[NiCooL]

Voilà les gens, choses promises, choses dues ! Voici en exclusivité le tutorial sur le changement des spacers.

1- Outillage nécessaire

- clé dynamométrique réglée sur 108N.m (pour les écrous des roues de la Z)
ou autre clé.
- Douilles de 19 (écrous spacers) et 21(écrous roues Z).
- cric (le pourri de Nissan ou mieux si vous avez)
- les spacers (nan sans blague...)
- des petits bras musclés



2- Dans le vif du sujet

Déserrez les écrous des roues de la voiture.


Placer le cric au bon endroit (entre les 2 encoches) comme vous le faites d'habitude et commencez à tourner (c'est dur hein ).


Une fois la roue enlevée, ça devrait ressembler à ça...


Placer le spacer comme sur l'image suivante et mettez les écrous (face conique vers l'intérieur évidemment). Serrez-les autant que possible à la main.


A l'aide de votre clé dynamométrique préférée, serrez les écrous du spacer. Attention, j'ai dérapé plusieurs fois en amochant un petit peu les écrous... Appuyez bien sur la clé en vissant.


Remettez la roue, vissez bien mais pas à fond, redescendez le cric, vissez à fond les écrous des roues. Voilà, encore une vue de la roue avec le spacer.


Vue de côté de ma chirie avec les spacers montés.


3- Remarque

Si par hasard vous apercevez un petit détrompeur sur votre "axe" (c'est quoi le terme technique pour dire "axe" ou machin là où on fixe les roues ?) comme le montre la photo suivante, dévissez-le avec une petite clé. En ce qui me concerne, ils étaient présents sur l'avant uniquement.



Voilà, vous êtes un chef !

[mba]

super

le détrompeur est la pour empêcher d'inverser roues avant et arrières (pas la même largeur)

[doudouZ]

Tu as pensé à mettre du scotch autour de ta clé ( sur la douille ) pour ne pas rayer tes jantes ?

[Olivier13]

Merci Nicool pour ce tutorial Spacers

[navyseal]

[NiCooL]

Mes jantes sont déjà bien rayées dans les trous (merci l'ancien proprio), donc pour moi pas d'intérêt à mettre du scotch

[mba]

si ... pour pas en rajouter

[Zaza Z]

Ecellent NiCool !
Moi, ça sera probablement pour samedi !
J'ai pris bonne note !

[Bruno]

[doudouZ]

Ouais, c'était un mec vachement futé qui l'a dit

[M3MOREAU]

Bravo pour le détail des opérations. Ca c'est de la démonstration comme j'aime. Excellent reportage NicooL. Une précision sur le cric toutefois. Si tu utilises un cric rouleur hydraulique, quelle type de cale utiliser pour ne pas écraser la nervure de bas de caisse ?

Régis m'avait fait des photos détaillées sur le sujet il y a un an, mais je n'ai pas eu cette info.

[jipé350]

merci, ce petit reportage m'a bien aidé

[Zaza Z]

Avec le reportage de NiCool, y'a pas de soucis, c'est très facile,
même moi, j'y suis arrivé !

Par contre, je conseille de mettre de la graisse haute température
(à base de cuivre ou d'alu) sur les filets afin de faciliter le démontage,
au cas où !

[doudouZ]

Pu.... je me suis fais ch.... , la vis du détrompeur sur la roue avant gauche était grippée, 2 heures pour faire cette foutue roue avant gauche .


Sinon un conseil, vérifiez bien après quelques bornes, le serrage de vos roues.
J'ai fais un ptit tour, et au bout d'un moment, j'avais un bruit bizarre.
Je me suis arrêté, j'ai contrôlé le serrage, et ben "vla ti pa" que les deux roues de droite était un peu desserées....


Sinon pour la graisse c'est trop tard

[Olivier13]

Spacers montés (en 1h30 ... + nettoyage des jantes) mais il me reste des écrous (x10) assez long livrés en plus dans le kit spacers de 15mm !?!?
Suis-je le seul