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 DayDay
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Fabien350z
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 Posté le: Mar Fév 27, 2007 23:04 Sujet du message:
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c'est pour les Z équipées de turbos, auxquelles des poulies suplémentaires sont nécessaires pour entrainer les couroies du... turbo!
si je ne me trompe pas...
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Bruno
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| Posté le: Mer Fév 28, 2007 12:02 Sujet du message:
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| Fabien350z a écrit: | c'est pour les Z équipées de turbos, auxquelles des poulies suplémentaires sont nécessaires pour entrainer les couroies du... turbo!
si je ne me trompe pas... |
Je ne pense pas pour un turbo(il est entrainé par les gaz d'échappement)mais pour un compresseur qui lui est entrainé par une poulie fixée en bout de vilebrequin si je ne me trompe pas. 
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 Je suis en 350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005.
"l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte" |
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Fabien350z
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| Posté le: Mer Fév 28, 2007 12:10 Sujet du message:
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un truc comme ça quoi !!
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Olivier13
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| Posté le: Mer Fév 28, 2007 13:00 Sujet du message:
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| C'est pour remplacer les poulies d'origine de la Z (clim. alternateur, tendeur, etc. ) .... froggy vendait les siennes à une époque. |
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Fabien350z
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| Posté le: Mer Fév 28, 2007 13:04 Sujet du message:
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on y gagne quelques chose de changer les OEM pour des plus légères ?
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Bruno
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| Posté le: Mer Fév 28, 2007 13:13 Sujet du message:
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Se doit étre comme le volant moteur allégé,moins de poids, moins d'inertie donc mise en puissance plus rapide. 
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Je suis en 350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005.
"l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte" |
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Fabien350z
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| Posté le: Mer Fév 28, 2007 13:19 Sujet du message:
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hum... c'est vraiment cher payé !
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