[Taurim]

J'ai un système assez évolué mais comme il est interdit de filmer au ring, j'avais du faire une install de James Bond dans la BM.

J'ai un enregistreur sur carte mémoire Chasecam PDR 100 et une bullet cam Sony HQ.



Voilà comment l'enregistreur était installé dans la console centrale :



Il est installé bien horizontal pour que les valeurs relevées par l'accéléromètre soient bonnes. Bien évidement, tout était recouvert en fonctionnement donc invisible de l'extérieur.

Il est alimenté directement par la voiture (c'est c*nçu pour) et 4 accus internes assurent la continuité de l'enregistrement si jamais l'alim voiture coupe.

Aucune pièce mobile et coque en alu donc TRES solide !

Une télécommande filaire LANC dans le cendrier permet de piloter le système tout en sachant ce qu'il est en train de faire grâce à la LED.

Le micro était installé à un endroit ou ça rendait bien (à droite des jauges) :




Et le support "home made" venait se prendre autour du pare soleil passager :



J'avais besoin de l'avoir à portée de main pour cacher la caméra et la réinstaller une fois passé devant les marshalls à l'entrée du circuit et ce, d'une seule main tout en conduisant.

Voilà ce que ça donne vu de l'extérieur, c'est franchement discret :



Et voilà ce que ça donne en pratique :



C'est l'enregistreur qui fait l'incrustation tout seul. On peut l'activer ou pas, au choix.

Le format de sortie est du MPEG2 en 768x576 (full D1 pour ceux qui connaissent) avec un bitrate réglable allant jusqu'à 8 MBps (DVD = 4 MBps !).

J'ai une compact flash de 8 Go et depuis peu, une 32 Go

En enregistrant en 6 MBps (parfait pour cet usage), ça fait 2H49 sur la carte 8 Go et plus de 11 H sur la 32 Go !!!

On peut aussi diminuer la résolution (quart de PAL ou même nombre de lignes mais nombre de colones réduit à 2/3) pour augmenter encore la capacité !


Pour les vidéos en action, cliquez sur ma signature


Je suis en train de réfléchir à l'install sur la Z. Je pense que l'enregistreur ira très bien dans la boite derrière le siège passager. Pour le micro et la télécommande, ça ira aussi.

Par contre il faut que je trouve une solution pour le positionnement de la caméra, tout en gardant la possibilité de l'enlever d'une main.

Le gros truc derrière les 2 sièges ou la console centrale me paraitraient adaptés. Ca aura aussi l'avantage de filmer le bonhomme qui remue en plus de la piste

Par contre, le positionnement est important. Pas trop en arrière pour que la lumière soit bonne (le parebrise doit remplir la majeure partie de l'image), pas trop en avant pour ne pas géner, pas trop haut pour ne pas voir que le rétro et pas trop bas pour voir la piste suffisament proche.

Idéalement, c'est en plein milieu, un peu en retrait des sièges.

[guigui79]

merci !

j'ai la même cam que toi. ton enregistreur est mais $$$.
tu a quoi comme objectif sur ta paluche ? j'ai un 120° et 92°. mais je trouve que ça ouvre un peu trop pour l'interieur.

[Taurim]

Il n'est pas très cher en l'achetant aux USA directement chez Chasecam.

525 $ + 125 $ en option pour l'accéléromètre.

http://www.chasecam.com/catalog/7/recorders

Il y a même des modules pour faire du picture in picture directement avec plusieurs caméras.

Pour la lentille, je n'ai plus la valeur en tête. La lentille fournie d'origine était trop grand angle. J'ai mis celle qui l'est un peu moins (probablement 92°) et je trouve que ça rend très bien.

Je monte parfois mon système dans une voiture de course avec arceau (donc derrière le baquet) et l'angle est nickel : on voit bien tout le pare brise et le volant avec un bon rendu vers l'extérieur.

[guigui79]

impec l'emplacement sur la dernière photo. je vais essayer de la mettre ici pour le mans.

[Taurim]

Ca m'interesse de voir le montage que tu fera.

Je vais bientôt pouvoir étudier le sujet en vraie grandeur

[guigui79]

voila les photos de mon support d'interieur.

la version 1.0 (juste des tubes)





puis la version 1.1 avec les vis modifiées (pour que le passagé n'ai pas dans son cou des ecrous, des embouts plastiques, un reglage de la position du support de camera, ...)



pour l'avoir utilisé au mans, c'est vraiment nikel.
ça bouge pas, facile a demonter, on peu deplacé la cam facilement, ...
voila ce que ça donne :

http://fr.youtube.com/watch?v=uv_yZfjAg4M

(cliquez en dessous de la video sur "regarder cette vidéo en haute qualité")

[Taurim]

En fait tu est positionné au même endroit que moi.

J'ai utilisé une pince pour arceau que j'ai serrée sur le dossier du baquet passager.



Voilà le résultat :

http://fr.youtube.com/watch?v=Al5TLD_rD90&fmt=18

(non l'échappement n'est plus d'origine )

Mais c'est pas idéal et pas adapté pour le ring ou il faut pouvoir démonter/remonter la caméra facilement (interdit de filmer...).

Je pense que je fais finir par coller ou riveter un support au dos du baquet passager dans lequel je viendrai placer/enlever une barre avec la caméra au bout pour qu'elle se retrouve à cet endroit.

Tu utilises aussi virtual cup ou chronogps ?

[Daryl]

super intéressant comme sujet...

vou voudriez pas faireune présentation détaillée de chaque élément et des possibilités offertes, voire des potentialités d'évolution.

Mais un truc orienté néophyte (comme moi)...

on pourrait brancher tout ça sur un pc lui même relier sur l'ODB et avec le soft qui va bien on a toutes les infos voulues (RPM, vitesse, accelération, G, dessin du circuit et position de la voiture sur le circuit, chronomètre...)

ça serait terrible...

[Daryl]

[Taurim]

J'utilise un enregistreur sur carte mémoire (insensible aux vibrations) Chasecam PDR100 avec une paluche, une télécommande filaire et un micro séparé (absent de cette image) :



Je vais chercher l'alimentation 12V sur l'allume cigares qui a la bonne idée d'être juste à côté.

Il dispose aussi d'un accéléromètre intégré, ce qui lui permet de faire l'incrustation des accélérations longitudinales et latérales en G (voir ma vidéo).

Voilà comment c'est intégré dans ma Z :



On voit le micro à gauche. La c'était avec un support ventouse mais ce n'est pas assez stable à mon goût et trop en arrière. Ce n'est aussi pas assez discret pour le Nürburgring, contrairement au reste de l'installation.



La télécommande LANC est intégrée dans le vide poche du tunnel central :



L'interrupteur en haut à gauche me permet de mettre en panne totale l'ESP et de vraiment profiter de la Z telle qu'elle doit être (et pas comme d'origine avec l'ESP non totalement déconnectable ).


Pour le chronométrage, j'utilise VirtualCup sur mon PDA/GPS :



VirtualCup peut sortir après coup un bandeau avec la vitesse et le chrono ainsi que les chronos intermédiaires ou la voiture sur le tracé. Il suffirait au montage vidéo d'intégrer ce bandeau dans la vidéo pour avoir un truc pas mal du tout.








Mais le montage vidéo, c'est pas trop mon truc (d'autant plus que je n'ai pas de PC Windows, seulement Linux et je n'ai pas d'outil adapté pour faire ça).

[guigui79]