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 mathz68
Z'Iste Senior
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 Posté le: Lun Mai 14, 2007 11:36 Sujet du message:
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| shz972 a écrit: | | Question c*n:changer ses ressorts pour des -30mm et garder les amortos d'origine,ca rabaisse la caisse d'autant?(cad -30mm)? |
ben le risque sur certain vehicule (sur la z je sais pas encore) c que tu arrive a mettre tes amortos en butee mecanique, car tige trop longue
mais le rabaissement sera bien la 
sinon il existe pas des amortos pour la z avec hauteur variable genre du pneumatique ( mais le pneumatique ne serai pas le bienvenue je pense sur notre belle)
_________________
trop de modif (pistons, bielles culasses, differentiel et carroserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et tjr mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa |
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shz972
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| Posté le: Lun Mai 14, 2007 12:28 Sujet du message:
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| mathz68 a écrit: | | shz972 a écrit: | | Question c*n:changer ses ressorts pour des -30mm et garder les amortos d'origine,ca rabaisse la caisse d'autant?(cad -30mm)? |
ben le risque sur certain vehicule (sur la z je sais pas encore) c que tu arrive a mettre tes amortos en butee mecanique, car tige trop longue
mais le rabaissement sera bien la
sinon il existe pas des amortos pour la z avec hauteur variable genre du pneumatique ( mais le pneumatique ne serai pas le bienvenue je pense sur notre belle) |
je crois que ca existe chez TEIN
http://www.rtec.ch/webshop/product_info.php?manufacturers_id=44&products_id=225
Et je pense que c'est ce que Seb a monté
_________________
"Qui n'avance pas,recule...."
Viendez voir mon blog des voitures d'exception http://shz972.skyblog.com Enjoy it!!
Et une petite etude de marché avant de choisir la Z => http://shz9500.skyblog.com |
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RightSideUp
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| Posté le: Jeu Juin 07, 2007 14:01 Sujet du message:
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| mathz68 a écrit: | | RightSideUp a écrit: | hello pour ma part j'ai monté des ressort Eibach pro kit No : 10-63-013-01-22 Rabaissement de 30mm avant et arrière amortisseurs d'origine
c'est pas mal mais je vais mettre une barre stab renforcée a l'arrière.
chez Novidem ils montes des KW stufe 3 un excellent produit selon eux
je leur fait confiance ils sont très pro.
ma barre stab sera montée la bas avec 2 autre modif mais j'en dis pas plus.
je verrais bien ce qu'ils disent pour la suspension et si il faudra changer également les amortisseurs
mais pas trop envie de changer les ressorts (20'000km) pour du KW stufe 3 a moins que je puisse les revendre
voila |
tu nous donnera tes impressions pour la barre, car j ai en projet de les changer egalement et apparement les Zites change les amortos mais beaucoup s arrete la, donc je n ai pas de commentaire la dessus
je sais que sur de nombreux vehicules le remplacement des barres anti roulis ce resent encore plus que le remplacement des amortisseurs et ressort |
voila alors j'ai ma barre stab renforcée à l'arrière (avant d'origine)
malheureusement je ne sais pas la marque ni le diamètre faut que je me renseigne 
question perf : ça améliore bien la tenue de route en virage la voiture vire plus à plat tout en gardant un bon amortissement, je trouve que c'est un bon compromis.
je vous conseille de faire la modif. en plus c'est pas difficile a faire |
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mathz68
Z'Iste Senior
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| Posté le: Ven Juin 08, 2007 15:41 Sujet du message:
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| RightSideUp a écrit: | | mathz68 a écrit: | | RightSideUp a écrit: | hello pour ma part j'ai monté des ressort Eibach pro kit No : 10-63-013-01-22 Rabaissement de 30mm avant et arrière amortisseurs d'origine
c'est pas mal mais je vais mettre une barre stab renforcée a l'arrière.
chez Novidem ils montes des KW stufe 3 un excellent produit selon eux
je leur fait confiance ils sont très pro.
ma barre stab sera montée la bas avec 2 autre modif mais j'en dis pas plus.
je verrais bien ce qu'ils disent pour la suspension et si il faudra changer également les amortisseurs
mais pas trop envie de changer les ressorts (20'000km) pour du KW stufe 3 a moins que je puisse les revendre
voila |
tu nous donnera tes impressions pour la barre, car j ai en projet de les changer egalement et apparement les Zites change les amortos mais beaucoup s arrete la, donc je n ai pas de commentaire la dessus
je sais que sur de nombreux vehicules le remplacement des barres anti roulis ce resent encore plus que le remplacement des amortisseurs et ressort |
voila alors j'ai ma barre stab renforcée à l'arrière (avant d'origine)
malheureusement je ne sais pas la marque ni le diamètre faut que je me renseigne
question perf : ça améliore bien la tenue de route en virage la voiture vire plus à plat tout en gardant un bon amortissement, je trouve que c'est un bon compromis.
je vous conseille de faire la modif. en plus c'est pas difficile a faire |
je ne l ai pas encore fait sur la Z mais ca va venir
je l ai deja fait sur plein de vehicule et je trouve que le gain sur la tenue de route est bien plus important qu un bon kit amortisseurs
apres si ont installe les 2 c vraiment terrible
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DarkAngel
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| Posté le: Jeu Fév 07, 2008 18:59 Sujet du message:
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faut il changer les barres stab sous la Z lors d'un changement des 4 amortisseurs ? et si oui que prendre mon choix se finalisent pour l'instant sur les Teins Flex. (conseillés par Seb, merci)
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mba
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| Posté le: Jeu Fév 07, 2008 19:03 Sujet du message:
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| une petite photo des barres stab arrière svp |
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Bullet
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| Posté le: Jeu Fév 07, 2008 19:07 Sujet du message:
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| liorem a écrit: | | faut il changer les barres stab sous la Z lors d'un changement des 4 amortisseurs ? et si oui que prendre mon choix se finalisent pour l'instant sur les Teins Flex. (conseillés par Seb, merci) |
Non pas besoin de changer les barres stab quand tu change les suspensions
Par contre moi j'aimerais bien les remplacer par des plus dure, mais je bloque avec l'homologation en suisse 
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Volk Racing | Amuse | Top Secret | A'PEXi | Tein | Nismo | ARC | Motordyne | Toyo Tires | Alpine
Une voiture qui ne consomme pas, c’est une voiture qui n’avance pas |
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RightSideUp
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| Posté le: Ven Fév 08, 2008 1:20 Sujet du message:
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| Bullet a écrit: | Non pas besoin de changer les barres stab quand tu change les suspensions
Par contre moi j'aimerais bien les remplacer par des plus dure, mais je bloque avec l'homologation en suisse |
bin j'ai changé la barre arrière et quand je l'ai montré au service des auto pour d'autres modif, j'ai dis avoir changé la barre stab arrière, l'expert m'as demandé ce que c'était et si elle était renforcée, j'ai di oui, alors il m'a dit que c était bon comme ça...
ça devait être un bon jour... posez pas de questions, je comprends toujours pas  |
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Bullet
Z'iste Confirmé
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| Posté le: Ven Fév 08, 2008 12:53 Sujet du message:
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| RightSideUp a écrit: | bin j'ai changé la barre arrière et quand je l'ai montré au service des auto pour d'autres modif, j'ai dis avoir changé la barre stab arrière, l'expert m'as demandé ce que c'était et si elle était renforcée, j'ai di oui, alors il m'a dit que c était bon comme ça...
ça devait être un bon jour... posez pas de questions, je comprends toujours pas |
Oui, ta du avoir de la chance, la CT c'est un peu la loterie.
Moi je voudrais les bar hotchkis réglable, mais le problème c'est que c'est rouge, donc ça se voit tout de suite que c'est pas d'origine. Si j'ai pas le certificat je l'ai dans le 
Comme pour le freins je vais essayer de me renseigner à propos des barre anti-roulise et l'homologation
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streetr
Z'iste Junior
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| Posté le: Dim Fév 10, 2008 23:36 Sujet du message: suspat
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Hello
En parcourant le post j'avais envie de donner mon avis...
BC Racing, GREDDY, apexi,... et beaucoup d'autre c'est pareil
Ce sont de très bon produits fabriqués par BC... selon les marques le fabriquant BC modifient les caractéristiques demandées...
Pour ma part Tein avec Bilstein c'est la référence toujours copiés et rarement égalés...
C'est rare que l'on puisse trouver des suspensions réglables avec un vrai réglage de la dureté, un tarage comme il le faut et une qualité de produit aussi exceptionnel
Ce qu'il compte beaucoup aussi bien sur c'est la durée dans le temps et là aucun souci contrairement aux marques comme D2 et compagnie...
Pour Tein vous pouvez avoir du plus simple les basic (je connais des personnes qui drift en compétitions avec les basic et qui on sont très satisfaits...) autour de 700 Euros et ca va jusqu'à des suspensions spécifiques pour le rallye à environ 10 000 Euros...
Personnellement pour une japonaise on a pas beaucoup à réfléchir c'est Tein si on veux de la qualité, et de la fiabilité.
Contrairement à peu de marques connus Tein test chaque application sur chaque véhicule ils ne font pas que lire les plans d'une surpate d'origine...
Et si vous voulez avoir une preuve pour faire confiance...
Durant l'année dernière j'ai vendu 39 kits de suspensions de chez eux et je n'ai eu aucun retour, aucun souci...
Voilà c'était le petit mot de lolo...
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E-mail:
contact@streetrperformance.com
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eric 68
Z'Iste Senior
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| Posté le: Jeu Fév 14, 2008 23:41 Sujet du message:
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+1 pour les Tein
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!!!!!!!!!!!! 350Z noir alezan 300cv !!!!!!!!!!!!!
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toujours plus VITE , plus FORT , et plus LOIN |
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Krlo
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| Posté le: Lun Fév 18, 2008 11:00 Sujet du message:
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Dans leur gamme de prix les TEIN sont imbatable (ressorts comme amortisseurs).
Apres pour les furieux les PENSKE sont fantastique mais uniquement pour la piste 
_________________
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DarkAngel
Z'Iste Senior
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| Posté le: Lun Fév 18, 2008 17:29 Sujet du message:
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Bon j'ai trouvé mon bonheur, c'est en commande
Conduite Spec Type TEIN FLEX Damper inclusive réglable compression et détente, la partie supérieure du coussin d'amortissement réglable et monte vigueur Pour Nissan 350Z Z33 02 + (DSP34-61AS1)
 
La commande vient de : The Z Store
au prix de : 1,689.95 $
Réf : http://www.thezstore.com/page/TZS/PROD/PSDC14/23-3995
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280 ch Pack, Gris Perle/Noir, Nismo
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streetr
Z'iste Junior
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| Posté le: Lun Fév 18, 2008 17:54 Sujet du message:
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Si quelqu'un d'interessé :
Petite Info, Les type Flex se sont des vieux stocks car Tein a arreté la productions depuis maintenant au moins 6 mois car les Super Drift ont les mêmes spec que les Flex.
- 1350 Euros à venir retirer à Lésigny 77
- 1390 Euros Livré.
Pour des Super Tech ou Super Street c'est moins cher bien entendu... donc n'hésitez pas à me demander^^
Je suis "Official Dealer" chez Tein donc pas de problème^^
Vous êtes sur d'avoir la garantie et pas de surprise de douanes ou autres^^
Merci de faire confiance au peu de boîtes Françaises restantes^^
Laurent
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E-mail:
contact@streetrperformance.com
Dernière édition par streetr le Lun Fév 18, 2008 18:08; édité 2 fois |
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DarkAngel
Z'Iste Senior
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| Posté le: Lun Fév 18, 2008 17:58 Sujet du message:
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argg chiotte je viens de le commander des Tein chez The Z Store....
pour la même référence, tu les fais à combiens ? et quel est le délais de livraison ?
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280 ch Pack, Gris Perle/Noir, Nismo
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