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Forum:  Nissan 350Z/370Z » Actualité/News

Auteur: notre350z
Posté le: Jeu Nov 20, 2008 21:53
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AYE!!!
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Z'amateur
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MessagePosté le: Dim Sep 02, 2007 0:04    Sujet du message: Répondre en citant

mon mano est toujours au max, mais je fais que de la ville. le niveau de temperature eau monte de moitié pourtant?
Ma pression est toujours a 800kpa.

Au fait quel est le regime max sans abimer le moteur?

Merci.

T'en est ou au fait avec ta voiture, ca fait froid dans le dos!!
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trop belle!!!!!!!!!!!!!

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MessagePosté le: Mar Sep 18, 2007 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

bon alors un petit point
je n'ai toujours pas récupéré la voiture
l'expert est passé fin Aout je crois au garage et a convenu avec l'un des mécano qu'un réglage culbuteur devrait pouvoir règler le problème du cliquetis

ouf déja 12000€ d'économiser....

maintenant que l'expert est la il n'est heureusement plus question que je paye une avance avant de démonter le haut moteur

initialement apres la visite de l'expert, le garage voulait attendre le retour de congé de leur soit disant spécialiste moteur 350Z...

il m'appelle début septembre pour venir signer l'OR
au téléphone il m'explique qu'il vont devoir vérifier les poussoirs hydraulique
le lendemain je me rend donc au garage pour signer l'OR et là surprise...

premier problème
finalement ils ne savent pas si ce moteur est équipé de poussoir hydraulique ou s'il s'agit de pastille...
ensuite le gars me dit un collegue a fait le devis avec l'expert, y en a pour 7H de main d'oeuvre à 100€ de l'heure pour 1 culasse, vu qu'il y en a 2 alors ça fait 14h...
heureusement son collegue arrive pour lui donner le papier ou c'est écrit et lui explique que c'est 7h pour faire une culasse mais qu'une fois tout le haut moteur déposé, alors il faut rajouter seulement 1h30 pour faire la deuxieme...

au bout de 10 jours ils appellent pour donner une meilleure approximation du devis
déja ils me disent que c'est bien des poussoirs
il y en a 2 à changer
mais pour les démonter il faut démonter toute la distribution et l'arbre à came
donc le devis est de 1700€ soit le double prévu initialement
apres un coup de téléphone de l'expert le devis passe à 1250€... le tout en 30 minutes de temps entre les deux devis...

c'était il y a une semaine
hier je les appelle
il devait recevoir les poussoir aujourd'hui
mais la nouveau problème
une queue de soupape est légerement usé et ils ne sont pas sur d'avoir commandé les bon poussoirs...
je dois les rappeler jeudi, il devrait être en mesure de me dire si ça semble bon ou non...

bref je commence à me demander si je la reverrai un jour
ça fait 3 semaines qu'ils sont censé être dessus

j'ai vraiment l'impression qu'ils n'avaient pas la moindre idée de comment faire et qu'ils avancent super lentement du coup

pourquoi me dire qu'ils ont un soit disant spécialiste de ce moteur si c'est faux et qu'ils ne savent pas faire la manip...
de toute façon je ne peux rien demander à Nissan car d'après la doc technique ce moteur peut consommer jusqu'à 0.5L d'huile au 1000km
vu qu'il n'y a que 5L dans le carter et que la voiture a fait 10000km depuis la dernière vidange alors on est bien dans la norme....

donc Nissan commercialise des voitures pouvant consommer toute l'huile 5000km avant la révision...
et ben c'est qu'il doit y en avoir de la casse chez Nissan
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MessagePosté le: Mar Sep 18, 2007 18:30    Sujet du message: Répondre en citant

on tourne toujours autour du problème de base ... trouver un garagiste Nissan compétent Rolling Eyes
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MessagePosté le: Mar Sep 18, 2007 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut les garder sous pression pour qu'ils avancent sur ta voiture ... passe voir le chef d'atelier le plus régulièrement possible ... et bon courage pour la suite !
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MessagePosté le: Mar Sep 18, 2007 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

ca fait quand même peur d'entendre cela Crying or Very Sad
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MessagePosté le: Mar Sep 18, 2007 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

mba a écrit:
on tourne toujours autour du problème de base ... trouver un garagiste Nissan compétent Rolling Eyes


+2 ; je sais comment tu fais pour garder ton calme ; j'aurais pété une durite depuis un bon moment .
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MessagePosté le: Mer Sep 19, 2007 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

Pacecar a écrit:
de toute façon je ne peux rien demander à Nissan car d'après la doc technique ce moteur peut consommer jusqu'à 0.5L d'huile au 1000km
vu qu'il n'y a que 5L dans le carter et que la voiture a fait 10000km depuis la dernière vidange alors on est bien dans la norme....


De mon coté exactement le meme probleme! Sauf que je suis un cocu du fait que ma z était sous garantie et que je vais avoir un moteur tout neuf gratos Embarassed Embarassed
à savoir 10000kms parcouru depuis la dernière vidange=casse moteur du fait qu'il n'y avait plus d'huile!!
A savoir que j'ai fait un appoint d'huile haute qualité (shell helix) environ 6000KMS après la vidange Nissan (2litres de rajouté).
Et a savoir enfin (TRES IMPORTANT) que (selon un ami très pro) quand vous faites la revision de votre 350Z dans un garage Nissan qui n'a pas vraiment l'habitude d'entretenir des Z mais plutot des Micra Diesel à 70% et des Pathfinder ou des Xtrail à 29% et ben a ce qu'il faut savoir c'est que ce type de garage utilise (9Xsur10) des fûts d'huile de pietre qualité (qualité suvisante pour des moteurs à la c*n mais pas pour des V6 3.5L) et que cette huile se consumerait beaucoup plus rapidement qu'une huile haute performance, conclusion SOYEZ PRUDENT et comme dirait la chanson MET DE L'HUILE!

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MessagePosté le: Sam Avr 05, 2008 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ma Z cosomme de lhuile
c(est garanti
pas de fuite juste une conso
de 1litre dhuile tous les 3000 à 4000 environ
donc verifier souvent vos niveaux
tous les 1000 si possible
la jauge est une m*rde a lire ya plein de coulures parasites
perso je la sort le soir pour que le fourreau soit propre et je
met la jauge le matin pour lecture fiable
mettez aussi de la bonne huile plutot epaisse
perso j'ai opté pour castrol 10 w 60

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MessagePosté le: Sam Avr 05, 2008 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

bizzare.
quelques pocesseurs de 300ch on se problème, mais aucun en 280ch.

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MessagePosté le: Sam Avr 05, 2008 17:11    Sujet du message: Répondre en citant

guigui79 a écrit:
bizzare.
quelques pocesseurs de 300ch on se problème, mais aucun en 280ch.


Si, plusieurs 280ch l'ont eu (dont EvilZ, Pacecar, ...) Wink

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MessagePosté le: Sam Avr 05, 2008 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

ah ok. Wink
je croyais que EVILZ avait une 300.

la mienne, impec. Very Happy

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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 9:23    Sujet du message: Répondre en citant

Moi qui avait une Honda civic type R avant je peux vous dire que ça fait tout drôle de pas voir la jauge d'huile descendre Laughing
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

La mienne aussi consomme un peu,je dois remettre à peu prés deux litres en 15000 kms, entre deux révisions.
C'est une 280cv

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Je suis en 350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005.
"l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 10:58    Sujet du message: Répondre en citant

guigui79 a écrit:
ah ok. Wink
je croyais que EVILZ avait une 300.

la mienne, impec. Very Happy


Pour l'instant ...

N'oublies pas, t'as une 280cv ! Mort de rire

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a son Z depuis   et ne s'en lasse toujours pas ! Victoire!

Z, c'est bien, Zaune, c'est encore mieux ! blebleble
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MessagePosté le: Dim Avr 06, 2008 14:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bruno a écrit:
La mienne aussi consomme un peu,je dois remettre à peu prés deux litres en 15000 kms, entre deux révisions.
C'est une 280cv


Ma 280 ch (60000 km) est sobre comme un chameau, ça bouge pas d'un poil entre 2 révisions. Wink


Je me demande à quoi tiennent ces disparités (qualité d'huile, façon de conduire ... ?).
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