vrai que la préparation est invisible. |
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Red S2000
Z'iste Junior
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| Posté le: Mar Sep 26, 2006 11:15 Sujet du message:
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| froggy a écrit: | ...sinon tu peux t'orienter vers une C6 d'occase, hein. 
Bon, c surtout pour le moteur et le bruit (avec des modifs)...Parc'que le reste est OK mais bof-bof (basé sur les essais de Best Motoring et Top Gear).
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Bof-Bof ?
Pour le même prix (50 000 €), je vois pas ce qui est aussi performant, aussi polyvalent et aussi différent dans le design ? |
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Red S2000
Z'iste Junior
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| Posté le: Mar Sep 26, 2006 14:53 Sujet du message:
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| froggy a écrit: | | Red S2000 a écrit: | | froggy a écrit: | ...sinon tu peux t'orienter vers une C6 d'occase, hein.
Bon, c surtout pour le moteur et le bruit (avec des modifs)...Parc'que le reste est OK mais bof-bof (basé sur les essais de Best Motoring et Top Gear).
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Bof-Bof ?
Pour le même prix (50 000 €), je vois pas ce qui est aussi performant, aussi polyvalent et aussi différent dans le design ? |
Design ? En + c du faux en plastoc, ca s'voit.
Performant en ligne droite, voir monstrueux.
Polyvalent ???
Sinon pour 50k€ en occase tu peux prendre une M3CSL, une CAYMAN S ( Explication: comportement efficace, precision de conduite, redoutable compromis confort/efficacité/plaisir de conduite. Et perfs egales au Z4M qui est moins bien ds tous les autres domaines.), ou 2 350Z (comme Doudou).
Oublie pas de regarder Turbo sur M6, c tres instructif 
ps : avec 60k€ t'as une RS4, tentant ? |
L'inconvénient, c'est que dans les voitures que tu me cites, il n'y a pas suffisamment de sensations (je parle par rapport à une S2000). Honnêtement, je me vois pas acheter une BM. Image dégradée + risque de vol, etc. Avec la S2000, je suis tranquille car personne connaît.
Le Cayman S oui mais je perds le côté cabriolet, ce que je ne souhaite pas.
Bref, je pense que je vais faire finalement une vraie préparation atmosphérique sur ma S. Cela coûtera moins cher en plus que l'achat d'une autre voiture qui me ferait regretter ma S2000.
Et le jour où j'aurai les sous (bref le jour où je gagnerai au loto), j'achèterai une F430. |
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 ebanzai68
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| Posté le: Mar Sep 26, 2006 15:27 Sujet du message:
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| Red S2000 a écrit: |
Et le jour où j'aurai les sous (bref le jour où je gagnerai au loto), j'achèterai une F430. |
F1 Spider j'espère
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Red S2000
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| Posté le: Mar Sep 26, 2006 15:51 Sujet du message:
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| ebanzai68 a écrit: | | Red S2000 a écrit: |
Et le jour où j'aurai les sous (bref le jour où je gagnerai au loto), j'achèterai une F430. |
F1 Spider j'espère |
La question ne se pose même pas |
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Olivier13
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| Posté le: Mar Sep 26, 2006 18:08 Sujet du message:
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Et une Carrera 4S Cab ? 
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Red S2000
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| Posté le: Mar Sep 26, 2006 21:31 Sujet du message:
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| Olivier13 a écrit: | | Et une Carrera 4S Cab ? |
Désolé de te le dire, moins de sensation que dans la S même si les perfs d'origine sont mieux.
Surtout qu'avec la prépa atmo, je vais toucher les 300 cv pour 1230 kg (ma S est déjà quelque peu allégée) donc un rapport poids/puissance plus sympa que la Carrera 4S Cab. |
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mba
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| Posté le: Mar Sep 26, 2006 22:07 Sujet du message:
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Excellent Froggy  |
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Red S2000
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| Posté le: Mar Sep 26, 2006 22:45 Sujet du message:
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| froggy a écrit: | | Red S2000 a écrit: | | Olivier13 a écrit: | | Et une Carrera 4S Cab ? |
Désolé de te le dire, moins de sensation que dans la S même si les perfs d'origine sont mieux.
Surtout qu'avec la prépa atmo, je vais TOUCHER les 300 cv pour 1230 kg (ma S est déjà quelque peu allégée) donc un rapport poids/puissance plus sympa que la Carrera 4S Cab. |
TOUCHER c comme REVER
1230kg c comme la TT2 2L
Carrera 4cab c comme un sac a dos
Red s2ooo c un gus qui se TOUCHE... (remarque moi aussi j'aime bien rever, etre plein d'illusions : on se sent vivre  ) Et qu'aime bien vanter les merites de sa charette "trop SENSAS" pour s'le faire accroire.
Excuse moi j'te trouve sympathique, en + j'aime bien la S2ooo pour c'que c'est.
Manman j'veux un c*n-presseur ! Tout de suite ! O épi non une Vette C6 ! Finalement j'vais gonfler ma S en restant atmo sans toucher l'ECU (oui j'y crois !) ! Bon...Peut etre que j'vais m'offrir une Z, parait que c super, le plaisir de conduite y est + accessible, le couple, le bruit, la ligne indemodable, le caractere, etc sont TOP !... Oui mon fils vazy achite la si tou veu c'y pas cher Nan man la Z cabrio c trop lourd pi la noire elle est toute pourrite meme pas metallisée ! Dis manmam c pô juste...tu m'conseilles quoi toi ? |
Ben dis donc tu parles bien la France toi
Sinon, si l'ECU sera reprogrammé. |
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Red S2000
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| Posté le: Mer Sep 27, 2006 0:19 Sujet du message:
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| froggy a écrit: | Attends j't'isplique, toi y'en a bonne pate, moa y'en pro fesse soeur de marcel de mon bled.
C cool si tu connais un bon preparateur pour ton ECU. En France c carrement mission impossible pour la Z...
A+ |
J'envisage éventuellement de mettre directement un moteur Spoon ou J'S Racing + reprog ECU + quelques autres pièces. Comme cela, 300 cv sûrs. |
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cece_motorsport
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| Posté le: Mer Sep 27, 2006 8:14 Sujet du message:
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autant mettre un compresseur
le changement de moteur passera pas innapercu
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Red S2000
Z'iste Junior
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| Posté le: Mer Sep 27, 2006 10:11 Sujet du message:
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| cece_motorsport a écrit: | autant mettre un compresseur
le changement de moteur passera pas innapercu |
Stroker kit, si cela passe inaperçu puisque tu changes bielles, pistons, etc.
Pour le moteur, y a que le cache qui est bleu au lieu d'être rouge c'est tout sinon c'est le même. Mais il y a d'autres contraintes et puis que ferais-je de mon moteur  donc c'est vraiment une solution un poil trop radicale |
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