[ebanzai68]

+1 La Sub c'est un vrai jouet destiné à ce genre de conduite ... pour moi la Z est plus polyvalente et surtout confortable quand il s'agit de faire 600km sur autoroute.

[Olivier13]

Popoff, si tu souhaites une Z plus taillée pour l'attaque sur petites routes bosselée il faut en priorité changer les combinés ressort/amortisseur. Une STI sera cependant toujours loin devant une Z dans ce genre de conditions ... la transmission intégrale n'y est pas étrangère

[popoff]

j avais une tt cab 225 cv et c etait pas si nul que ca point de vue chassi.
rien d exceptionel c est sur mais c est bien amorti quand meme apres c est sur que c est pas une voiture de course et je l ai d ailleur gardé que 4 mois.....
je pense que changer les amorto du Z serait vraiment tres positif surtout pour la detente qui est tres mauvaise et limite dangereuse.
si c etait pas une question financiere je reprendrais une sub ou une mitsu mais l usure des pneus,des freins et aussi la conso (30 litres) me font hesiter.
quelqu un a t il deja essayé un m3 e46 (smg et non smg)?
il y a t il une tres grosse difference avec la Z ou pas plus que ca?
enfin si je dois changer je sais pas quoi prendre pour etre beaucoup plus performant que la Z mieux fini qu une sub et pas a des milliards de dollars!! si vous avez des idées merci (et pas rs4 ca rentre pas chez moi..lol)

et bonne année a touti

[ebanzai68]