comment faire pr augmenter le couple de sa 350 Z ?

AYE!!!
J'ai pris mon courage à deux mains et voici les photos proposées pour le calendrier.
Merci à tous pour votre participation !

A vous de faire votre choix des 12 que vous préférez.

Vous...

stef NC

Bonjour à tous,

Petite question, dont la réponse a peut être été déjà donnée dans les rubriques voisines, mais bon je ne m'y connais pas tp en méca-moteur, je suis p être passé devant sans capter !

Alors pour un néophyte, que je suis, peut on m'expliquer comment succinctement aug le couple de sa 350 Z - 280 cv et même de la 35 th, qui est je crois de 34 kmg.

En effet, il me semble que l'aug de la vitesse maxi n'apparait plus souhaitable avec la nvelle législ sur les infractions routières (en france).

Dans ce cadre, il me paraît plus judicieux d'augmenter les reprises de la z.

Quelles sont les inconvénients et les risques ?

Quels sont les prix des modifs matos et pose approximativement ?

Enfin, quelqu'un est il passé en dessous des 5,3 sec pr le 0 à 100 km/h, juste pour voir si on peut faire aussi bien que les porsches boxsters et si oui, avec quel équipement et à quel prix ?

Merçi d'avance

stef NC · Posté le: Lun Mar 27, 2006 22:38 Sujet du message:

On dirait des jantes ?

Tu gagnes combien en couple avec cà et avec ta deuxième proposition ?

Tu fais du combien du 0 à 100 avec tes modifs et pourquoi tu les vends

stef NC · Posté le: Lun Mar 27, 2006 23:35 Sujet du message:

C' quoi ton UR PULLEY et le (flywheel+clutch) et ca se met où ?

A quoi te sert précisément chaque équipement que tu vends ?

L'embrayage de la 350 Z se change qd à peu près ?

stef NC · Posté le: Mar Mar 28, 2006 8:20 Sujet du message:

Yo tes cuisses de pulley date de quand pr info ?

C du pulley allégé si j'ai bien compris Laughing

stef NC · Posté le: Mar Mar 28, 2006 8:56 Sujet du message:

sérieux tu les as acheté qd tes PULLEY, ca pourrait m'intéresser. P être que j'aurais une 350 Z début mai prochain.

Qlqun pourrait me confirmer les effets des PULLEY sur la Z.

Plusieurs avis en vallent mieux qu'un comme on dit. Confused

PAILLOUX · Posté le: Mar Mar 28, 2006 11:12 Sujet du message:

Tu peux monter un kit admission air type KN ou autre...Plus de couple au dessus de 4000 t et un peu plus de puissance. Nombreux commentaires sur ce site et ça marche.La sonorité est de plus superbe
Tu peux également monter des tailles 40 en pneus, tu gagnes en accélération.
A condition de déconnecter l'ESP, avec ces légéres modif., pas de probléme pour tenir une Cayman... Razz

jeyf · Posté le: Mar Mar 28, 2006 21:18 Sujet du message:

j'ai reussi a tenir un cayman sans modif bon je l'ai pas rattrapé mais il m'a pas laché !

Benjg100 · Posté le: Mer Mar 29, 2006 10:58 Sujet du message:

dans les bouchons c'est un peu facile moi j'ai tenu une turbo une fois
Tu sors

ZXBiker · Posté le: Mer Mar 29, 2006 11:20 Sujet du message:

Vous etes méchant, en même temps il n'y a pas d'énorme différence entre une Cayman et une 350Z...

Olivier13 · Posté le: Mer Mar 29, 2006 11:58 Sujet du message:

dadou1981 · Posté le: Mer Mar 29, 2006 12:41 Sujet du message:

tu as differente facon d'ameliorer les perf de ta Z, admission ou echappement permettent de liberer le moteur. la poulie de vilo allégé a le meme effet qu'un volant moteur allégé egalement.

apres ben c de la vrai prepa, un jeu de pistons haute compression par exemple

Turbo-057 · Posté le: Mer Mar 29, 2006 16:41 Sujet du message:

Ruf ... TechArt ... apres j entend meme plus parlé du Froggy ...

Turbo-057 · Posté le: Mer Mar 29, 2006 20:33 Sujet du message:

Ca existe les prepa biturbo t en fait pas ...