Kit turbo pour le 350Z

AYE!!!
J'ai pris mon courage à deux mains et voici les photos proposées pour le calendrier.
Merci à tous pour votre participation !

A vous de faire votre choix des 12 que vous préférez.

Vous...

midnight pro-ject · Posté le: Ven Mar 30, 2007 12:35 Sujet du message:

moi je dit rien mais si j fait la prepa ce seras pas du bolt on que je mettrais ca souffle pas assez!

bogdanRS · Posté le: Ven Mar 30, 2007 13:29 Sujet du message:

bolt-on de chez Greddy sort 340-350cv et je pense qu'il faut recartographier parce que nous on a la variante pour europe de 280cv et eux la de 287cv et les cartographies sont differentes...

Silo-QAS · Posté le: Ven Mar 30, 2007 14:17 Sujet du message:

midnight pro-ject · Posté le: Ven Mar 30, 2007 14:30 Sujet du message:

si on prend greddy faut forger et passer en turbo haute pression contrairement au turbo greddy du kit qui sont basse pression.
et j ai trouvé ce k il me fallait! Twisted Evil

secret defence!!!!!

AlBund · Posté le: Ven Mar 30, 2007 14:32 Sujet du message:

euh non... defense Laughing

bogdanRS · Posté le: Ven Mar 30, 2007 14:46 Sujet du message:

Silo-QAS · Posté le: Ven Mar 30, 2007 15:04 Sujet du message:

JWT! We are authorised installer and can set you up! Wink

midnight pro-ject · Posté le: Ven Mar 30, 2007 15:07 Sujet du message:

power enterprise c encore du bolt on.
moi c est du limite sur mesure que je veu par rapport a la config souhaitée.
pas facile, cher, mais fo c qui fo!lol

bogdanRS · Posté le: Ven Mar 30, 2007 15:18 Sujet du message:

PE c'est d'une qualite irreprochable....il y a aussi APS extreme, qui est vraiement extreme, mais au niveau du fiabilite j'ai connu des personnes pas trop contantes de la qualite de leur turbos...

Silo-QAS · Posté le: Ven Mar 30, 2007 15:54 Sujet du message:

Please excuse me, but I am realy curious on what your judgements are based on? Did you install a PE kit before?

Side note: We will make a sponsor deal for anyone interested in the JWT Twin Turbo kit. Contact us if you are serious about turbo charging your Z! Smile

bogdanRS · Posté le: Ven Mar 30, 2007 16:10 Sujet du message:

looping82 · Posté le: Ven Mar 30, 2007 20:50 Sujet du message:

Je vois que mon post commance a interesser du monde ...

cela dit attention car j'ai l'impression qu'il y en a qui on l'intention de prendre le "marcher francais"

pour ma part et celon mon idée ,et mes connaissances , si ce kit et monter par quelqu'un de serieux il ne doit pas y avoir de probleme mais attention a ne pas rechercher l'extreme je pense que le V6 si il est porter a 350-380cv doit rester fiable ainsi que les periferiques ...apres pour plus ben va falloir ralonger la liste des courses....

si ca vous branche et pour etailler mes dires je peux vous faire un post de la preparation de l'alpine V6 turbo de mon associé avec son autorisation bien sur qui sort pas loin de 300cv et plus de 300 en vitesse de pointe.

d'ailleur si il y a des Toulousain ici il la reconnaitrons peu etre ...

Hotrider · Posté le: Sam Mar 31, 2007 9:39 Sujet du message:

midnight pro-ject · Posté le: Sam Mar 31, 2007 10:09 Sujet du message:

excuse j ai du mal m exprimer , ce que je voulais dire c juste que les turbos des kits proposés ne me tentais pas trop et sur le kit de base en greffer d autre.
Par contre j en parlais avec des amis hier soir et on ce demandait justement si les greddy pouvait tenir une forte charge?
j crois tu vien de confirmer! Smile

au niveau du lag a 1.4 tu pense qui seras lent?
De toutes façons si on veut charger autant il faut forgé je pense voir meme mettre le stroker kit qui n est vraiment pas donné!!!
a méditer c est un sacré budget mais j pense que ca vaut le coup

Hotrider · Posté le: Sam Mar 31, 2007 10:59 Sujet du message: