[cocoia]

il y a pas de secret pour être performant il faut minimiser les frottements, au détriment de l'étanchéité des segments d'où une consommation importante en huile

[cocoia]

[marshall]

[gianni14]

[Pacecar]

si ton moteur est froid oui c'est normal
normalement quand il est bien chaud il ne devrait pas dépasser 90psi ou à peine

[gianni14]

[marshall]

je vais y rejeter un coup d'oeil cette aprem!!

Et PACECAR, il est où ton fabuleux concessionnaire que j'évite d'y aller.
OK, paris 12 j'ai acheter la caisse là bas et son loin d'etre aimable pourtant c des amis!

et les garages Nissan du 91 sont incompétants, sauf pour vendre des micra!
après tu te demerdes.

N'oublions pas que Nissan c'est Renault et que la qualité du service va avec.
En tout cas si vous etes content de votre garageux gardé le précieusement.

[Pacecar]

Nissan n'a aucun rapport avec renault au niveau SAV
J'ai posé une voiture chez renault y a deux semaines
je n'ai rien demandé de particulier
la voiture a 63000km et n'est plus sous garantie
Renault prend 40% à sa charge

je peux pas laisser dire que si Nissan se comporte aussi mal c'est à cause de Renault
ils se comportent mal comme ça ils ont moins de coût de garantie

avec Renault j'arrive tres souvent à avoir une prise en charge
même sur des voitures ayant plus de 6 ans et 80000km

et je t'assure que chez Renault quand y voit comment se comporte Nissan en SAV et relation client y font la gueule

[Pacecar]

si ta voiture n'est plus sous garantie trouve un garage spécialisé dans les voitures de sport et laisse tomber Nissan

[Bruno]

Alors voilà,j'ai bien regardé la pression d'huile ce matin à froid et ensuite à chaud.
Au démarrage et lors des premiers kms,pression entre 90 et 120psi en roulant jusqu'a 3000tr/mn et 60psi au ralenti.
Ensuite température d'eau chaude mais l'huile pas encore,entre 60 et 90 psi en roulant normalement et 30 psi au ralenti.
Puis tout est chaud huile et eau,30 psi au ralenti ,entre 30 et 60 psi en roulant normalement et gaz à fond l'aiguille reste à 90psi et redescend ensuite vers les 60 psi lorsque le compte tour redescend aussi,mais remonte à chaque reprise à 90 psi en pleine charge.
Voili voilà.

PS: mon niveau d'huile sur la jauge est entre le maxi et le mini à froid bien sur.

[AUBERT]

Ceci s'explique par le fait que le débit de la pompe est directement proportionnel avec le régime moteur, ensuite l'huile passe plus ou moins facilement dans le circuit :
- plus le débit est important et plus la pression est élevée
- plus l'huile est froide, plus sa viscosité est élevée et par conséquent la pression également
- ensuite il y a d'autres paramètres tels que le type d'huile utilisé (0W30 ou 20W50 devrait donner des résultats opposés), l'état d'usure du moteur, niveau de pollution du filtre
Par contre j'ignore s'il y a un limiteur de pression, comme c'est toujours le cas pour l'hydraulique industrielle (protection de la pompe)

[Bruno]

Pour moi c'est de la synthése 5w50.

[Zaza Z]

[Pacecar]

L'expert a été nommé
mais il doit laisser un délai légal de 3 semaines avant de faire l'expertise...

snif...
quand est ce que je vais recupérer ma voiture...

[VegitoDeGwada]